本實用新型涉及油氣田空壓機泵車控制領域。

背景技術：
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油田用空壓機泵車是一種利用底盤動力驅動上裝空壓機、鍋爐及三缸柱塞泵的車裝類設備。其中，三缸柱塞泵的動力是通過底盤變速箱和底盤分動箱之間加裝的一種分動箱提供的。這種分動箱有上下兩個輸出口，下輸出口與底盤分動箱相聯(lián)，用于驅動底盤車行駛，上輸出口與三缸柱塞泵相聯(lián)，用于驅動三缸柱塞泵。輸出口選擇由換檔開關控制換檔氣缸實現。傳統(tǒng)的做法是，當車輛停止后，踩離合器同時扳動分動箱換檔開關，分動箱從行車模式切換到作業(yè)模式，或從作業(yè)模式切換到行車模式。這種換檔方式無任何保護，駐車不穩(wěn)或行車過程中誤操作使得分動箱意外換檔，后果是分動箱傳動齒輪損壞，底盤車因失去動力而突然停機，帶來極大的安全隱患，故需開發(fā)一種分動箱安全換檔控制裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種分動箱安全換檔控制裝置，該裝置可以實現分動箱安全換檔。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種分動箱安全換檔控制裝置，包括蓄電池1、保險2、電源開關3、控制繼電器4、換檔開關5、第一兩位三通電磁閥6、第二兩位三通電磁閥7、漸近開關8、行車模式指示燈9、油壓開關10、潤滑泵油壓指示燈11，其特征在于：

蓄電池1提供24V直流電源，保險2保護電路，電源開關3控制供電回路的開關，控制繼電器4用于控制換擋開關5電路的斷開和閉合，換檔開關5控制底盤分動箱動力在“臺上”和“底盤”間進行切換，漸近開關8控制第一兩位三通電磁閥6得電，油壓開關10控制第二兩位三通電磁閥7得電以及給分動箱供油，第一兩位三通電磁閥6和第二兩位三通電磁閥7執(zhí)行換擋開關5傳輸的分動箱動力檔位信號。

行車模式指示燈9與漸近開關8聯(lián)動，用于指示行車模式。

潤滑泵油壓指示燈11與油壓開關10聯(lián)動，用于指示分動箱供油狀態(tài)。

本實用新型的優(yōu)點為：該裝置通過底盤PSM控制模塊輸出底盤駐車信號控制底盤分動箱動力輸出的模式切換，實現了底盤分動箱的安全換檔。有效避免了由于誤操作造成分動箱意外換檔，導致分動箱傳動齒輪損壞，提高了設備的操作安全性，提升了設備使用壽命，降低了油氣田開采成本。

附圖說明

圖1為本實用新型控制原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

參見圖1：蓄電池1作為電能元件，提供24V直流電源。保險2作為控制電路的安全保護元件，避免因短路、過載等造成用電設備的燒毀。電源開關3作為供電回路的控制開關，打開此開關后控制回路才有電?？刂评^電器4由底盤駐車信號控制。換檔開關5控制底盤分動箱動力在“臺上”和“底盤”間進行切換。第一兩位三通電磁閥6和第二兩位三通電磁閥7是底盤分動箱動力執(zhí)行機構。當換擋開關5位于底盤狀態(tài)時，漸進開關8處于閉合狀態(tài)，行車模式指示燈9與漸近開關8聯(lián)動，行車模式指示燈9亮，第一兩位三通電磁閥6得電，此時油壓開關10斷開。當換擋開關5位于臺上狀態(tài)時，油壓開關10閉合，第二兩位三通電磁閥7得電，給臺上分動箱供油，潤滑泵油壓指示燈11與油壓開關10聯(lián)動，用于指示供油狀態(tài)，此時漸進開關8斷開。

車輛在行車模式時，車載分動箱動力驅動底盤，漸近開關8處于閉合狀態(tài)，電源開關3打開后，行車模式指示燈9點亮。需要將分動箱動力切換到作業(yè)模式時，車輛駐車，拉上手剎，此時底盤PSM控制模塊輸出底盤駐車信號控制繼電器4觸點閉合，換檔開關5得電。此時，踩下離合器同時扳動換檔開關5至“臺上”位置，第一兩位三通電磁閥6得電，第二兩位三通電磁閥7斷電，分動箱換檔氣缸換檔將動力切換至臺上，車輛進入作業(yè)模式，漸近開關8處于斷開狀態(tài)行車模式指示燈9熄滅。此時，油壓開關10閉合，潤滑泵油壓指示燈11點亮。作業(yè)完成后，扳動換檔開關5至“底盤”位置，油壓開關10斷開，潤滑泵油壓指示燈11熄滅，第二兩位三通電磁閥7得電，第一兩位三通電磁閥6斷電，分動箱動力重回底盤，車輛進入行車模式。若車輛未拉上手剎，控制繼電器4觸點處于常斷開狀態(tài)，換檔開關5失效。這樣，駐車不穩(wěn)或行車過程中即使誤操作，也不會使分動箱意外換檔，最終實現了底盤分動箱的安全換檔。