本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)閥門(mén)控制系統(tǒng)安裝支架領(lǐng)域，尤其涉及電磁感應(yīng)氣動(dòng)閥門(mén)控制系統(tǒng)安裝支架，具體的說(shuō)，是一種用于磁感氣動(dòng)閥定位器長(zhǎng)磁條的安裝支架。

背景技術(shù)：

氣動(dòng)閥是通過(guò)壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)閉的一種適用于控制氣體、蒸汽和液體等介質(zhì)的閥門(mén)?，F(xiàn)有的氣動(dòng)閥根據(jù)控制實(shí)現(xiàn)方式可以分為兩種：一種是氣動(dòng)和手動(dòng)可以同時(shí)控制操作閥體開(kāi)閉，另一種是純氣動(dòng)控制方式，由于氣動(dòng)閥門(mén)應(yīng)用領(lǐng)域基本都處于長(zhǎng)期運(yùn)行且處于根據(jù)載荷不同進(jìn)行不斷調(diào)整修正的領(lǐng)域，介于其工作環(huán)境和特性，手動(dòng)調(diào)節(jié)方式的閥門(mén)已逐漸被淘汰殆盡。

現(xiàn)有的氣動(dòng)閥的智能控制已經(jīng)得到飛速發(fā)展，利用I/P轉(zhuǎn)換器，即電氣轉(zhuǎn)換器，將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣動(dòng)信號(hào)對(duì)氣動(dòng)閥進(jìn)行控制的轉(zhuǎn)換器?，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)電氣轉(zhuǎn)換的方式有機(jī)械檢測(cè)反饋和電磁感應(yīng)反饋兩種。其中機(jī)械檢測(cè)反饋的優(yōu)點(diǎn)是易于安裝，對(duì)于各種型號(hào)和規(guī)格的閥體適應(yīng)性強(qiáng)，其存在的弊端是在長(zhǎng)期的機(jī)械磨損過(guò)程中，機(jī)械結(jié)構(gòu)的靈敏度和精度會(huì)逐漸降低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確控制，因此，為了保證其精度的控制，需要頻繁的檢查和更換。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)已發(fā)明出電磁感應(yīng)的位置反饋定位器，能夠?qū)崿F(xiàn)不接觸的情況下實(shí)現(xiàn)位置的精確檢測(cè)和控制。例如美國(guó)費(fèi)希爾Fisher公司開(kāi)發(fā)的DVC6200磁感式定位器就采用用磁條定位，利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)非接觸式位置檢測(cè)和控制，但是該用磁條自身的強(qiáng)度不高，由于閥體氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)力大，現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)在閥體異常工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)磁條因碰撞導(dǎo)致碎裂的問(wèn)題，最終導(dǎo)致閥體無(wú)法工作，必須重新更換，由于該磁條的制造精度高、技術(shù)含量高，現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)磁條難以保證其控制精度，采購(gòu)成本投入大，為了避免上述問(wèn)題，磁條的安裝支架至關(guān)重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于磁感氣動(dòng)閥定位器長(zhǎng)磁條的安裝支架，用于解決現(xiàn)有的電磁感應(yīng)氣動(dòng)閥在工作過(guò)程中由于在氣動(dòng)作用下導(dǎo)致閥芯異常旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致磁條碎裂的問(wèn)題，以及解決現(xiàn)有磁條與定位器保持相對(duì)平行度不夠?qū)е碌奈恢脵z測(cè)和反饋誤差大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于磁感氣動(dòng)閥定位器長(zhǎng)磁條的安裝支架，包括支架組件和支撐裝置，所述支撐裝置上端連接用于驅(qū)動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的氣缸，支撐裝置下端連接閥門(mén)殼體，所述支撐裝置內(nèi)壁上設(shè)置有限制所述支架組件旋轉(zhuǎn)的限位塊，所述支架組件包括用于夾持與氣缸連接的活塞桿的夾塊，所述夾塊上安裝有T型支架，所述T型支架上安裝有長(zhǎng)磁條，所述長(zhǎng)磁條安裝在與所述支撐裝置連接的定位器上的感應(yīng)槽內(nèi)且與所述感應(yīng)槽不接觸。

優(yōu)選地，所述夾塊為兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的不銹鋼板件且兩塊不銹鋼板件之間設(shè)置有用于夾持所述活塞桿的夾持孔，板件側(cè)面設(shè)置有多個(gè)帶螺紋的安裝孔，所述夾塊端頭設(shè)置有用于卡接所述限位塊的限位槽。

優(yōu)選地，所述T型支架底面上設(shè)置有兩個(gè)第一通孔，所述第一通孔通過(guò)內(nèi)六角螺栓與所述安裝孔配合連接。

優(yōu)選地，所述T型支架立面上設(shè)置有兩個(gè)第二通孔，所述第二通孔通過(guò)內(nèi)六角螺栓與所述長(zhǎng)磁條固定連接。

優(yōu)選地，所述T型支架的材料為不銹鋼。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)在支撐裝置上設(shè)置限位塊和夾塊上設(shè)置的限位槽配合，有效保證了長(zhǎng)磁條運(yùn)動(dòng)位移方向始終與定位器上設(shè)置的感應(yīng)槽保持平行，保證了定位器對(duì)長(zhǎng)磁條感應(yīng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

