本實(shí)用新型屬于工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置。

背景技術(shù)：

滾筒為工業(yè)設(shè)備中用于運(yùn)輸?shù)谋匾O(shè)備，在滾筒滾輪的安裝過程中需要使用托輪或者滾圈，但在使用托輪或滾圈的過程中經(jīng)常會(huì)遇到托輪和滾圈需要加油潤(rùn)滑的問題。目前國(guó)內(nèi)對(duì)托輪與滾圈進(jìn)行加油的方式主要采用人工手動(dòng)加油，這種方式存在很大的弊端：無法控制油量，很容易加油過量進(jìn)而污染附近的環(huán)境或者加油過少造成機(jī)械損耗；同時(shí)在加油過程中，加油人員需要離滾筒裝置較近，使得加油過程中無法保證加油人員的安全問題。而目前沒有很好的技術(shù)手段能夠解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置，其能實(shí)現(xiàn)對(duì)托輪自動(dòng)加油，降低人工成本，同時(shí)避免了對(duì)環(huán)境的污染。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的具體的技術(shù)方案為：一種帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置，包括滾筒、一號(hào)托輪、二號(hào)托輪與加油機(jī)構(gòu)；一號(hào)托輪與二號(hào)托輪并排設(shè)置，并且一號(hào)托輪與二號(hào)托輪均可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)；所述滾筒通過一號(hào)托輪與二號(hào)托輪共同支撐，并且二號(hào)托輪與一號(hào)托輪按滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的方向依次設(shè)置；所述加油機(jī)構(gòu)設(shè)于二號(hào)托輪的外側(cè)，包括依次連接的油池、調(diào)節(jié)閥與導(dǎo)流管；所述油池的位置高于一號(hào)托輪與二號(hào)托輪的位置，所述導(dǎo)流管的入口連接油池，導(dǎo)流管的出口連接于二號(hào)托輪，調(diào)節(jié)閥安裝于導(dǎo)流管上。

其中，所述油池設(shè)置在二號(hào)托輪上方。

其中，所述調(diào)節(jié)閥的高度高于二號(hào)托輪的頂端低于油池的底面。

有益效果：

（1）在滾筒裝置中引入加油機(jī)構(gòu)，并且將加油機(jī)構(gòu)中的油池設(shè)置的比一號(hào)托輪與二號(hào)托輪位置高，使得油池中的油能在自身重力的作用下通過導(dǎo)流管流至二號(hào)托輪上；在加油機(jī)構(gòu)中引入調(diào)節(jié)閥，可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)油量。

（2）在加油機(jī)構(gòu)對(duì)二號(hào)托輪進(jìn)行加油的時(shí)，二號(hào)托輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而將油帶至滾筒上，再通過滾筒將所加的油能夠?qū)σ惶?hào)托輪的潤(rùn)滑，最后實(shí)現(xiàn)整個(gè)滾筒裝置的整體潤(rùn)滑。

（3）本實(shí)用新型的帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置在運(yùn)行過程中，既保證滾筒裝置足夠的潤(rùn)滑油量，起到減少磨損的作用；又節(jié)約了用油量；同時(shí)降低人力成本，防止浪費(fèi)，避免環(huán)境污染。

附圖說明

圖1 本實(shí)用新型的一種帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、油池；2、調(diào)節(jié)閥；3、導(dǎo)流管；4、滾筒；5、二號(hào)托輪；6、一號(hào)托輪。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。

本實(shí)用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。

實(shí)施例1

一種帶有加油機(jī)構(gòu)的滾筒裝置，包括滾筒4、一號(hào)托輪6、二號(hào)托輪5與加油機(jī)構(gòu)；一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5并排設(shè)置，并且一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5都能獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒4通過一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5支撐，并且二號(hào)托輪5與一號(hào)托輪6按滾筒4轉(zhuǎn)動(dòng)的方向依次設(shè)置；所述加油機(jī)構(gòu)設(shè)于二號(hào)托輪5的外側(cè)，包括依次連接的油池1、調(diào)節(jié)閥2與導(dǎo)流管3；其中，油池1設(shè)于二號(hào)托輪5的上方，且位置高于一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5的位置，導(dǎo)流管3的入口通過調(diào)節(jié)閥2連接油池1，導(dǎo)流管3的出口連接于二號(hào)托輪5。其中，油池1的尺寸是根據(jù)一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5的大小計(jì)算潤(rùn)滑油量來確定；調(diào)節(jié)閥2的高度高于二號(hào)托輪的頂端低于油池的底面，具體是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置來確定，調(diào)節(jié)閥控制油池的出油量為每分鐘的滴油量為6-8滴。

工作流程：潤(rùn)滑油儲(chǔ)存于油池1，托輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開調(diào)節(jié)閥2，油池里的潤(rùn)滑油通過導(dǎo)流管3到達(dá)二號(hào)托輪5表面，隨著二號(hào)托輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流管出口就有潤(rùn)滑油流出，達(dá)到潤(rùn)滑一號(hào)托輪6與滾圈4表面摩擦副的目的。

效果：（1）潤(rùn)滑摩擦副；（2）減少托輪磨損，延長(zhǎng)一號(hào)托輪6與二號(hào)托輪5的使用壽命；（3）二號(hào)托輪5轉(zhuǎn)動(dòng)有潤(rùn)滑油淌出來，二號(hào)托輪5不轉(zhuǎn)油就不動(dòng)，這樣既節(jié)省了人力，又避免因調(diào)節(jié)不及時(shí)帶來的浪費(fèi)；（4）整套裝置是靠位差來實(shí)現(xiàn)運(yùn)作不需要?jiǎng)恿?，?jié)約能源。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。