本申請涉及一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置，用于轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)中。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中：

多年以來，通過對客戶關(guān)于轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)裝置問題的反饋分析，以往所有轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)都存在一定的缺陷和局限性，偶爾都會(huì)出現(xiàn)譬如同步帶滑齒，同步皮帶跑偏、使用壽命不長、更換部件繁瑣等情況；另外同步皮帶采用的是聚氨酯材料，該種材料本身性能關(guān)系，導(dǎo)致同步皮帶不穩(wěn)定，在受力不均的情況容易變形、且使用時(shí)間較長后容易老化，嚴(yán)重影響其整個(gè)轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

另外主要的問題是同步皮帶一旦出現(xiàn)老化拉斷現(xiàn)象，需要更換同步皮帶，對于以往的這種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，更換同步皮特別麻煩，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，需要將除濕機(jī)的核心部件（轉(zhuǎn)輪）完全拆卸下來才能更換同步皮帶，這樣反復(fù)的拆卸安裝轉(zhuǎn)輪就有可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪在拆卸及安裝過程中的損壞，造成不必要的損失。

例如：中國專利申請?zhí)?CN201520082949.0；申請日 2015.02.06；本實(shí)用新型涉及一種除濕機(jī)轉(zhuǎn)輪的自重式張緊結(jié)構(gòu)，包括同步皮帶、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)輪架、同步帶輪，轉(zhuǎn)輪安裝在轉(zhuǎn)輪架上，其特征是還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，同步帶輪安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，同步皮帶繞在同步帶輪和轉(zhuǎn)輪上，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過旋轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)輪架上，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過重力將同步皮帶張緊。本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座、底座鎖緊套、鎖緊螺絲安裝在旋轉(zhuǎn)軸上。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、調(diào)節(jié)方便。

該上例申請為，本申請文件的接近現(xiàn)有技術(shù)。

以上專利申請由于它們的技術(shù)方案目的以及所要解決的技術(shù)問題均不同，為此導(dǎo)致它們的技術(shù)方案包括結(jié)構(gòu)和方法的不同，它們也不能簡單地組合用以本專利申請，否則會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更復(fù)雜，或者不能實(shí)施，等等。

鑒于此，如何設(shè)計(jì)出一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置，克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置。

本申請的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)輪、鏈條、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座、主動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述主動(dòng)鏈輪安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的左側(cè)上帶動(dòng)鏈條進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條盤繞的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定連接在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座上，主動(dòng)鏈輪兩側(cè)的鏈條上設(shè)有雙壓緊裝置。

所述雙壓緊裝置的下側(cè)設(shè)有底座固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座的下部。

所述雙壓緊裝置的左側(cè)設(shè)有第一壓輪壓觸在主動(dòng)鏈輪左側(cè)的鏈條上。

所述第一壓輪與雙壓緊裝置的底座左側(cè)間固定支撐有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂。

所述雙壓緊裝置的右側(cè)設(shè)有第二壓輪壓觸在主動(dòng)鏈輪右側(cè)的鏈條上。

所述第二壓輪與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座上側(cè)之間固定支撐有第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂。

所述雙壓緊裝置左右兩側(cè)的第一壓輪與第二壓輪之間連接有拉簧。

所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)有防滑扣。

本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、主要解決原有轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)裝置的滑齒、同步皮帶老化、更換同步皮帶不方便等一系列問題。

2、提供了更大的鏈輪包角和自由切換轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)向效果；

3、通過鏈條鏈輪的方式，對轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)把控同步不滑齒。

4、增加雙壓緊方式，使其做到：

a、鏈條長度在安裝或者更換過程中的方便剪接。

b、防止在使用過程出現(xiàn)松垮現(xiàn)象。

C、雙壓緊可以不受轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向的改變而失效。

5、鏈條采用優(yōu)質(zhì)錳鋼，使鏈條在使用過程中不容易被拉斷。

6、同時(shí)鏈輪也采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼或45#鋼淬火處理，使鏈輪不容易被磨損，增加其使用壽命。

7、在轉(zhuǎn)輪上安裝金屬防滑扣，防止鏈條滑動(dòng)。

增加使用壽命，避免導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪不同步，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不均勻等現(xiàn)象的發(fā)生。

8、通過對馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置底座的改進(jìn)，采用機(jī)加工件代替原有鈑金件，增加該驅(qū)動(dòng)裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本申請的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請中防滑扣的使用狀態(tài)圖；

圖3為本申請中壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本申請具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對本申請技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。

