本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用飛輪殼的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種齒輪室罩蓋飛輪殼。

背景技術(shù)：

齒輪室罩蓋飛輪殼是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件之一，它是發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪的保護(hù)殼體，也是連接發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與離合器及變速機(jī)構(gòu)的支承體，并且還安裝一些發(fā)動(dòng)機(jī)附屬設(shè)備。齒輪室罩蓋飛輪殼的前端面與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體連接，齒輪安裝腔內(nèi)裝有各種齒輪，后端面與離合器及變速箱體連接，飛輪安裝腔內(nèi)裝配飛輪。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，齒輪的潤(rùn)滑十分關(guān)鍵，它直接影響到齒輪的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)底部齒輪潤(rùn)滑沒(méi)有問(wèn)題，它由油箱的潤(rùn)滑油通過(guò)油泵油潤(rùn)滑，但最上面的齒輪并沒(méi)能得到充分潤(rùn)滑，最上面的齒輪潤(rùn)滑是通過(guò)下面的齒輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，把部分的潤(rùn)滑油帶上去，這樣就會(huì)存在一定的缺陷，因發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中有很多不確定因素，有些狀態(tài)下，如油箱缺油時(shí)，潤(rùn)滑油不足，上層的齒輪就會(huì)出現(xiàn)不能充分潤(rùn)滑的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種齒輪室罩蓋飛輪殼，即使在缺油狀態(tài)下，上層齒輪也能得到充分潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：齒輪室罩蓋飛輪殼，主要由后側(cè)殼體和前側(cè)殼體組成，后側(cè)殼體內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝齒輪的齒輪安裝腔，后側(cè)殼體的頂部設(shè)置有工藝搭子，工藝搭子上開(kāi)設(shè)有用于對(duì)上層齒輪進(jìn)行噴油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油油道。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述潤(rùn)滑油油道的出油端安裝有噴油嘴。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述前側(cè)殼體內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝飛輪的飛輪安裝腔。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述后側(cè)殼體、前側(cè)殼體和工藝搭子一體鑄造成型，使得該齒輪室罩蓋飛輪殼的制造工藝更加簡(jiǎn)單方便。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述潤(rùn)滑油油道正對(duì)于上層齒輪的中部，以便于潤(rùn)滑油油道中的潤(rùn)滑油對(duì)上層齒輪進(jìn)行充分的潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在后側(cè)殼體的頂部設(shè)置工藝搭子，并在工藝搭子上開(kāi)設(shè)用于對(duì)上層齒輪進(jìn)行噴油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油油道，即使在缺油狀態(tài)下，上層齒輪也能得到充分潤(rùn)滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪在各種狀態(tài)下都不會(huì)出現(xiàn)缺油的現(xiàn)象，大大提高齒輪的使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單地介紹。

圖1是本實(shí)用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的正視圖；

圖2是本實(shí)用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的側(cè)視圖。

附圖中的標(biāo)號(hào)為：1、后側(cè)殼體；1-1、齒輪安裝腔；2、前側(cè)殼體；2-1、飛輪安裝腔；3、工藝搭子；3-1、潤(rùn)滑油油道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必須的。

見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型齒輪室罩蓋飛輪殼，主要由后側(cè)殼體1和前側(cè)殼體2組成，前側(cè)殼體2內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝飛輪的飛輪安裝腔2-1；后側(cè)殼體1內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝齒輪的齒輪安裝腔1-1，后側(cè)殼體1的頂部設(shè)置有工藝搭子3，工藝搭子3上開(kāi)設(shè)有用于對(duì)上層齒輪進(jìn)行噴油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油油道3-1。潤(rùn)滑油油道3-1的出油端安裝有噴油嘴。

其中，后側(cè)殼體1、前側(cè)殼體2和工藝搭子3一體鑄造成型，使得該齒輪室罩蓋飛輪殼的制造工藝更加簡(jiǎn)單方便。潤(rùn)滑油油道3-1正對(duì)于上層齒輪的中部，以便于潤(rùn)滑油油道3-1中的潤(rùn)滑油對(duì)上層齒輪進(jìn)行充分的潤(rùn)滑。

通過(guò)在后側(cè)殼體1的頂部設(shè)置工藝搭子3，并在工藝搭子3上開(kāi)設(shè)用于對(duì)上層齒輪進(jìn)行噴油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油油道3-1，即使在缺油狀態(tài)下，上層齒輪也能得到充分潤(rùn)滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪在各種狀態(tài)下都不會(huì)出現(xiàn)缺油的現(xiàn)象，大大提高齒輪的使用壽命。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。