本實用新型涉及一種汽車管路接頭，尤其涉及一種七通管接頭。

背景技術(shù)：

在汽車(包括油、水以及氣體)管路連接中，多通管接頭是常見的連接機構(gòu)。在汽車內(nèi)部，三通和二通管接頭經(jīng)常需要配合使用,但現(xiàn)有的做法是在原有的二通或三通管接頭邊上在設置一個三通或二通管接頭，這樣的做法有以下缺點：一是需要再設置一個安裝板，很占用空間，并且使得各個管路之間分布混亂；二是二通管和三通管之間的連接相對不穩(wěn)定，在汽車行駛過程中產(chǎn)生的震動很容易使它們之間發(fā)生相對位移。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種七通管接頭。

為實現(xiàn)實用新型目的本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種七通管接頭，包括安裝板和設在所述安裝板上的管接頭本體,所述管接頭本體包括間隔設置的第一管道和第二管道,所述第一管道和第二管道的兩端部通過加強筋連接,所述第一管道上設有與其垂直的兩個接頭，所述第二管道上設有與其垂直的一個接頭，所述第一管道和第二管道的兩端各設有一個接頭，所述第一管道內(nèi)設有將其隔成兩端的擋塊，所述第一管道上的兩個接頭位于所述擋塊的兩側(cè)，所述接頭的端口設有內(nèi)螺紋。

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述安裝板的兩端設有安裝孔。

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述擋塊向所述第一管道的外側(cè)延伸，在所述第一管道上的兩個接頭之間形成加強凸塊。

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述第一管道和第二管道的內(nèi)表面設有抗氧化涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將二通和三通管接頭固定在同一個安裝板上，節(jié)省安裝空間，同時使得管接頭上的各個管路分布有序；并且二通和三通管接頭之間通過加強筋連接，以保證他們之間不會出現(xiàn)相對位移的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。

圖3是圖1中B-B方向的剖視圖。

圖4是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。如圖1-4所示，一種七通管接頭，包括安裝板1和設在所述安裝板1上的管接頭本體,所述管接頭本體包括間隔設置的第一管道2和第二管道3,所述第一管道2和第二管道3的兩端部通過加強筋10連接,所述第一管道2上設有與其垂直的兩個接頭4，所述第二管道3上設有與其垂直的一個接頭4，所述第一管道2和第二管道3的兩端各設有一個接頭4，所述第一管道2內(nèi)設有將其隔成兩端的擋塊21，所述第一管道2上的兩個接頭4位于所述擋塊21的兩側(cè)，所述接頭4的端口設有內(nèi)螺紋43。

上述技術(shù)方案中，所述安裝板1的兩端設有安裝孔11，方便安裝。

上述技術(shù)方案中，所述擋塊21向所述第一管道2的外側(cè)延伸，在所述第一管道2上的兩個接頭4之間形成加強凸塊22，使得第一管道2上的接頭4的固定更加牢靠。

上述技術(shù)方案中，所述第一管道2和第二管道3的內(nèi)表面設有抗氧化涂層，延長管接頭本體的使用壽命。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。