本實用新型涉及一種用于農(nóng)用微耕機上的變速箱，以及變速箱內(nèi)的變速機構(gòu)。

背景技術(shù)：
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目前，農(nóng)業(yè)機械中的微耕機變速箱很大比例是采用移動主軸雙聯(lián)齒變速，實現(xiàn)1擋、空擋與2擋，檔位過少，不能滿足微耕機的多功能作業(yè)需求。另外，針對不同的土質(zhì)，微耕機在耕作的時候所需的輸出扭矩也不同。若是采用現(xiàn)有的唯二兩種檔位，對于作業(yè)工況負荷較重的情況下，比如說較硬土質(zhì)，耕作效果不佳，耕作不完全。對于作業(yè)工況負荷較輕的情況下，比如沙地的耕作，油耗浪費過大，作業(yè)效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的在于提供一種多檔位且油耗低、作業(yè)率高的多功能變速箱及其變速機構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種變速箱的變速機構(gòu)，包括主動變速組件和從動變速組件，所述主動變速組件包括主軸和周向固定套設(shè)在所述主軸上的主動雙聯(lián)齒，其特征在于：所述主動變速組件還包括軸向固定空套在所述主軸上的主動齒，所述主動雙聯(lián)齒的端面與所述主動齒的端面設(shè)置有相互配合的連接部。采用上述方式設(shè)置的變速箱的變速機構(gòu)，能夠增加農(nóng)用微耕機的檔位，更進一步地是，采用上述方案還能使得變速箱油耗變低，使得微耕機作業(yè)率提高。

為了進一步節(jié)省成本，所述主動齒具有開口朝向所述主動雙聯(lián)齒的空腔，所述空腔的內(nèi)徑大于所述主動雙聯(lián)齒的最大外徑，所述主動齒的齒部設(shè)置在所述空腔的外壁上。

優(yōu)選的，所述連接部包括設(shè)置在所述主動雙聯(lián)齒面向所述主動齒的端面上的離合爪，以及設(shè)置在所述主動齒的空腔的內(nèi)端面且與所述離合爪相配合的槽。

為了進一步提高機構(gòu)的穩(wěn)定性，所述槽為弧線槽。

為了進一步節(jié)省空間，所述主動雙聯(lián)齒的大齒部位于所述主動齒的近端，所述主動雙聯(lián)齒的小齒部位于所述主動齒的遠端。

為了進一步實現(xiàn)檔位的變換，所述空腔的深度小于所述雙聯(lián)齒的大齒部和小齒部之間的距離。

為了進一步實現(xiàn)檔位變換的穩(wěn)定性，在所述主軸與所述主動雙聯(lián)齒的內(nèi)壁之間設(shè)置有換擋定位部。

為了進一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，所述換擋定位部包括設(shè)置在所述主軸上的卡部以及設(shè)置在所述主動雙聯(lián)齒內(nèi)壁上且與所述卡部向配合的溝槽。

為了進一步提高機構(gòu)的運行的穩(wěn)定性，所述卡部包括設(shè)置在軸向貫穿所述主軸的軸孔內(nèi)的彈簧及安裝在所述彈簧兩端的球體。

為了進一步提高機構(gòu)運行的穩(wěn)定性，所述卡部具有兩個且沿所述主軸軸向設(shè)置，所述溝槽具有多個且根據(jù)檔位間距軸向設(shè)置在所述主動雙聯(lián)齒的內(nèi)壁上。

一種包括上述所述的變速機構(gòu)的變速箱。

一種包括上述所述的變速箱的農(nóng)用微耕機。

采用本實用新型的變速箱及變速機構(gòu)，達到的有益效果有：

1.增加檔位，使得農(nóng)用微耕機能夠滿足不同工況和作業(yè)環(huán)境的需求，實現(xiàn)微耕機的多功能耕作。

2.降低了變速箱的油耗，進而降低了農(nóng)用微耕機的油耗，提高了能效比。

3.提高了農(nóng)用微耕機的工作效率；

4.節(jié)省了空間且成本低。

附圖說明：

圖1 為實施例中1檔的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

圖2 為實施例中0檔的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

圖3 為實施例中2檔的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

圖4 為實施例中3檔的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

圖5為實施例中主軸雙聯(lián)齒的右視圖；

圖6 為實施例中主動齒的左視圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或代替，仍屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護的范圍。

實施例：如圖1-6所示，一種農(nóng)用微耕機的變速箱，包括箱體1，在所述箱體1內(nèi)設(shè)置有主動變速組件16和從動變速組件17。其中，所述主動變速組件16包括主軸4和套設(shè)在所述主軸4上的主動齒7和主動雙聯(lián)齒8，所述主軸通過深溝球軸承2，3，13支撐在所述箱體1上。所述從動變速組件17包括與所述主動齒7和所述主動雙聯(lián)齒8嚙合的副軸三聯(lián)齒，還包括與所述副軸三聯(lián)齒11通過平鍵15連接的主動錐齒12以及與所述主動錐齒12嚙合的從動錐齒14。

其中，所述主動齒7空套在所述主軸4上，并通過主軸4上設(shè)置的臺階和套設(shè)在主軸4上的墊片6和軸卡5進行軸向定位，在所述主動雙聯(lián)齒8與所述主動齒7上設(shè)置有相互配合的連接部，這樣能夠使得通過花鍵周向固定套設(shè)在所述主軸4上的主動雙聯(lián)齒8在軸向運動的過程中能夠帶動所述主動齒7同步旋轉(zhuǎn)。

