本實用新型屬于圓環(huán)鏈傳動的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓環(huán)鏈導向輪組。

背景技術(shù)：

圓環(huán)鏈用于傳動，現(xiàn)有一般選用滑輪作為導向組件，滑輪是用于改變力的傳遞方向或改變導向物的運動軌跡，滑輪底園半徑一般是被導向物的1.1倍，滑輪翼邊傾斜20-30°。這種滑輪主要是徑向受力，當兩翼受力過大時會使被導向物脫槽，導向圓環(huán)鏈時，會使圓環(huán)鏈扭轉(zhuǎn)或脫槽。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決圓環(huán)鏈扭轉(zhuǎn)和脫槽問題，提供了一種圓環(huán)鏈導向輪。

本實用新型采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種圓環(huán)鏈導向輪組，包括四個導向輪，約束上圓環(huán)鏈的兩個導向輪為一組且同一水平設(shè)置，約束下圓環(huán)鏈的兩個導向輪為一組且同一水平設(shè)置，圓環(huán)鏈同側(cè)的兩個導向輪安裝在同一根軸上，導向輪底圓半徑小于等于圓環(huán)鏈絲徑的0.9倍，底圓兩翼水平，兩翼的間距大于等于圓環(huán)鏈絲徑的1.1倍。

本實用新型具有如下有益效果：

1、在改變圓環(huán)鏈傳遞方向和運動軌跡的同時，防止圓環(huán)鏈扭轉(zhuǎn)；

2、在垂直方向約束圓環(huán)鏈運動軌跡。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2導向輪安裝剖面圖，

圖中：1-軸，2-軸承，3-導向輪，4-油封，5-鎖板，6-圓環(huán)鏈，7-炮車架中間方管。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明。

圓環(huán)鏈導向輪組，包括四個導向輪，約束上圓環(huán)鏈的兩個導向輪為一組且同一水平設(shè)置，約束下圓環(huán)鏈的兩個導向輪為一組且同一水平設(shè)置，圓環(huán)鏈同側(cè)的兩個導向輪安裝在同一根軸上，導向輪底圓半徑小于等于圓環(huán)鏈絲徑的0.9倍，底圓兩翼水平，兩翼的間距大于等于圓環(huán)鏈絲徑的1.1倍。

實施例1：應(yīng)用于煤礦無軌列車，無軌列車包括一次連接的若干炮車，炮車長度為2a。

如圖1所示，圓環(huán)鏈導向輪組由：軸1，軸承2，導向輪3，油封4，鎖板5、圓環(huán)鏈6等組成。

導向輪4共有4個，約束上下圓環(huán)鏈的兩組導向輪3為一組且上下各在同一水平上，圓環(huán)鏈同側(cè)的導向輪安裝在一根軸上。四組導向輪均勻?qū)ΨQ的安裝在無軌列車炮車中央的炮車架中間方管7上，同一圓環(huán)鏈導向輪組的左右軸距由圓環(huán)鏈寬度決定，使圓環(huán)鏈順利通過，相鄰圓環(huán)鏈導向輪組的前后軸距為a（炮車長度的1/2）。本實用新型所述的圓環(huán)鏈導向輪組控制圓環(huán)鏈6，一是限制圓環(huán)鏈6偏離中心，二是限制圓環(huán)鏈6扭轉(zhuǎn)（由于圓環(huán)鏈6制造精度的積累誤差使其受力時，立環(huán)不立，平環(huán)不平），三是限制圓環(huán)鏈6在凹弧段向上漂移。導向輪3底圓半徑小于等于圓環(huán)鏈6絲徑，留有足夠的間隙，底圓兩翼水平，兩翼的間距大于等于圓環(huán)鏈絲徑的1.1倍。

如圖2所示，炮車架中間方管7上固定鎖板，鎖板嵌接于軸上，實現(xiàn)軸的定位。