本實用新型涉及軸承的技術(shù)領(lǐng)域，特別是含油軸承的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

含油軸承，即多孔質(zhì)軸承，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，其本來就是多孔質(zhì)的，而且具有制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形態(tài)及分布等技術(shù)上的優(yōu)點。含油軸承利用燒結(jié)體的多孔性，使之含浸10％-40％體積分?jǐn)?shù)的潤滑油，于自行供油狀態(tài)下使用。隨著含油軸承行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的行業(yè)和企業(yè)都運用到了含油軸承，大量企業(yè)加入含油軸承行業(yè)?，F(xiàn)有的含油軸承在使用時間較長需要加油時，加油不太方便，加的油使用效率不高，容易產(chǎn)生浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種易于加油的含油軸承，能夠使含油軸承加油方便，加的油使用效率高。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種易于加油的含油軸承，包括軸承主體、套筒、限位槽、限位柱、端蓋，所述套筒套在軸承主體外，套筒與軸承主體之間有間隙，所述軸承主體外側(cè)壁上設(shè)有若干與軸承主體平行的限位槽，套筒內(nèi)壁上設(shè)有若干排與限位槽相配合的限位柱，所述套筒一端密閉，套筒的側(cè)壁上設(shè)有一個注油孔，所述套筒的開口端設(shè)有與套筒同心的第一凸環(huán)，軸承主體一端設(shè)有與內(nèi)圈同心的與第一凸環(huán)相配合的第二凸環(huán)，第一凸環(huán)與第二凸環(huán)凸環(huán)之間安裝有彈性密封圈，所述第一凸環(huán)外壁上設(shè)有外螺紋，所述端蓋上設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，端蓋擰在第一凸環(huán)上，端蓋上設(shè)有與軸承主體同心的通孔。

作為優(yōu)選，所述套筒的密閉端與軸承主體緊密接觸，第一凸環(huán)的端面和第二凸環(huán)的端面位于同一平面上。

作為優(yōu)選，所述限位柱與限位槽底部之間有間隙，限位槽數(shù)量為3-8個，限位槽長度為軸承主體長度的2/3-4/5，每個限位槽對應(yīng)3-10根限位柱。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將限位柱與限位槽相互配合，使得軸承主體與套筒之間不易產(chǎn)生松動，且便于套筒與軸承主體之間的配合安裝；限位柱與限位槽底部之間存在間隙，使得軸承主體與套筒發(fā)生熱脹冷縮時有足夠的變形余量，使得軸承主體與套筒不易發(fā)生形變；軸承主體與套筒之間設(shè)置間隙形成一個空腔，使得含油軸承在加油過程中可加入較多的油，且這些油不易揮發(fā)滴落，提高了油的利用率，同時也能防止外界的灰塵等污染軸承主體。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種易于加油的含油軸承的主視圖。

圖中：1-套筒、2-軸承主體、3-端蓋、4-彈性密封圈、10-限位柱、11-第一凸環(huán)、15-注油孔、20-限位槽、21-第二凸環(huán)、30-通孔。

【具體實施方式】

參閱圖1，本實用新型一種易于加油的含油軸承，包括軸承主體2、套筒1、限位槽20、限位柱10、端蓋3，所述套筒1套在軸承主體2外，套筒1與軸承主體2之間有間隙，所述軸承主體2外側(cè)壁上設(shè)有若干與軸承主體2平行的限位槽20，套筒1內(nèi)壁上設(shè)有若干排與限位槽20相配合的限位柱10，所述套筒1一端密閉，套筒1的側(cè)壁上設(shè)有一個注油孔15，所述套筒1的開口端設(shè)有與套筒1同心的第一凸環(huán)11，軸承主體2一端設(shè)有與內(nèi)圈同心的與第一凸環(huán)11相配合的第二凸環(huán)21，第一凸環(huán)11與第二凸環(huán)21凸環(huán)之間安裝有彈性密封圈4，所述第一凸環(huán)11外壁上設(shè)有外螺紋，所述端蓋3上設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，端蓋3擰在第一凸環(huán)11上，端蓋3上設(shè)有與軸承主體2同心的通孔30，所述套筒1的密閉端與軸承主體2緊密接觸，第一凸環(huán)11的端面和第二凸環(huán)21的端面位于同一平面上，所述限位柱10與限位槽20底部之間有間隙，限位槽20數(shù)量為3-8個，限位槽20長度為軸承主體2長度的2/3-4/5，每個限位槽20對應(yīng)3-10根限位柱10。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種易于加油的含油軸承在工作過程中，當(dāng)含油軸承需要加油時，使用帶有長管的加油工具伸入到注油孔15內(nèi)進(jìn)行加油，加油完成后拔出長管，由于有空腔的存在，可加入較多的油，且這些油不易揮發(fā)和泄露，可被軸承主體2充分的吸收，避免了油的浪費，限位柱10與限位槽20相互配合使得軸承主體2與套筒1便于配合安裝，限位柱10與限位槽20底部之間存在間隙，使得軸承主體2與套筒1發(fā)生熱脹冷縮時有足夠的變形余量，使得軸承主體2與套筒1不易發(fā)生形變。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。