在本實施例中，所述主動齒7具有開口朝向所述主動雙聯(lián)齒8的空腔，所述空腔的內(nèi)徑大于所述主動雙聯(lián)齒8的最大外徑，所述主動齒7的齒部設(shè)置在所述空腔的外壁上，并且所述主動齒7的齒部最好設(shè)置在靠近所述主動雙聯(lián)齒8的一端的空腔外壁上。而所述連接部則設(shè)置在所述主動齒7的空腔的內(nèi)端面與所述主動雙聯(lián)齒8靠近所述主動齒7的一端的端面之間。具體為：在所述主動雙聯(lián)齒8的端面設(shè)置有離合爪81，在所述空腔的內(nèi)端面上設(shè)置有與所述離合爪81配合的槽71，所述槽71可以為通槽也可以為非通的槽，在本實施例中所述槽為通槽。并且本實施例中的離合爪81具有三個抓部，與之相對應(yīng)的，所述槽71也具有三個。并且所述槽71與所述離合爪81都沿圓周向均勻分布。另外，本實施例中的槽71為弧線槽，也就是說，所述離合爪81在裝入所述槽71內(nèi)后，可具有一定角度的圓周向相對運動。當(dāng)然，所述槽71和所述抓部也可為相互配合的一個、兩個、四個、五個、六個或者更多。

另外，本實施例中，在所述主軸4與所述主動雙聯(lián)齒8的內(nèi)壁之間設(shè)置有換擋定位部。該換擋定位部的作用在于使得主動雙聯(lián)齒在軸向移動進行檔位變化的過程中，能夠在規(guī)定的檔位位置進行精準定位，使得齒輪嚙合。其中，所述換擋定位部包括設(shè)置在所述主軸4上的卡部以及設(shè)置在所述主動雙聯(lián)齒8內(nèi)壁上且與所述卡部向配合的卡槽。所述卡部包括設(shè)置在軸向貫穿所述主軸4的軸孔內(nèi)的彈簧10及安裝在所述彈簧10兩端的球體9，本實施例中，所述球體9采用鋼球。所述球體9通過彈簧10的彈力向軸孔外凸出，并通過所述主軸雙聯(lián)齒8的內(nèi)壁的作用力獲得相反的彈力。所述卡槽為設(shè)置在所述主軸雙聯(lián)齒8內(nèi)壁上的多個與所述球體9對應(yīng)的溝槽，所述溝槽具有多個且沿所述主軸4軸向設(shè)置，其間距根據(jù)各檔位之間的間距設(shè)置。所述卡部也具有兩個且沿所述主軸4的軸向設(shè)置，其間距與所述溝槽的間距一致。

本實施例的檔位是這樣設(shè)置：首先所述主動齒7的齒部外輪廓大于所述雙聯(lián)齒8上的齒部外輪廓，且所述空腔的深度小于所述主動雙聯(lián)齒8上大齒部和小齒部的間距，所述主動齒4上的齒部與副軸三聯(lián)齒11上的最小齒部配合，輸出最大轉(zhuǎn)速，為3檔。所述主動雙聯(lián)齒8的大齒部位于所述主動齒7的近端，且與所述副軸三聯(lián)齒11的中齒部配合，輸出中間轉(zhuǎn)速，為2檔。所述主動雙聯(lián)齒8的小齒部位于所述主動齒7的遠端，且與所述副軸雙聯(lián)齒11的最大齒部配合，輸出最小轉(zhuǎn)速，為1檔。當(dāng)所述主動雙聯(lián)齒8不與所述副軸三聯(lián)齒11配合也不與所述主動齒7連接時，所述副軸三聯(lián)齒11無輸入轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速為零，為0檔。

采用本實施例的變速箱的變速機構(gòu)，主動齒7空套在主軸4上，當(dāng)主動齒7與主軸雙聯(lián)齒8上的離合爪81未結(jié)合的情況下主動齒7不起傳力作，主軸雙聯(lián)齒8小齒部與副軸三聯(lián)齒11大齒部嚙合，副軸三聯(lián)齒11通過平鍵15傳遞給主動錐齒12，主動錐齒12再傳遞給從動錐齒14，此時的狀態(tài)為1擋，見圖1。

見圖2，主軸雙聯(lián)齒8在圖1基礎(chǔ)上向右移動一擋，通過球體9定位后，此時狀態(tài)為空檔。

見圖3，主軸雙聯(lián)齒8在圖2空檔狀態(tài)下向右移動一擋，主動雙聯(lián)齒8大齒部與副軸三聯(lián)齒11中齒部嚙合，此時為2擋。

見圖4，主軸雙聯(lián)齒8的離合爪81與主動齒7的空腔內(nèi)端面的弧線槽嵌入結(jié)合后，將力傳給主動齒7的齒部，主動齒7受力后傳遞給副軸三聯(lián)齒11小齒部，此時狀態(tài)為3擋。

一種包括上述所述的變速機構(gòu)的變速箱。

一種包括上述所述的變速箱的農(nóng)用微耕機。

采用本實施例的變速箱及變速機構(gòu)，首先增加檔位，使得農(nóng)用微耕機能夠滿足不同工況和作業(yè)環(huán)境的需求。而且還降低了變速箱的油耗，進而降低了農(nóng)用微耕機的油耗。另外，本實施例的變速機構(gòu)及變速箱還提高了農(nóng)用微耕機的工作效率；并且成本低廉。