本實(shí)用新型涉及閥門(mén)附屬件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種蝶閥用角行程雙指示裝置。

背景技術(shù)：

蝶閥是由閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)閥軸帶動(dòng)蝶板繞閥軸軸線旋轉(zhuǎn)90°來(lái)達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。目前，常用的蝶閥多是采用蝸輪蝸桿組成的閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置控制蝶的啟閉，蝶閥的開(kāi)度指示只有一個(gè)，通常設(shè)在蝶閥的軸端，刻度盤(pán)固定在蝸輪箱上，指針固定在蝸輪上，這就要求操作者必須站在蝶閥軸端的正前方才能觀察到閥門(mén)的啟閉情況。而有些工程要求蝶閥必須在地面上一定的高度豎直安裝時(shí)，特別是口徑大至幾米的蝶閥，此時(shí)操作者根本無(wú)法觀察到蝶閥的啟閉情況，除了給操作者帶來(lái)及大的不便外還容易導(dǎo)致閥板關(guān)過(guò)位卡死損壞閥門(mén)或閥板沒(méi)關(guān)到位漏水現(xiàn)象，難以保證閥門(mén)管網(wǎng)的正常運(yùn)行。

申請(qǐng)?zhí)枮?01410452156.3的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了用于延長(zhǎng)桿蝶閥的差齒轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)度指示裝置，是包括箱體、位于箱體上表面的齒輪盤(pán)、以及設(shè)置在箱體內(nèi)的輸入軸、第一齒輪、第二齒輪及與齒輪匹配連接的第一齒圈、第二齒圈。第一齒輪及第二齒輪同軸心，第一齒圈與第二齒圈均與輸入軸同軸心，第一齒輪套設(shè)在輸入軸上，第二齒輪與第一齒輪點(diǎn)焊連接，齒輪與齒圈的模數(shù)相等，齒輪的齒數(shù)少于齒圈，第一齒圈連接齒輪盤(pán)并帶動(dòng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。輸入軸的中間為偏心段，該偏心軸端的下端面通過(guò)平面軸承定位于箱體上，第一齒輪經(jīng)推力軸承套設(shè)在偏心軸段上。第一齒輪與第一齒圈的齒數(shù)差以及第二齒輪與第二齒圈的齒數(shù)差相等。齒輪盤(pán)上的刻度度尺由蝶閥自身蝸輪操作機(jī)速比和差齒傳動(dòng)開(kāi)度指示裝置速比計(jì)算得到。輸入軸通過(guò)鍵連接蝶閥延長(zhǎng)桿的傳動(dòng)軸。箱體連接在蝶閥延長(zhǎng)桿的護(hù)套管上。通過(guò)調(diào)整面板上刻度尺的角度分配即可滿足不同口徑的蝸輪蝸桿傳動(dòng)的蝶閥加裝延長(zhǎng)桿操作。雖然該指示裝置能夠?qū)Φy的開(kāi)度進(jìn)行指示，但當(dāng)用于不同口徑的閥門(mén)時(shí)由于不同口徑的蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比不同，如果通過(guò)調(diào)整面板上刻度尺的角度來(lái)匹配，會(huì)導(dǎo)致指示裝置指針旋轉(zhuǎn)的角度與閥門(mén)的蝶板旋轉(zhuǎn)角度不一至，因而指示裝置不能正確的反映出閥門(mén)內(nèi)蝶板的實(shí)際啟閉位置，容易誤導(dǎo)操作者，不符合標(biāo)準(zhǔn)JB/T8531-2013《閥門(mén)手動(dòng)裝置技術(shù)條件》中4.1.3條要求的“手動(dòng)裝置位置指示與閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的實(shí)際位置偏差應(yīng)在±2％范圍內(nèi)”的規(guī)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有蝶閥用角行程驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法從多個(gè)角度得知閥門(mén)啟閉程度的缺陷，提供一種蝶閥用角行程雙指示裝置，通過(guò)兩級(jí)減速使得指針盤(pán)的轉(zhuǎn)向與蝶板轉(zhuǎn)向及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)轉(zhuǎn)向一致，與蝶板及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)轉(zhuǎn)角全程同步，并能準(zhǔn)確指示閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉的位置；因此能很好的解決現(xiàn)有蝶閥用角行程驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法從多個(gè)角度得知閥門(mén)啟閉程度的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種蝶閥用角行程雙指示裝置，包括下齒輪座、上齒輪座、第一內(nèi)齒輪、第一外齒輪、第二內(nèi)齒輪、第二外齒輪、輸入軸、偏心套、偏心架、輸出架、指針盤(pán)；

所述上齒輪座固定在下齒輪座上，并圍合形成一個(gè)容置空腔；所述輸入軸貫穿上、下齒輪座；所述第一內(nèi)齒輪、第一外齒輪、第二內(nèi)齒輪、第二外齒輪、偏心套、偏心架、輸出架均設(shè)置在該容置空腔內(nèi)；

