本實(shí)用新型涉及滾輪軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高?，F(xiàn)有的滾輪軸承無(wú)法防止軸受力卡死，且在軸受力卡死的情況下不能及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，實(shí)用性不強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承，包括底盤、主體、驅(qū)動(dòng)器、下固定盤、內(nèi)層、上固定盤、推頭和控制芯片，所述底盤內(nèi)部安裝有固定螺孔，所述底盤右側(cè)安裝有主體，且主體表面設(shè)置有注油孔，所述主體右側(cè)安裝有頂蓋，所述主體內(nèi)表面安裝有彈性層，且彈性層表面安裝有內(nèi)層，所述內(nèi)層上方安裝有下固定盤，且下固定盤表面安裝有防卡死傳感器，所述下固定盤通過(guò)滾球與承接盤相連，且承接盤右側(cè)安裝有上固定盤，所述上固定盤通過(guò)主軸與驅(qū)動(dòng)器相連，且驅(qū)動(dòng)器右側(cè)安裝有安裝螺栓，所述驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與推頭相連，所述推頭右側(cè)安裝有控制器，且控制器內(nèi)部中心處安裝有控制芯片，所述控制芯片右側(cè)安裝有信號(hào)接收模塊，所述控制芯片左側(cè)安裝有信號(hào)處理模塊。

優(yōu)選的，所述防卡死傳感器輸出端與信號(hào)接收模塊輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述信號(hào)接收模塊輸出端與控制芯片輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述控制芯片輸出端與信號(hào)處理模塊輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述注油孔共安裝有三個(gè)，且三個(gè)注油孔均勻安裝在主體表面。

本實(shí)用新型中，通過(guò)安裝有三個(gè)注油孔，且三個(gè)注油孔均勻安裝在主體表面，能夠適當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)注油孔向滾球注入潤(rùn)滑油，使得滾球滾動(dòng)的更加順暢，進(jìn)而可以有效的減緩主軸的受力卡死的狀況發(fā)生，通過(guò)安裝有兩個(gè)安裝螺栓和兩個(gè)控制器，可有效對(duì)主軸進(jìn)行上下推動(dòng)，使得主軸活動(dòng)的更加徹底，從而消除主軸受力卡死，通過(guò)底盤、主體和頂蓋形成一個(gè)密封的整體，能夠防止異物進(jìn)入滾輪軸承內(nèi)，保證了滾輪軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了軸承的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定螺孔、2底盤、3注油孔、4主體、5頂蓋、6驅(qū)動(dòng)器、7安裝螺栓、8防卡死傳感器、9下固定盤、10滾球、11承接盤、12內(nèi)層、13彈性層、14滾動(dòng)體、15主軸、16推頭、17驅(qū)動(dòng)軸、18驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、19控制器、20信號(hào)接收模塊、21控制芯片、22信號(hào)處理模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承，包括底盤2、主體4、驅(qū)動(dòng)器6、下固定盤9、內(nèi)層12、上固定盤14、推頭16和控制芯片21，所述底盤2內(nèi)部安裝有固定螺孔1，所述底盤2右側(cè)安裝有主體4，且主體4表面設(shè)置有注油孔3，所述主體4右側(cè)安裝有頂蓋5，所述主體4內(nèi)表面安裝有彈性層13，且彈性層13表面安裝有內(nèi)層12，所述內(nèi)層12上方安裝有下固定盤9，且下固定盤9表面安裝有防卡死傳感器8，所述下固定盤9通過(guò)滾球10與承接盤11相連，且承接盤11右側(cè)安裝有上固定盤14，所述上固定盤14通過(guò)主軸15與驅(qū)動(dòng)器6相連，且驅(qū)動(dòng)器6右側(cè)安裝有安裝螺栓7，所述驅(qū)動(dòng)器7內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)18，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)18通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸17與推頭16相連，所述推頭16右側(cè)安裝有控制器19，且控制器19內(nèi)部中心處安裝有控制芯片21，所述控制芯片21右側(cè)安裝有信號(hào)接收模塊20，所述控制芯片21左側(cè)安裝有信號(hào)處理模塊22。

工作原理：當(dāng)使用一種防止軸向受力卡死的滾輪軸承時(shí)，通過(guò)底盤2表面的固定螺孔1將主體4安裝在一個(gè)旋轉(zhuǎn)體上，底盤2、主體4和頂蓋5形成一個(gè)密封的整體，經(jīng)過(guò)推頭16可承接一個(gè)軸，旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滾球10貼合著內(nèi)層12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到減少旋轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，提高了旋轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性，防卡死傳感器8感應(yīng)主軸15是否受力卡死，控制器19可控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)18通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸17帶動(dòng)推頭16進(jìn)行移動(dòng)，從而推動(dòng)主軸15，由于主體4內(nèi)部設(shè)置有彈性層13，在推頭16推動(dòng)的情況下，彈性層13發(fā)生彈性形變，滾球10有充足的空間向下進(jìn)行偏移，從而帶動(dòng)主軸15活動(dòng)，進(jìn)而消除主軸15受力卡死的情況。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。