本申請中所述的一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)輪2、鏈條3、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5、主動(dòng)鏈輪6、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7，其特征在于：所述主動(dòng)鏈輪6安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7的左側(cè)上帶動(dòng)鏈條3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條3盤繞的轉(zhuǎn)輪2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7固定連接在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5上，主動(dòng)鏈輪6兩側(cè)的鏈條3上設(shè)有雙壓緊裝置4；至少具有解決原有轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)裝置的滑齒、同步皮帶老化、更換同步皮帶不方便的效果。

本申請實(shí)施例中，涉及除濕機(jī)關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)，其主要零部件包括：防滑扣1、轉(zhuǎn)輪2、鏈條3、雙壓緊裝置4、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5、主動(dòng)鏈輪6、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7、拉簧8。

馬達(dá)底座5預(yù)裝完成后，馬達(dá)7固定在馬達(dá)底座5上采用螺絲進(jìn)行連接，根據(jù)實(shí)際需要鏈條的長度將鏈條3環(huán)繞轉(zhuǎn)輪2一圈后與主動(dòng)鏈輪6形成包圍圈。

將防滑扣1均勻固定在轉(zhuǎn)輪上根據(jù)轉(zhuǎn)輪2的大小適當(dāng)調(diào)整防滑扣1的數(shù)量及與鏈條3的相對位置。通過馬達(dá)底座5上的連接部件將拉簧8固定，使其壓緊裝置4起到壓緊鏈條3的作用。

通過壓緊裝置拉簧作用對轉(zhuǎn)輪實(shí)施一定作用的附著力，使其鏈條完全貼合在防滑扣上。

通過鏈條在轉(zhuǎn)輪上面的自由傳動(dòng)，防止鏈條受力不均而影響其使用壽命。

本實(shí)用新型通過鏈條鏈輪的傳動(dòng)原理做到精確同步、轉(zhuǎn)速均勻。

本實(shí)用新型通過特殊的結(jié)構(gòu)即雙壓緊裝置4的雙壓緊結(jié)構(gòu)，做到了轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向自由切換，使該結(jié)構(gòu)可以用在任意的轉(zhuǎn)輪上及更好更安全的轉(zhuǎn)動(dòng)。

參見圖1~圖3中所示，一種轉(zhuǎn)輪鏈條式防滑驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)輪2、鏈條3、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5、主動(dòng)鏈輪6、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7，其特征在于：所述主動(dòng)鏈輪6安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7的左側(cè)上帶動(dòng)鏈條3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條3盤繞的轉(zhuǎn)輪2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)7固定連接在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5上，主動(dòng)鏈輪6兩側(cè)的鏈條3上設(shè)有雙壓緊裝置4。

所述雙壓緊裝置4的下側(cè)通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂42或第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂43連接。

進(jìn)而保持雙壓緊裝置4的整體位置與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5上主動(dòng)鏈輪6保持相對固定的位置。

所述雙壓緊裝置4的左側(cè)設(shè)有第一壓輪44壓觸在主動(dòng)鏈輪6左側(cè)的鏈條3上。

所述雙壓緊裝置4的右側(cè)設(shè)有第二壓輪45壓觸在主動(dòng)鏈輪6右側(cè)的鏈條3上。

利用第一壓輪44對主動(dòng)鏈輪6的左側(cè)下端進(jìn)行壓緊。

利用第二壓輪45對主動(dòng)鏈輪6的右側(cè)上端進(jìn)行壓緊。

通過第一壓輪44與第二壓輪45對兩條的左右兩側(cè)進(jìn)行壓緊，從而實(shí)現(xiàn)緊固主動(dòng)鏈輪6的效果。達(dá)到防滑與可調(diào)節(jié)性。

其中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂42與底座41之間為鉸接連接，便可以實(shí)現(xiàn)自由擺動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)松緊可調(diào)節(jié)性。

所述第二壓輪45與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5上側(cè)之間固定支撐有第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂43。

第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂43的下端與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座5上側(cè)之間鉸接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂43的擺動(dòng)，現(xiàn)可調(diào)節(jié)性。

所述雙壓緊裝置4左右兩側(cè)的第一壓輪44與第二壓輪45之間連接有拉簧8。

通過拉簧8對第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂42與第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂43上的第一壓輪44、第二壓輪45進(jìn)行拉進(jìn)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對鏈條3的拉緊與松弛，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)便于拆卸與安裝的效果。

所述轉(zhuǎn)輪2上設(shè)有防滑扣1，增加鏈條3的防滑性。

以上所述僅為本申請的實(shí)施例而已，而且，本申請中零部件所取的名稱也可以不同，并不限制本申請中的名稱。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。