本實(shí)用新型涉及半軸齒結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

軸齒是大型器械內(nèi)部組成必不可少的器件之一，軸齒種類的結(jié)構(gòu)很多，而且功能各不相同，以前大部分都是行星齒和極半軸齒分離使用，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，后期的維修比較麻煩，行星齒的與齒輪之間的磨合比較慢，而且很容易對(duì)輸出軸造成磨損，對(duì)設(shè)備的傷害較大，也增加了維修的成本，極半軸齒對(duì)油的損耗較為嚴(yán)重，磨損率較高，不滿足機(jī)械內(nèi)部的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)齒輪、潤(rùn)滑活動(dòng)圈、右半軸齒輪和上行星齒輪，所述從動(dòng)齒輪左側(cè)安裝有潤(rùn)滑活動(dòng)圈，且潤(rùn)滑活動(dòng)圈左側(cè)安裝有右半軸齒輪，所述右半軸齒輪左側(cè)安裝有上行星齒輪，且上行星齒輪上方安裝有驅(qū)動(dòng)軸，所述上行星齒輪下方安裝有下行星齒輪，且下行星齒輪下方安裝有底托固定板，所述右半軸齒輪左側(cè)安裝有左半軸齒輪，且左半軸齒輪左側(cè)設(shè)置有輸出軸，所述潤(rùn)滑活動(dòng)圈內(nèi)部設(shè)置有條紋槽，且條紋槽左側(cè)設(shè)置有環(huán)形切合槽。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)軸上方安裝有齒輪架，且齒輪架表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸插入孔。

優(yōu)選的，所述底托固定板下方安裝有主動(dòng)齒輪，且主動(dòng)齒輪下方設(shè)置有輸入軸。

優(yōu)選的，所述條紋槽右側(cè)安裝有輸出軸保護(hù)膜。

優(yōu)選的，所述環(huán)形切合槽左側(cè)安裝有防護(hù)片，且防護(hù)片左側(cè)安裝有輸出軸油套。

本實(shí)用新型中，通過(guò)在行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)上安裝有潤(rùn)滑活動(dòng)圈，并且固定在輸出軸上，使得輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的更加穩(wěn)定，而且齒輪帶來(lái)的摩擦更小，增加了設(shè)備的功能性，通過(guò)設(shè)置有環(huán)形切合槽，使得行星齒和極半軸齒能夠更好的結(jié)合在一起，而且運(yùn)作起來(lái)的穩(wěn)定性更高，通過(guò)設(shè)置有輸出軸保護(hù)膜，能夠有效的減少齒輪間的摩擦對(duì)設(shè)備造成的傷害，使得設(shè)備的功能性更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，從動(dòng)齒輪、2，潤(rùn)滑活動(dòng)圈、3，右半軸齒輪、4，齒輪架、5，轉(zhuǎn)軸插入孔、6，驅(qū)動(dòng)軸、7，上行星齒輪、8，輸出軸、9，左半軸齒輪、10，下行星齒輪、11，底托固定板、12，主動(dòng)齒輪、13，輸入軸、14，輸出軸油套、15，防護(hù)片、16，環(huán)形切合槽、17，條紋槽、18，輸出軸保護(hù)膜。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)齒輪1、潤(rùn)滑活動(dòng)圈2、右半軸齒輪3和上行星齒輪7，從動(dòng)齒輪1左側(cè)安裝有潤(rùn)滑活動(dòng)圈2，且潤(rùn)滑活動(dòng)圈2左側(cè)安裝有右半軸齒輪3，右半軸齒輪3左側(cè)安裝有上行星齒輪7，且上行星齒輪7上方安裝有驅(qū)動(dòng)軸6，上行星齒輪7下方安裝有下行星齒輪10，且下行星齒輪10下方安裝有底托固定板11，右半軸齒輪3左側(cè)安裝有左半軸齒輪9，且左半軸齒輪9左側(cè)設(shè)置有輸出軸8，潤(rùn)滑活動(dòng)圈2內(nèi)部設(shè)置有條紋槽17，且條紋槽17左側(cè)設(shè)置有環(huán)形切合槽16，驅(qū)動(dòng)軸6上方安裝有齒輪架4，且齒輪架4表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸插入孔5，底托固定板11下方安裝有主動(dòng)齒輪12，且主動(dòng)齒輪12下方設(shè)置有輸入軸13，條紋槽17右側(cè)安裝有輸出軸保護(hù)膜18，環(huán)形切合槽16左側(cè)安裝有防護(hù)片15，且防護(hù)片15左側(cè)安裝有輸出軸油套14。

工作原理：當(dāng)使用該組合式行星齒極半軸齒結(jié)構(gòu)時(shí)，上行星齒輪7和下行星齒輪10分別位于齒輪架4的兩端，左半軸齒輪9和右半軸齒輪3分別位于輸出軸8的兩端，轉(zhuǎn)軸從轉(zhuǎn)軸插入孔5插入，從動(dòng)齒輪1隨著主動(dòng)齒輪12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸13上的主動(dòng)齒輪12起到主導(dǎo)的作用，環(huán)形切合槽16使得內(nèi)部齒輪間的運(yùn)行更加的穩(wěn)定，輸出軸保護(hù)膜18能夠有效的防止齒輪帶來(lái)的摩擦，延長(zhǎng)其使用的壽命。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。