本實(shí)用新型涉及電動推桿領(lǐng)域，特別是涉及一種開放式電動推桿。

背景技術(shù)：

電動推桿是一種將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動的電力驅(qū)動裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、傳動效率高、動作可靠等優(yōu)點(diǎn)，在各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有的直線推桿電機(jī)的結(jié)構(gòu)通常包括電機(jī)和將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動的傳動裝置， 現(xiàn)有傳動裝置的結(jié)構(gòu)形式有很多， 比如：齒輪減速機(jī)構(gòu)加齒輪、齒條傳動機(jī)構(gòu)等，而目前使用最多、運(yùn)行最平穩(wěn)、 傳動效率高、噪聲低的傳動裝置結(jié)構(gòu)為：電機(jī)帶動蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿和需推動的裝置連接，從而實(shí)現(xiàn)推動裝置的往復(fù)運(yùn)動。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種開放式電動推桿，能夠簡化結(jié)構(gòu)，提高傳動效率，安裝方便，安全可靠。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種開放式電動推桿，包括箱體以及安裝在箱體上絲杠和驅(qū)動頭， 所述絲杠兩端伸出于箱體，并且中間滑動連接在箱體上，所述驅(qū)動頭上連接有蝸桿，所述蝸桿上連接有設(shè)于箱體內(nèi)的蝸輪，所述蝸輪與絲杠的中部相嚙合，所述驅(qū)動頭通過蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動使得絲杠往復(fù)滑動。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述箱體上設(shè)有方向調(diào)整臺，所述方向調(diào)整臺設(shè)于絲杠的外側(cè)。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述絲杠前部套設(shè)有護(hù)罩，所述絲杠的前端部還設(shè)置有防反轉(zhuǎn)塊，絲杠的尾部設(shè)有桿端關(guān)節(jié)軸承。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述箱體上安裝有與絲杠相連接的行程控制器，所述箱體上還設(shè)有直通式壓注油杯。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動頭包括電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)與減速機(jī)相連接，所述蝸桿安裝在減速機(jī)上，所述減速機(jī)安裝在箱體。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)速比為2:63。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型開放式電動推桿，能夠簡化結(jié)構(gòu)，提高傳動效率，安裝方便，安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型開放式電動推桿一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的開放式電動推桿的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、箱體，2、絲杠，3、驅(qū)動頭，4、蝸桿，5、蝸輪，6、方向調(diào)整臺，7、護(hù)罩，8、防反轉(zhuǎn)塊，9、桿端關(guān)節(jié)軸承，10、行程控制器，11、直通式壓注油杯，12、電機(jī)，13、減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，一種開放式電動推桿，包括箱體1以及安裝在箱體1上絲杠2和驅(qū)動頭3， 絲杠2兩端伸出于箱體1，并且中間滑動連接在箱體1上，驅(qū)動頭3上連接有蝸桿4，蝸桿4上連接有設(shè)于箱體1內(nèi)的蝸輪5，蝸輪5與絲杠3的中部相嚙合，驅(qū)動頭3通過蝸桿4帶動蝸輪5轉(zhuǎn)動使得絲杠3往復(fù)滑動。

另外，箱體1上設(shè)有方向調(diào)整臺6，方向調(diào)整臺6設(shè)于絲杠3的外側(cè)。

另外，絲杠3前部套設(shè)有護(hù)罩7，絲杠3的前端部還設(shè)置有防反轉(zhuǎn)塊8，絲杠3的尾部設(shè)有桿端關(guān)節(jié)軸承9。

另外，箱體1上安裝有與絲杠3相連接的行程控制器10，箱體1上還設(shè)有直通式壓注油杯11。

另外，驅(qū)動頭3包括電機(jī)12和減速機(jī)13，電機(jī)12與減速機(jī)13相連接，蝸桿安4裝在減速機(jī)13上，減速機(jī)13安裝在箱體1。

另外，蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)速比為2:63。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型開放式電動推桿，能夠簡化結(jié)構(gòu)，提高傳動效率，安裝方便，安全可靠。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。