本實用新型涉及摩托車減震的搖臂式減震器，尤其是一種搖臂式三輪摩托車減震器裝置。

背景技術：

目前，摩托車使用普通的減震器，普通是原三角搖臂式三輪摩托車減震器，但是原三角搖臂式三輪摩托車減震器使用過程中：由于力矩與彈簧的行程不匹配，影響摩托車整體的減震性能，大多數(shù)的三輪摩托車用于載重大的運輸和農用，特別是田間的凹凸不平道路行駛，凹凸不平道路的劇烈顛簸容易導致三輪摩托車體的部件損傷，造成整車質量不穩(wěn)定；鑒于上述的諸多原因，現(xiàn)提出一種船型搖臂式三輪摩托車減震器裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服目前摩托車使用普通的減震器，普通是原三角搖臂式三輪摩托車減震器，但是原三角搖臂式三輪摩托車減震器使用過程中：由于力矩與彈簧的行程不匹配，影響摩托車整體的減震性能，大多數(shù)的三輪摩托車用于載重大的運輸和農用，特別是田間的凹凸不平道路行駛，凹凸不平道路的劇烈顛簸容易導致三輪摩托車體的部件損傷，造成整車質量不穩(wěn)定；通過合理的設計，提供一種搖臂式三輪摩托車減震器裝置，本實用新型的三輪摩托車的原三角搖臂式減震器，使用過程中：對三輪摩托車承重的力矩與彈簧的行程進行合理的匹配，使三輪摩托車整體的減震性能提高，三輪摩托車在載重時，在田間的道路凹凸不平的道路運輸和農用，不會造成三輪摩托車體的部件損傷，確保三輪摩托車的質量穩(wěn)定。

本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案，一種搖臂式三輪摩托車減震器裝置，是由前叉減震支架、缸桿螺栓、減震器缸體、搖臂支座螺軸 、搖臂組件、彈簧、減震缸桿、前把支架構成；其特征在于：前把支架下端設置搖臂組件，前把支架與搖臂組件之間設置搖臂支座螺軸 ，前把支架中部設置前叉減震支架，前叉減震支架端部與搖臂組件端部之間設置減震器缸體；

減震器缸體中設置減震缸桿，減震缸桿上端與前叉減震支架之間設置缸桿螺栓，減震器缸體與搖臂組件之間設置搖臂支座螺軸 ；減震器缸體上端與前叉減震支架之間設置彈簧。

有益效果是：本實用新型的三輪摩托車的原三角搖臂式減震器，使用過程中：對三輪摩托車承重的力矩與彈簧的行程進行合理的匹配，使三輪摩托車整體的減震性能提高，三輪摩托車在載重時，在田間的道路凹凸不平的道路運輸和農用，不會造成三輪摩托車體的部件損傷，確保三輪摩托車的質量穩(wěn)定。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是總裝結構示意圖；

圖1中： 前叉減震支架1、缸桿螺栓2、減震器缸體3、搖臂支座螺軸 4、搖臂組件5、彈簧6、減震缸桿7、前把支架8。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

前把支架8下端設置搖臂組件5，前把支架8與搖臂組件5之間設置搖臂支座螺軸 4，前把支架8中部設置前叉減震支架1，前叉減震支架1端部與搖臂組件5端部之間設置減震器缸體3；

減震器缸體3中設置減震缸桿7，減震缸桿7上端與前叉減震支架1之間設置缸桿螺栓2，減震器缸體3與搖臂組件5之間設置搖臂支座螺軸 4；減震器缸體3上端與前叉減震支架1之間設置彈簧6。