本實用新型涉及的是一種環(huán)形過濾器的改進發(fā)明，特別涉及的是一種用于機動車變速器系統(tǒng)油路過濾的環(huán)形過濾器。

背景技術(shù)：

參見圖1和圖2，現(xiàn)有的環(huán)形過濾器的殼體的左右連接處采用卡接方式連接，能夠?qū)崿F(xiàn)圓周方向的扣接和固定，但是無法實現(xiàn)卡口位置徑向的固定，產(chǎn)品在卡扣一側(cè)受到垂直于產(chǎn)品中心軸的力的時候，卡扣就會分開，導(dǎo)致產(chǎn)品失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不管是圓周方向還是沿圓周切線垂直方向均能扣接牢固的環(huán)形過濾器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：該種環(huán)形過濾器，包括有左殼體和右殼體，所述左殼體的一端和右殼體的一端連接，所述左殼體的另一端和右殼體的另一端卡接，所述左殼體和右殼體連接呈環(huán)形，其特征在于所述左殼體的卡接端具有防徑向移動的插片，所述插片具有圓周方向卡接用的凹槽，所述右殼體具有與插片相匹配的插槽，所述插槽內(nèi)設(shè)有圓周方向卡接用的凸塊，所述凸塊與凹槽相匹配，所述左殼體和右殼體卡接工況時，所述插片置于插槽內(nèi)，所述凸塊置于凹槽內(nèi)。

所述凸塊的兩側(cè)具有限位用的小凹槽，所述插片上的凹槽的兩側(cè)具有與所述小凹槽相匹配的凸起。

所述插片的厚度小于左殼體的厚度，且插片設(shè)置在中間位置，所述左殼體和右殼體卡接工況時，所述右殼體與左殼體的表面持平。

本實用新型通過凸起與插槽卡接實現(xiàn)左殼體和右殼體圓周方向的固定，并且通過插片和插槽的配合實現(xiàn)左殼體和右殼體在卡接位置徑向的固定，因此左、右殼體卡接后，不僅圓周方向不會移動，徑向也不會移動，保證左、右殼體連接牢固，從而解決了背景技術(shù)中過濾器在使用過程中受到震動或外力后卡扣脫開導(dǎo)致產(chǎn)品失效的問題，給用戶帶來有益的使用效果。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2。

具體實施方式

參照附圖，該種環(huán)形過濾器，包括有左殼體1和右殼體7，所述左殼體1的一端和右殼體7的一端連接，所述左殼體1的另一端和右殼體7的另一端卡接，所述左殼體1和右殼體7連接呈環(huán)形，所述左殼體1的卡接端具有防徑向移動的插片4，所述插片4具有圓周方向卡接用的凹槽5，所述右殼體7具有與插片相匹配的插槽6，所述插槽6內(nèi)設(shè)有圓周方向卡接用的凸塊9，所述凸塊9與凹槽5相匹配，所述凸塊9的兩側(cè)具有限位用的小凹槽8，所述插片上的凹槽5的兩側(cè)具有與所述小凹槽8相匹配的凸起3，所述左殼體1和右殼體7卡接工況時，所述插片4置于插槽6內(nèi)，所述凸塊9置于凹槽5內(nèi)，凹槽上的凸起3則置于小凹槽8內(nèi)，如此實現(xiàn)圓周方向的卡接以及徑向限位，使得左、右殼體不管是圓周方向、軸向還是徑向均被鎖定；所述插片4的厚度小于左殼體的厚度，且插片4設(shè)置在中間位置，即插片4設(shè)置在左殼體截面的中間位置，參照附圖2，左殼體的上端面2高于插片4，形成階梯狀，同樣的，左殼體的下端面則低于插片4，這樣所述左殼體1和右殼體7卡接工況時，所述右殼體7與左殼體1的表面持平，不會高低不平。

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，卡接部分增加了徑向限位，使得左、右殼體的圓周方向、軸向還有徑向均被牢牢鎖定，殼體在使用過程中即使受到震動或外力也不會脫開，保證過濾器正常使用。