本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車(chē)開(kāi)關(guān)等零部件安裝結(jié)構(gòu)對(duì)公差精度要求高，導(dǎo)致注塑工藝要求高，需要開(kāi)發(fā)新型模具，并且配合不到位則容易脫落，松動(dòng)，整改幾次才能滿(mǎn)足要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種新型汽車(chē)零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)。

一種零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)，包括安裝板，導(dǎo)向柱和基柱和卡扣，所述安裝板、導(dǎo)向柱和基柱依次層疊設(shè)置且軸線(xiàn)重合，所述安裝板直徑大于導(dǎo)向柱，所述基柱直徑小于導(dǎo)向柱，所述卡扣數(shù)目為多個(gè)，其下端設(shè)置在基柱側(cè)壁上，上端向上延伸并逐漸遠(yuǎn)離基柱外表面，各卡扣上表面平齊。

進(jìn)一步，所述多個(gè)卡扣的上端與基柱外表面距離相等，且該距離大于導(dǎo)向柱和基柱的半徑差小于安裝板和基柱的半徑差。

進(jìn)一步，所述卡扣的上端設(shè)有多個(gè)水平臺(tái)階面，各臺(tái)階面之間通過(guò)斜面連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)通過(guò)在基柱外側(cè)設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，且對(duì)開(kāi)口的位置和形狀進(jìn)行優(yōu)化，可以降低對(duì)產(chǎn)品公差的要求，且容易配合，結(jié)構(gòu)更加可靠。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中卡扣上端放大圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1、2所示，本實(shí)施例零部件安裝卡子結(jié)構(gòu)，包括安裝板1，導(dǎo)向柱2和基柱4和卡扣3，所述安裝板1、導(dǎo)向柱2和基柱4依次層疊設(shè)置且軸線(xiàn)重合，所述安裝板1直徑大于導(dǎo)向柱2，所述基柱4直徑小于導(dǎo)向柱2，所述卡扣3數(shù)目為多個(gè)，其下端設(shè)置在基柱4側(cè)壁上，上端向上延伸并逐漸遠(yuǎn)離基柱4外表面，各卡扣3上表面平齊。

本實(shí)施例中，所述多個(gè)卡扣3的上端與基柱4外表面距離相等，且該距離大于導(dǎo)向柱2和基柱4的半徑差小于安裝板1和基柱4的半徑差，所述卡扣3的上端設(shè)有多個(gè)水平臺(tái)階面5，各臺(tái)階面5之間通過(guò)斜面6連接。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。