本實(shí)用新型屬于管路連接技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種液壓油管連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中液壓系統(tǒng)管接頭為卡套式接頭，卡套式接頭安裝方便，該卡套式接頭是將卡套鑲嵌在油管端面，利用管接頭的錐面擠壓卡套使卡套變形達(dá)到密封效果，但這種接頭密封方式在二次拆裝后密封效果就大大降低了，二次裝配就有可能會導(dǎo)致失效漏油。同時(shí)因?yàn)榭ㄌ诪殄F面，鎖母擰緊過程中極有可能會因?yàn)橛凸懿煌膶?dǎo)致螺母無法擰緊，在擰緊困難的情況下，工人會采取暴力安裝，這種安裝方法會加大對卡套的擠壓變形、卡套擠壓變形的不均勻，從而影響密封性能，加大了漏油的可能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單安裝拆卸方便，同心度高，密封性好的液壓油管連接結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的這種液壓油管連接結(jié)構(gòu)，包括相互連接的第一油管和第二油管，所述第一油管端部連接有管接頭，所述第二油管端部連接有法蘭盤，所述法蘭盤上套有鎖母，所述鎖母可拆卸的連接于所述管接頭上，連接后所述管接頭的端部與所述法蘭盤端部相對抵緊貼合，所述管接頭和法蘭盤內(nèi)部設(shè)有與所述第一油管和第二油管相互連通的通孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該液壓油管連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸安裝及重復(fù)連接使用，連接穩(wěn)定可靠，密封性能好，解決了液壓油管之間安裝不便，連接漏油，兩根管因不同心導(dǎo)致后期因震動產(chǎn)生相對位移而漏油等問題，可降低管路的不同心、密封性不良、卡套因變形失效等故障率，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實(shí)用新型液壓油管連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、第一油管，2、第二油管，3、管接頭，4、法蘭盤，5、鎖母，6、密封圈。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型液壓油管連接結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括相互連接的第一油管1和第二油管2，第一油管1端部連接有管接頭3，第二油管2端部連接有法蘭盤4，法蘭盤4上套有鎖母5，通過鎖母5一端可拆卸的連接于管接頭3上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)油管的連接與分開。連接后管接頭3的端部與法蘭盤4端部相對抵緊貼合，且管接頭3和法蘭盤4內(nèi)部設(shè)有與第一油管1和第二油管2相互連通的通孔，即實(shí)現(xiàn)了第一油管1和第二油管2的連接，且二者內(nèi)部通過管接頭3和法蘭盤4內(nèi)部相互連通。

本實(shí)用新型中，在管接頭3與法蘭盤4貼合端面之間設(shè)有密封件，以保證二者之間連接的密封性良好。優(yōu)選的密封件為環(huán)形的密封圈6。可在管接頭3的端面上設(shè)有卡槽，密封圈6嵌與卡槽內(nèi)，以保證密封圈6可靠安裝的同時(shí)，可對密封圈6起到一定的保護(hù)作用，將密封圈6嵌入卡槽內(nèi)，可在一定程度上限制密封圈6的變形量，多出一些空間容納形變，避免擠壓力過大造成密封圈6不可塑變形，影響密封效果?？ú蹫榄h(huán)形卡槽，且卡槽的深度略小于密封圈6的厚度。管接頭3端面和法蘭盤4端面擠壓密封圈6，利用鎖母5與管接頭3連接，帶動法蘭盤4對密封圈6施加壓力達(dá)到較好的密封封效果。

為保證連接的穩(wěn)定性，管接頭3連接第一油管1的一端設(shè)有第一凹臺，第一油管1卡接安裝在第一凹臺內(nèi)，且管接頭3與第一油管1通過焊接固定連接。法蘭盤4連接第二油管2的一端設(shè)有第二凹臺，第二油管2卡接安裝在第二凹臺內(nèi)，且法蘭盤4與第二油管2通過焊接固定連接。

本實(shí)用新型中，鎖母5一端設(shè)有穿過第二油管2的通孔，法蘭盤4的直徑大于通孔的直徑，鎖母5的另一端為開口端，管接頭3端部連接于鎖母5的開口端內(nèi)。優(yōu)選的，鎖母5開口端的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，管接頭3的外壁上設(shè)有外螺紋，內(nèi)外螺紋配合擰緊連接。這種可拆卸的連接方式，安裝連接方便，配合管接頭3外螺紋和鎖母5內(nèi)螺紋擰緊，力度可控制，給密封圈6逐漸施加壓力達(dá)到最優(yōu)的密封效果。

本實(shí)用新型液壓油管連接結(jié)構(gòu)，第一油管1和管接頭3焊接在一起，第二油管2和法蘭盤4焊接在一起，再配上鎖母5。鎖母5為開口的一端為連接端，另一端為擰緊端，優(yōu)選的連接端的外徑略小于擰緊端的外徑，呈臺階狀結(jié)構(gòu)，且在擰緊端的外壁上設(shè)有防滑筋，便于擰緊及拆卸。

本實(shí)用新型液壓油管連接結(jié)構(gòu)，該技術(shù)方案是利用平面密封，配合擠壓密封圈6達(dá)到密封效果，端面都為平面，可便于對液壓油管調(diào)心，使工人在安裝過程中能輕松擰緊鎖母5，方便安裝，降低安裝工時(shí)，加大了安裝效率。在管接頭3上要開卡槽，卡槽尺寸的大小和精度根據(jù)密封圈6的大小確定，其直接影響著密封性能的好壞。該油管連接結(jié)構(gòu)能夠承受高壓液壓油，密封性能較傳統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)大大提升。本實(shí)用新型技術(shù)方案優(yōu)選將第一油管1和管接頭3，第二油管2和法蘭盤4分別焊接在一起，采用環(huán)焊技術(shù)，將其焊接作為一個(gè)整體，減小漏油點(diǎn)個(gè)數(shù)，對于整機(jī)油路來說大大減少了液壓油的泄漏，進(jìn)一步提高其密封性。

本實(shí)用新型液壓油管連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸安裝及重復(fù)連接使用，連接穩(wěn)定可靠，密封性能好，解決了液壓油管之間安裝不便，連接漏油，兩根管因不同心導(dǎo)致后期因震動產(chǎn)生相對位移而漏油等問題，可降低管路的不同心、密封性不良、卡套因變形失效等故障率，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。