（2）本實(shí)用新型設(shè)置的限位塊和限位槽有效的防止了因閥體在高壓氣體驅(qū)動(dòng)下出現(xiàn)異常旋轉(zhuǎn)或者偏移導(dǎo)致長(zhǎng)磁條偏移與定位器上的感應(yīng)槽碰撞，導(dǎo)致碎裂報(bào)廢的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型與氣缸連接的安裝效果圖；

圖2為支架組件的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為支架組件的連接示意圖；

圖4為支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為夾塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為T(mén)型支架結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1-支架組件；2-支撐裝置；3-定位器；4-氣缸；11-夾塊；12-T型支架；13-長(zhǎng)磁條；14-活塞桿；21-限位塊；31-感應(yīng)槽；111-夾持孔；112-安裝孔；113-限位槽；121-第一通孔；122-第二通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例：

結(jié)合附圖1所示，一種用于磁感氣動(dòng)閥定位器長(zhǎng)磁條的安裝支架，包括支架組件1和支撐裝置2，其特征在于，所述支撐裝置2上端連接用于驅(qū)動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的氣缸4，支撐裝置2下端連接閥門(mén)殼體，所述支撐裝置2內(nèi)壁上設(shè)置有限制所述支架組件1旋轉(zhuǎn)的限位塊21，所述支架組件1包括用于夾持與氣缸4連接的活塞桿14的夾塊11，所述夾塊11上安裝有T型支架12，所述T型支架12上安裝有長(zhǎng)磁條13，所述長(zhǎng)磁條13安裝在與所述支撐裝置2連接的定位器上的感應(yīng)槽31內(nèi)且與所述感應(yīng)槽31不接觸。

本實(shí)施例中，所述夾塊11為兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的不銹鋼板件且兩塊不銹鋼板件之間設(shè)置有用于夾持所述活塞桿14的夾持孔111，板件側(cè)面設(shè)置有多個(gè)帶螺紋的安裝孔112，所述夾塊11端頭設(shè)置有用于卡接所述限位塊21的限位槽113。

本實(shí)施例中，所述T型支架12底面上設(shè)置有兩個(gè)第一通孔121，所述第一通孔121通過(guò)內(nèi)六角螺栓與所述安裝孔112配合連接。

本實(shí)施例中，所述T型支架12立面上設(shè)置有兩個(gè)第二通孔122，所述第二通孔122通過(guò)內(nèi)六角螺栓與所述長(zhǎng)磁條13固定連接。

本實(shí)施例中，所述T型支架12的材料為不銹鋼。

工作原理：

當(dāng)高壓氣體進(jìn)入氣缸4后，在氣體的作用下，氣缸4推動(dòng)活塞桿14上下移動(dòng)，從而依次通過(guò)與活塞桿14連接的夾塊11、T型支架12帶動(dòng)長(zhǎng)磁條13在定位器上的感應(yīng)槽31內(nèi)上下移動(dòng)，定位器內(nèi)的感應(yīng)線圈在長(zhǎng)磁條13移動(dòng)過(guò)程中切割磁感應(yīng)線本精確的檢測(cè)到長(zhǎng)磁條13的位移。通過(guò)長(zhǎng)磁條13的位移側(cè)面反應(yīng)活塞桿14的位移，從而經(jīng)過(guò)定位器內(nèi)的芯片進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)通過(guò)對(duì)氣缸4、活塞桿14的控制達(dá)到精準(zhǔn)控制閥門(mén)的目的。在此值得說(shuō)明的是，定位器內(nèi)的運(yùn)算電路和芯片屬于現(xiàn)有技術(shù)，其運(yùn)算的相關(guān)過(guò)程在此就不一一列舉說(shuō)明。

當(dāng)氣缸4在高壓氣體作用下工作異常時(shí) ，即除了正常的上下垂直移動(dòng)以外出現(xiàn)了非正常的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿14在氣缸4的作用下出現(xiàn)任何方向的旋轉(zhuǎn)均會(huì)帶動(dòng)與所述活塞桿14固定連接的夾塊11旋轉(zhuǎn)，當(dāng)夾塊11出現(xiàn)順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，夾塊11上設(shè)置的限位槽113均會(huì)第一時(shí)間觸碰到與所述支撐裝置2內(nèi)壁固定連接的限位塊21，在限位塊21的阻擋下，活塞桿14、夾塊11、與夾塊11固定連接的T型支架12均無(wú)法偏轉(zhuǎn)，從事達(dá)到保護(hù)長(zhǎng)磁條13不受碰撞損壞的目的。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。