本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組用的偏航制動器，特別涉及一種風力發(fā)電機組用的偏航制動器上的剎車片磨損指示機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，工業(yè)用液壓盤式制動器，應用非常廣泛，主要應用于大型風力發(fā)電機組，主要特點是摩擦材料性能穩(wěn)定，磨損率低，制動系數(shù)高。但剎車片是通過凹槽結(jié)構(gòu)安裝在制動鉗體上的，剎車片位于其內(nèi)，不便裝卸，而摩擦片屬于易損件，更換頻繁，裝卸繁瑣。現(xiàn)場急需一種能及時指示剎車片磨損程度的指示裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種風力發(fā)電機組用的偏航制動器剎車片磨損指示機構(gòu)，解決了風力發(fā)電機組用的偏航制動器上的剎車片磨損程度指示不及時的技術(shù)問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的：

一種風力發(fā)電機組用的偏航制動器剎車片磨損指示機構(gòu)，包括偏航制動器上制動鉗體和偏航制動器下制動鉗體，在偏航制動器下制動鉗體中設置有下剎車片，在下剎車片外側(cè)的偏航制動器下制動鉗體的左側(cè)擋塊上設置有通孔，在通孔中固定設置有套筒，在套筒的外側(cè)設置有帶通孔的套筒帽，在套筒中活動設置有頂桿，頂桿的頭部穿過套筒帽上的通孔后設置在偏航制動器下制動鉗體的外側(cè)，在頂桿的尾部設置有頂頭臺階圓柱，在頂桿上套接有壓簧，頂桿尾部的頂頭臺階與下剎車片左下角頂接在一起。

在頂桿的頭部從右向左依次設置有正常標記指示環(huán)、預警標記指示環(huán)和更換標記指示環(huán)。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，特別有利于風力發(fā)電場對偏航制動器的維護。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的指示作用的頂桿8的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是頂桿8與下剎車片3的配合關系圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

一種風力發(fā)電機組用的偏航制動器剎車片磨損指示機構(gòu)，包括偏航制動器上制動鉗體1和偏航制動器下制動鉗體2，在偏航制動器下制動鉗體2中設置有下剎車片3，在下剎車片3外側(cè)的偏航制動器下制動鉗體2的左側(cè)擋塊4上設置有通孔5，在通孔5中固定設置有套筒6，在套筒6的外側(cè)設置有帶通孔的套筒帽7，在套筒6中活動設置有頂桿8，頂桿8的頭部穿過套筒帽7上的通孔后設置在偏航制動器下制動鉗體2的外側(cè)，在頂桿8的尾部設置有頂頭臺階圓柱10，在頂桿8上套接有壓簧11，頂桿8尾部的頂頭臺階9與下剎車片左下角15頂接在一起。

對機械式磨損指示機構(gòu)：在頂桿8的頭部從右向左依次設置有正常標記指示環(huán)12、預警標記指示環(huán)13和更換標記指示環(huán)14。以上三個指示環(huán)隨著頂桿9頭部彈出的程度分別表示摩擦片正常使用狀態(tài)、接近磨損極限狀態(tài)和達到磨損極限狀態(tài)，提醒現(xiàn)場維護人員及時更換剎車片，此機構(gòu)需要維護人員上機直接觀察判斷，非常方便實用、經(jīng)濟。

對自動報警磨損指示機構(gòu)：把頂桿8的頭部從右向左依次設置有正常標記指示環(huán)12、預警標記指示環(huán)13和更換標記指示環(huán)14更換為連接有信號線指示報警開關,開關有兩種或三種狀態(tài)，以上機構(gòu)隨著頂桿9頭部彈出的程度分別表示摩擦片正常使用狀態(tài)、接近磨損極限狀態(tài)（兩種信號時，此狀態(tài)沒有顯示信號）和達到磨損極限狀態(tài)，并可與風機控制柜信號連接，以用聲音或不同顏色的信號燈提醒現(xiàn)場維護人員更換剎車片。