本實(shí)用新型涉及一種GDX2包裝機(jī)條包拉線及透明紙切割后傳動裝置。

背景技術(shù)：

GDX2包裝機(jī)包括條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置，條包拉線輸送裝置用于對條包拉線進(jìn)行輸送，透明紙切割后輸送裝置用于對切割后的透明紙進(jìn)行輸送，且條包拉線與透明紙需要同步輸送?，F(xiàn)有的條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置是通過透明紙展開鋼輥與聚氨酯材料輥之間形成摩擦驅(qū)動力從而帶動兩個(gè)輸送裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)際的運(yùn)行過程中，靠摩擦形成的動力源存在如下缺陷：1、摩擦輪之間打滑，動力傳動相位不準(zhǔn)，2、透明紙傳送位置不準(zhǔn)確，3、聚氨酯輥輪磨損快，更換頻繁。由于動力輸送的缺陷，相應(yīng)卷煙產(chǎn)品質(zhì)量也存在以下幾個(gè)隱患：1、打滑，造成條包拉線與透明紙的輸送不同步，條包拉線張緊力大，與透明紙粘貼時(shí)收縮，粘合處有明顯波紋狀。2、透明紙傳送不準(zhǔn)，條包的透明紙封口位置不能統(tǒng)一，或偏長，或偏短，誤差大時(shí)還產(chǎn)生拉線錯(cuò)口、透明紙短邊褶皺現(xiàn)象。3、配件聚氨酯輥輪磨損更換頻繁，造成故障停機(jī)時(shí)間較長，影響設(shè)備運(yùn)行效率，另外，此配件價(jià)格相對較高，產(chǎn)生的維修費(fèi)用較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種GDX2包裝機(jī)條包拉線及透明紙切割后傳動裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

GDX2包裝機(jī)條包拉線及透明紙切割后傳動裝置,所述GDX2包裝機(jī)包括條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪、從動齒輪、電磁離合器、主動同步帶輪、過渡同步帶輪、從動同步帶輪、第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸，所述主動齒輪通過驅(qū)動源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述主動齒輪與所述從動齒輪相互嚙合，所述從動齒輪、電磁離合器和主動同步帶輪依次設(shè)置在所述第一傳動軸上，所述過渡同步帶輪為兩個(gè)，兩個(gè)過渡同步帶輪分別為第一過渡同步帶輪和第二過渡同步帶輪，所述兩個(gè)過渡同步帶輪分別設(shè)置于所述第二傳動軸的兩端，所述從動同步帶輪設(shè)置于所述第三傳動軸上，所述第一過渡同步帶輪與所述主動同步帶輪通過第一同步帶傳動連接，所述第二過渡同步帶輪與所述從動同步帶輪通過第二同步帶傳動連接，通過所述第三傳動軸來帶動所述條包拉線的輸送裝置和透明紙切割后的輸送裝置同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

所述驅(qū)動源為電機(jī)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的一種GDX2包裝機(jī)條包拉線及透明紙切割后傳動裝置,其通過齒輪傳動及同步帶輪傳動代替原有的摩擦輪傳動，傳動穩(wěn)定精確，避免了打滑現(xiàn)象，且由電磁離合器控制形成間歇?jiǎng)恿?，達(dá)到精準(zhǔn)控制間歇傳動動力同步傳遞到到條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置，產(chǎn)品質(zhì)量得到了保障。降低設(shè)備故障發(fā)生頻率，有效提升設(shè)備運(yùn)行效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的檢測裝置的電路控制示意圖。

圖中標(biāo)號：1主動齒輪、2從動齒輪、3電磁離合器、4主動同步帶輪、5第一過渡同步帶輪、6第二過渡同步帶輪、7從動同步帶輪、8第一傳動軸、9第二傳動軸、10第三傳動軸。

具體實(shí)施方式

下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

參見圖1，本實(shí)施例公開了GDX2包裝機(jī)條包拉線及透明紙切割后傳動裝置,GDX2包裝機(jī)包括條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置，傳動裝置包括主動齒輪1、從動齒輪2、電磁離合器3、主動同步帶輪4、過渡同步帶輪、從動同步帶輪7、第一傳動軸8、第二傳動軸9和第三傳動軸10，主動齒輪1通過驅(qū)動源如電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，主動齒輪1與從動齒輪2相互嚙合，從動齒輪2、電磁離合器3和主動同步帶輪4依次設(shè)置在第一傳動軸8上，過渡同步帶輪為兩個(gè)，兩個(gè)過渡同步帶輪分別為第一過渡同步帶輪5和第二過渡同步帶輪6，兩個(gè)過渡同步帶輪分別設(shè)置于第二傳動軸9的兩端，從動同步帶輪7設(shè)置于第三傳動軸10上，第一過渡同步帶輪5與主動同步帶輪4通過第一同步帶傳動連接，第二過渡同步帶輪6與從動同步帶輪7通過第二同步帶傳動連接，通過第三傳動軸10來帶動條包拉線的輸送裝置和透明紙切割后的輸送裝置同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

該傳動裝置通過主動齒輪1帶動從動齒輪2旋轉(zhuǎn)，電磁離合器3與從動齒輪2吸合后，帶動第一傳動軸8旋轉(zhuǎn)，從而帶動第一傳動軸8上的主動同步帶輪4旋轉(zhuǎn)，由主動同步帶輪4帶動第一過渡同步帶輪5旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動第二傳動軸9和第二過渡同步帶輪6旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動從動同步帶輪7旋轉(zhuǎn)，從而帶動第三傳動軸10旋轉(zhuǎn)，然后由第三傳動軸10將傳動動力同步傳送給條包拉線輸送裝置和透明紙切割后輸送裝置，實(shí)現(xiàn)條包拉線和透明紙的同步輸送。

參見圖2，其中電磁離合器3由檢測裝置控制其停止和啟動。檢測裝置包括傳感器SQP、繼電器KA。

當(dāng)條包拉線和透明紙需要同步供給時(shí)，相位凸輪觸發(fā)傳感器SQP，傳感器SQP發(fā)出信號給繼電器KA，同時(shí)繼電器KA的常開觸點(diǎn)K閉合，電磁離合器3通電工作，從動齒輪2和電磁離合器3吸合，將動力傳遞到主動同步帶輪4，從而再依次傳遞到從動同步帶輪7和第三傳動軸10，從而提供條包拉線和透明紙的輸送供給動力。

當(dāng)條包拉線和透明紙需要停止供給時(shí)，相位凸輪脫離傳感器SQP，繼電器KA的常開觸點(diǎn)K處于常開狀態(tài)，電磁離合器3不通電，從動齒輪2和電磁離合器3脫開，主動齒輪1和從動齒輪2處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，后續(xù)的同步帶輪均處于靜止?fàn)顟B(tài)。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。