本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，尤其涉及一種雙離合變速器控制閥閥體。

背景技術(shù)：

雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

控制閥是雙離合變速器的重要部件之一，目前，市場(chǎng)上的雙離合變速器控制閥閥體存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大的問題，從而增大了變速器的體積，使其無法滿足微型轎車的需求，由此，急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種雙離合變速器控制閥閥體，以解決現(xiàn)有一種雙離合變速器控制閥閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種雙離合變速器控制閥閥體，包括閥體本體，所述閥體本體由上閥板、下閥板構(gòu)成，所述閥體本體內(nèi)設(shè)置有油路，所述下閥板的外表面設(shè)置有4組活塞缸組，所述的4組活塞缸組包括關(guān)于Y軸對(duì)稱布置的第一活塞缸組、第二活塞缸組及關(guān)于Y軸對(duì)稱布置的第三活塞缸組、第四活塞缸組，所述第一活塞缸組與第三活塞缸組相鄰，所述第三活塞缸組位于第一活塞缸組的斜下方，所述第二活塞缸組與第四活塞缸組相鄰，所述第四活塞缸組位于第二活塞缸組的斜下方，每組活塞缸組由關(guān)于X軸對(duì)稱布置的2個(gè)活塞缸體構(gòu)成，所述活塞缸體內(nèi)開有與油路相連通的走油孔，所述上閥板上設(shè)置有電磁閥安裝座，所述電磁閥安裝座上開有多個(gè)呈“一”字形排布的電磁閥安裝孔，所述電磁閥安裝孔的孔壁上開有與油路相連通的油孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述電磁閥安裝座與下閥板為一體結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上閥板、下閥板上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上閥板通過螺栓與下閥板固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種雙離合變速器控制閥閥體在上閥板的電磁閥安裝座上開設(shè)“一”字形排布的電磁閥安裝孔，且將4組活塞缸組合理排布于下閥板上，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型下閥板的主視剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型下閥板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型上閥板的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型上閥板的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型上閥板的后視剖視圖。

圖中:

1、下閥板；2、第一活塞缸組；3、第三活塞缸組；4、第四活塞缸組；5、第二活塞缸組；6、油路；7、走油孔；8、加強(qiáng)筋；9、上閥板；10、電磁閥安裝座；11、電磁閥安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5所示，圖1為本實(shí)用新型下閥板的主視剖視圖；圖2為本實(shí)用新型下閥板的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型上閥板的主視圖；圖4為本實(shí)用新型上閥板的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型上閥板的后視剖視圖。

于本實(shí)施例中，一種雙離合變速器控制閥閥體，包括閥體本體，所述閥體本體由上閥板9、下閥板1構(gòu)成，所述上閥板9通過螺栓與下閥板1固定連接，且上閥板9、下閥板1上均設(shè)置有加強(qiáng)筋8，所述閥體本體內(nèi)設(shè)置有油路6，所述下閥板1的外表面設(shè)置有4組活塞缸組，所述的4組活塞缸組包括關(guān)于Y軸對(duì)稱布置的第一活塞缸組2、第二活塞缸組5及關(guān)于Y軸對(duì)稱布置的第三活塞缸組3、第四活塞缸組4，所述第一活塞缸組2與第三活塞缸組3相鄰，所述第三活塞缸組3位于第一活塞缸組2的斜下方，所述第二活塞缸組5與第四活塞缸組4相鄰，所述第四活塞缸組4位于第二活塞缸組5的斜下方，每組活塞缸組2、3、4、5由關(guān)于X軸對(duì)稱布置的2個(gè)活塞缸體構(gòu)成，所述活塞缸體內(nèi)開有與油路6相連通的走油孔7，所述上閥板9上設(shè)置有電磁閥安裝座10，所述電磁閥安裝座10與下閥板1為一體結(jié)構(gòu)，且電磁閥安裝座10上開有5個(gè)呈“一”字形排布的電磁閥安裝孔11，所述電磁閥安裝孔11的孔壁上開有與油路6相連通的油孔。

上述一種雙離合變速器控制閥閥體用于7速變速器上，其電磁閥安裝座10與上閥板9為一體結(jié)構(gòu)，從而可將電磁閥集成在一起，減少了電磁閥對(duì)變速器空間的占用，此外，4組活塞缸組2、3、4、5的排布緊湊，進(jìn)一步縮小了體積，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小的特點(diǎn)。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。