所述偏心套套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸傳動(dòng)連接；所述第一外齒輪套設(shè)在偏心套上，所述第一內(nèi)齒輪套設(shè)在第一外齒輪上，并與第一外齒輪的外齒嚙合；所述第一內(nèi)齒輪固定在下齒輪座上；

所述偏心架套設(shè)在輸入軸上，并與第一外齒輪傳動(dòng)連接；所述第二外齒輪套設(shè)在偏心架上，所述第二內(nèi)齒輪套設(shè)在第二外齒輪上，并與第二外齒輪的外齒嚙合；所述第二內(nèi)齒輪固定在上齒輪座上；

所述輸出架套設(shè)在輸出軸上，并與第二外齒輪傳動(dòng)連接；所述指針盤(pán)固定連接在輸出架上。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述偏心套通過(guò)傳動(dòng)鍵與輸入軸傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述偏心架通過(guò)第一插銷(xiāo)與第一外齒輪傳動(dòng)連接，第一外齒輪和偏心架上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)等分小孔，所述第一插銷(xiāo)插裝在第一外齒輪和偏心架上的等分小孔內(nèi)。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述輸出架通過(guò)第二插銷(xiāo)與第二外齒輪傳動(dòng)連接，第二外齒輪和輸出架上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)等分小孔，所述第二插銷(xiāo)插裝在第二外齒輪和輸出架上的等分小孔內(nèi)。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述偏心架的一側(cè)凸設(shè)有偏心凸臺(tái)，所述第二外齒輪套設(shè)在偏心架的偏心凸臺(tái)上。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述輸入軸上沿徑向方向凸設(shè)有臺(tái)階，偏心套的下端面套設(shè)在輸入軸的臺(tái)階上。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述偏心套的下端面與臺(tái)階的接觸面上設(shè)置有第一墊片；所述偏心架的下端面與偏心套上端面的接觸面上設(shè)置有第二墊片；所述輸出架的下端面與偏心架上端面的接觸面上設(shè)置有第三墊片。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述下齒輪座通過(guò)第一螺釘固定在閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置上；所述輸入軸與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述第一內(nèi)齒輪通過(guò)第二螺釘固定在下齒輪座上；所述第二內(nèi)齒輪通過(guò)第三螺釘固定在上齒輪座上；所述指針盤(pán)通過(guò)第四螺釘固定連接在輸出架上；所述上齒輪座通過(guò)第五螺釘固定在下齒輪座上。

本實(shí)用新型所述的蝶閥用角行程雙指示裝置，其中，所述第一內(nèi)齒輪與輸入軸同心設(shè)置，所述第二內(nèi)齒輪與輸入軸同心設(shè)置。

實(shí)施本實(shí)用新型的蝶閥用角行程雙指示裝置，具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置的傳動(dòng)比與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)比一致，通過(guò)兩級(jí)減速使得指針盤(pán)的轉(zhuǎn)向與蝶板轉(zhuǎn)向及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)轉(zhuǎn)向一致，與蝶板及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)轉(zhuǎn)角全程同步，并能準(zhǔn)確指示閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉的位置；因此能很好的解決現(xiàn)有蝶閥用角行程驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法從多個(gè)角度得知閥門(mén)啟閉程度的問(wèn)題；

(2)本實(shí)用新型提供的角行程雙指示裝置，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，成本低廉；

(3)通過(guò)外齒輪及內(nèi)齒輪的匹配可滿足不同閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)比，可根據(jù)傳動(dòng)比的需要匹配成四級(jí)減速或更多級(jí)的減速，傳動(dòng)比匹配范圍廣、靈活；

(4)本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置的開(kāi)關(guān)標(biāo)尺角度與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置開(kāi)關(guān)標(biāo)尺均為90度，更加直觀，操作更方便，完全符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例蝶閥用角行程雙指示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中蝶閥用角行程雙指示裝置的俯視圖；

圖3是圖2中蝶閥用角行程雙指示裝置沿a-a線的剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型偏心架與第一插銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置及蝶閥連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，100、蝶閥用角行程雙指示裝置；1、下齒輪座；2、上齒輪座；201、開(kāi)關(guān)標(biāo)尺；3、第一內(nèi)齒輪；4、第一外齒輪；5、第二內(nèi)齒輪；6、第二外齒輪；7、輸入軸；8、偏心套；9、偏心架；901、偏心凸臺(tái)；902、等分小孔；10、輸出架；11、指針盤(pán)；12、傳動(dòng)鍵；13、第一插銷(xiāo)；14、第二插銷(xiāo)；15、第一螺釘；16、第二螺釘；17、第三螺釘；18、第四螺釘；19、第五螺釘；20、第一墊片；21、第二墊片；22、第三墊片；A、閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置；B、閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)；C、蝶閥。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1-6所示，一種蝶閥用角行程雙指示裝置100，包括下齒輪座1、上齒輪座2、第一內(nèi)齒輪3、第一外齒輪4、第二內(nèi)齒輪5、第二外齒輪6、輸入軸7、偏心套8、偏心架9、輸出架10、指針盤(pán)11；

