本實(shí)用新型涉及暗桿閘閥開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立式操縱管。

背景技術(shù)：

操縱管最初應(yīng)用于控制供水的閥門，如用于灑水系統(tǒng)、噴水系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、直管等專用防火領(lǐng)域的閥門，操縱管被用來(lái)開關(guān)暗桿閘閥和指示這種閥門的閥板的位置，其與暗桿橡膠閘閥配套使用，驅(qū)動(dòng)閥板沿導(dǎo)軌方向上下移動(dòng)。然而，當(dāng)前的操縱管存在1.操縱管傳遞扭矩小1220NM；2.傳動(dòng)效率低；3.使用的規(guī)格有限的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，而提供一種立式操縱管。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種立式操縱管，包括長(zhǎng)操縱管扳桿、長(zhǎng)操縱管以及減速器，所述長(zhǎng)操縱管扳桿與長(zhǎng)操縱管連接，長(zhǎng)操縱管與減速器連接，減速器與被控制的閘閥連接。

其中，所述減速器包括齒輪箱體以及安裝于齒輪箱體內(nèi)的輸出齒輪、輸入軸、輸入齒輪、齒輪軸、大齒輪、小齒輪，所述輸入軸與輸入齒輪傳動(dòng)連接，所述輸入齒輪與大齒輪傳動(dòng)連接，所述大齒輪、小齒輪同軸安裝于齒輪軸上，所述小齒輪與輸出齒輪相連接。

其中，所述輸出齒輪軸孔與被控制的閘閥閥軸采用鍵連接的形式傳遞扭矩。

其中，所述長(zhǎng)操縱管包括長(zhǎng)操縱管體、長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母、長(zhǎng)操縱管方軸、方頭、操縱管聯(lián)軸器、操縱管基座，所述長(zhǎng)操縱管扳桿安裝于長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母的方頭上，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)操縱管扳桿帶動(dòng)長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母旋轉(zhuǎn)，所述長(zhǎng)操縱管方軸的上端與長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母的方孔連接，長(zhǎng)操縱管方軸的下端與操縱管聯(lián)軸器相連接，操縱管聯(lián)軸器與方頭連接，方頭與減速器的輸入軸連接。

其中，長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母與操縱管指示架螺紋連接，且長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，操縱管指示架上升或下降，所述操縱管指示架上安裝有操縱管指示盤，長(zhǎng)操縱管體上安裝有用于觀察操縱管指示盤的操縱桿指示窗。

其中，所述操縱桿指示窗上安裝有操縱桿指示窗壓蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，1.增加了減速箱結(jié)構(gòu)提升輸出扭矩，更省力，是原來(lái)的50％；2.提升傳動(dòng)效率是原來(lái)的2倍；3.提高了閘閥的壽命；4.延長(zhǎng)了產(chǎn)品的更換周期，降低了用戶的使用成本，節(jié)省資源了，更環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)第一示意圖；

圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)第二示意圖；

圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)第三示意圖；

圖4所示為本實(shí)用新型的減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-長(zhǎng)操縱管扳桿，2-長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母，3-齒輪箱體，4-輸出齒輪，5-輸入軸，6-輸入齒輪，7-操縱管指示架，8-操縱管指示盤，9-齒輪軸，10-大齒輪，11-操縱桿指示窗壓蓋，12-操縱桿指示窗，13-小齒輪，17-長(zhǎng)操縱管體，20-操縱管基座，23-操縱管聯(lián)軸器，25-操縱管支撐管，26-長(zhǎng)操縱管方軸，31-減速器，34-方頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語(yǔ)，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過(guò)其他部件與另一部件相連接。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用屬于“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、部件或者模塊、組件和/或它們的組合。

需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)部件或者模塊或特征與其他部件或者模塊或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了部件或者模塊在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的部件或者模塊被倒置，則描述為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造上方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之上”的部件或者模塊之后將被定位為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造下方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該部件或者模塊也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

實(shí)施例

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種立式操縱管，包括長(zhǎng)操縱管扳桿1、長(zhǎng)操縱管以及減速器31，所述長(zhǎng)操縱管扳桿1與長(zhǎng)操縱管連接，長(zhǎng)操縱管與減速器31連接，減速器31與被控制的閘閥連接。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述減速器31包括齒輪箱體3以及安裝于齒輪箱體內(nèi)的輸出齒輪4、輸入軸5、輸入齒輪6、齒輪軸9、大齒輪10、小齒輪13，所述輸入軸5與輸入齒輪6傳動(dòng)連接，所述輸入齒輪6與大齒輪10傳動(dòng)連接，所述大齒輪10、小齒輪13同軸安裝于齒輪軸9上，所述小齒輪13與輸出齒輪4相連接。減速箱的傳動(dòng)比是1:2，通過(guò)齒輪傳動(dòng)，減速箱輸出軸，輸出齒輪軸孔與暗桿閘閥閥軸采用鍵連接的形式傳遞扭矩。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述輸出齒輪4軸孔與被控制的閘閥閥軸采用鍵連接的形式傳遞扭矩。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述長(zhǎng)操縱管包括長(zhǎng)操縱管體17、長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2、長(zhǎng)操縱管方軸26、方頭34、操縱管聯(lián)軸器23、操縱管基座20，所述長(zhǎng)操縱管扳桿1安裝于長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2的方頭上，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)操縱管扳桿1帶動(dòng)長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2旋轉(zhuǎn)，所述長(zhǎng)操縱管方軸26的上端與長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2的方孔連接，長(zhǎng)操縱管方軸26的下端與操縱管聯(lián)軸器23相連接，操縱管聯(lián)軸器23與方頭34連接，方頭34與減速器31的輸入軸連接。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2與操縱管指示架7螺紋連接，且長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，操縱管指示架7上升或下降，所述操縱管指示架7上安裝有操縱管指示盤8，長(zhǎng)操縱管體17上安裝有用于觀察操縱管指示盤8的操縱桿指示窗12。操縱管指示盤8安裝在操縱管指示架7上，操縱管指示架7與長(zhǎng)操縱管驅(qū)動(dòng)母2螺紋連接，從而帶動(dòng)操縱管指示架7上下移動(dòng)帶動(dòng)。從操縱桿指示窗12可以看到指示盤指示，從而起到指示開關(guān)的作用。

其中，所述操縱桿指示窗12上安裝有操縱桿指示窗壓蓋11。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，1.增加了減速箱結(jié)構(gòu)提升輸出扭矩，更省力，是原來(lái)的50％；2.提升傳動(dòng)效率是原來(lái)的2倍；3.提高了閘閥的壽命；4.降低了產(chǎn)品的成本。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。