所述上齒輪座2通過(guò)第五螺釘19固定在下齒輪座1上，并圍合形成一個(gè)容置空腔；所述輸入軸貫穿上、下齒輪座；所述第一內(nèi)齒輪、第一外齒輪、第二內(nèi)齒輪、第二外齒輪、偏心套、偏心架、輸出架均設(shè)置在該容置空腔內(nèi)；所述下齒輪座通過(guò)第一螺釘15固定在閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置上；所述輸入軸與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸(圖中未示)傳動(dòng)連接。上齒輪座2上表面設(shè)有角度為90度的開(kāi)關(guān)標(biāo)尺201。

所述輸入軸7上沿徑向方向凸設(shè)有臺(tái)階(圖中未標(biāo)示)，偏心套的下端面套設(shè)在輸入軸的臺(tái)階上，且偏心套通過(guò)傳動(dòng)鍵12與輸入軸傳動(dòng)連接；所述第一外齒輪套設(shè)在偏心套上，所述第一內(nèi)齒輪套設(shè)在第一外齒輪上，并與第一外齒輪的外齒嚙合；所述第一內(nèi)齒輪通過(guò)第二螺釘16固定在下齒輪座上；所述第一內(nèi)齒輪與輸入軸同心設(shè)置。

所述偏心架套設(shè)在輸入軸上，并通過(guò)第一插銷(xiāo)13與第一外齒輪傳動(dòng)連接，第一外齒輪和偏心架9上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)等分小孔902，所述第一插銷(xiāo)插裝在第一外齒輪和偏心架上的等分小孔內(nèi)；所述偏心架9的一側(cè)凸設(shè)有偏心凸臺(tái)901，所述第二外齒輪套設(shè)在偏心架的偏心凸臺(tái)上；所述第二內(nèi)齒輪套設(shè)在第二外齒輪上，并與第二外齒輪的外齒嚙合；所述第二內(nèi)齒輪通過(guò)第三螺釘17固定在上齒輪座上；所述第二內(nèi)齒輪與輸入軸同心設(shè)置。

所述輸出架套設(shè)在輸出軸上，并通過(guò)第二插銷(xiāo)14與第二外齒輪傳動(dòng)連接，第二外齒輪和輸出架上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)等分小孔，所述第二插銷(xiāo)插裝在第二外齒輪和輸出架上的等分小孔內(nèi)；所述指針盤(pán)通過(guò)第四螺釘18固定連接在輸出架上。

所述偏心套的下端面與臺(tái)階的接觸面上設(shè)置有第一墊片20；所述偏心架的下端面與偏心套上端面的接觸面上設(shè)置有第二墊片21；所述輸出架的下端面與偏心架上端面的接觸面上設(shè)置有第三墊片22。

本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置的工作原理如下：

旋轉(zhuǎn)輸入軸時(shí)，偏心套與第一外齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與第一外齒輪嚙合的第一內(nèi)齒輪固定不動(dòng)，使得第一外齒輪作繞自身軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)第一外齒輪既繞第一內(nèi)齒輪位置固定的軸線作圓周平移運(yùn)動(dòng)，第一外齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)第一插銷(xiāo)帶動(dòng)偏心架作繞自身中心孔軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一級(jí)減速；

由于偏心架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)與第二外齒輪嚙合的第二內(nèi)齒輪固定不動(dòng)，使得第二外齒輪作繞自身軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)第二外齒輪既繞第二內(nèi)齒輪位置固定的軸線作圓周平移運(yùn)動(dòng)，第二外齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)第二插銷(xiāo)帶動(dòng)輸出架及與輸出架固連的指針盤(pán)作繞自身中心孔軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二級(jí)減速；

本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置的傳動(dòng)比與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置A的傳動(dòng)比一致，通過(guò)上述的兩級(jí)減速使得指針盤(pán)的轉(zhuǎn)向與常規(guī)蝶閥C的蝶板轉(zhuǎn)向及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)B轉(zhuǎn)向一致，與蝶板及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置指針盤(pán)B轉(zhuǎn)角全程同步，并能準(zhǔn)確指示閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉的位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能很好的解決現(xiàn)有蝶閥用角行程驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法從多個(gè)角度得知閥門(mén)啟閉程度的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的角行程雙指示裝置，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，成本低廉。通過(guò)外齒輪及內(nèi)齒輪的匹配可滿足不同閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)比，可根據(jù)傳動(dòng)比的需要匹配成四級(jí)減速或更多級(jí)的減速，傳動(dòng)比匹配范圍廣、靈活。本實(shí)用新型蝶閥用角行程雙指示裝置的開(kāi)關(guān)標(biāo)尺角度與閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置開(kāi)關(guān)標(biāo)尺201均為90度，更加直觀，操作更方便，完全符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。