本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，具體涉及一種多滾槽軸承。

背景技術(shù)：

軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置 固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類?，F(xiàn)有技術(shù)中軸承包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架以及滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體通過保持架固定在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈上分別設(shè)有可供滾動(dòng)體滾動(dòng)的第一滾道和第二滾道，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間的兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形的軸承蓋，這種軸承存在以下缺陷 ：由于這種軸承內(nèi)圈是一個(gè)整體設(shè)置的， 軸承在長時(shí)間使用后滾動(dòng)體、軸承內(nèi)圈的第二滾道損傷后更換和維修十分不便 ；軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中對(duì)第二滾道耐磨性要求比較高，而對(duì)軸承內(nèi)圈其他部分耐磨性要求不高，但是由于這種軸承內(nèi)圈是一個(gè)整體設(shè)置，因此就只能選擇耐磨性高各方面性能比較好的材料，這就在無形之中就增加了制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多滾槽軸承，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種多滾槽軸承，包括內(nèi)圈、外圈，所述外圈的內(nèi)壁設(shè)有弧形的第一外滾道，所述內(nèi)圈的外壁也設(shè)有弧形的第一內(nèi)滾道，所述第一外滾道與第一內(nèi)滾道之間安裝有第一滾珠，所述第一外滾道與第一內(nèi)滾道之間形成第一滾珠槽，所述軸承的外圈上設(shè)有一缺口，所述缺口上安裝有一與缺口完全吻合的卡塊，所述卡塊兩端分別設(shè)有凸塊，所述凸塊上設(shè)有螺紋孔，所述卡塊上還設(shè)有一通孔，所述第一外滾道的左右兩側(cè)還設(shè)有第二外滾道，所述第一內(nèi)滾道的左右兩側(cè)還設(shè)有與第二外滾道配合的第二內(nèi)滾道，所述第二外滾道與第二內(nèi)滾道之間安裝有第二滾珠。

優(yōu)選的，所述缺口為一“凹”字狀，所述卡塊上分別設(shè)有與第一外滾道、第二外滾道相同的弧狀槽。

優(yōu)選的，所述第二外滾道的內(nèi)徑小于第一外滾道的內(nèi)徑，所述第二內(nèi)滾道的內(nèi)徑小于第一內(nèi)滾道的內(nèi)徑，所述第二滾珠的直徑小于第一滾珠的直徑。

優(yōu)選的，所述第二外滾道與第二內(nèi)滾道之間形成第二滾珠槽，所述第一滾珠槽與第二滾珠槽的尺寸之和小于軸承外圈的寬度。

優(yōu)選的，軸承在組裝完成后，所述外圈上的螺紋孔與凸塊上的螺紋孔在同一條直線上并用螺栓固定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型所公開的一種多滾槽軸承，通過設(shè)置多條滾槽，降低了軸承的內(nèi)圈和外圈在工作時(shí)的摩擦系數(shù)，提高了軸承內(nèi)圈與外圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的流暢度，通過在軸承的外圈上設(shè)置缺口，便于軸承的安裝，當(dāng)軸承內(nèi)的滾珠發(fā)生故障時(shí)，可以將卡塊拆卸，然后對(duì)滾珠進(jìn)行檢修或者更換，還可以從缺口中加入潤滑油對(duì)軸承內(nèi)的滾珠充分潤滑，本實(shí)用新型通過在卡塊上設(shè)置通孔，當(dāng)卡塊取出比較費(fèi)力時(shí)，可以在通孔中插入棒子，然后再通過棒子手動(dòng)去除卡塊，另外，本實(shí)用新型通過將卡塊設(shè)置成“凹”字形狀，使卡塊安裝后軸承的整體工作更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種多滾槽軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種多滾槽軸承的A-A的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的一種多滾槽軸承的卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的一種多滾槽軸承的卡塊的平面示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖4所示，一種多滾槽軸承，包括內(nèi)圈101、外圈1，所述外圈1的內(nèi)壁設(shè)有弧形的第一外滾道501，所述內(nèi)圈的外壁也設(shè)有弧形的第一內(nèi)滾道502，所述第一外滾道501與第一內(nèi)滾道502之間安裝有第一滾珠7，所述第一外滾道501與第一內(nèi)滾道502之間形成第一滾珠槽5，所述軸承的外圈1上設(shè)有一缺口2，所述缺口2上安裝有一與缺口2完全吻合的卡塊201，所述卡塊201兩端分別設(shè)有凸塊，所述凸塊上設(shè)有螺紋孔3，所述卡塊201上設(shè)有一通孔4，所述第一外滾道501的左右兩側(cè)還設(shè)有第二外滾道601，所述第一內(nèi)滾道502的左右兩側(cè)還設(shè)有與第二外滾道601配合的第二內(nèi)滾道602，所述第二外滾道601與第二內(nèi)滾道之602間安裝有第二滾珠6。

在本實(shí)施例中，所述缺口2為一“凹”字狀，所述卡塊201上分別設(shè)有與第一外滾道501、第二外滾道601相同的弧狀槽。

在本實(shí)施例中，所述第二外滾道601的內(nèi)徑小于第一外滾道501的內(nèi)徑，所述第二內(nèi)滾道602的內(nèi)徑小于第一內(nèi)滾道502的內(nèi)徑，所述第二滾珠8的直徑小于第一滾珠7的直徑。

在本實(shí)施例中，所述第二外滾道601與第二內(nèi)滾道602之間形成第二滾珠槽6，所述第一滾珠槽5與第二滾珠槽6的尺寸之和小于軸承外圈1的寬度。

在本實(shí)施例中，軸承在組裝完成后，所述外圈1上的螺紋孔3與凸塊上的螺紋孔3在同一條直線上并用螺栓固定。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型所公開的一種多滾槽軸承，通過設(shè)置第一滾珠槽5和第二滾珠槽6，降低了軸承的內(nèi)圈101和外圈1在工作時(shí)的摩擦系數(shù)，提高了軸承內(nèi)圈101與外圈1相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的流暢度，通過在軸承的外圈1上設(shè)置缺口2，便于軸承的安裝，當(dāng)軸承內(nèi)的第一滾珠7或者第二滾珠8發(fā)生故障時(shí)，可以將卡塊201拆卸，然后對(duì)第一滾珠7或者第二滾珠8進(jìn)行檢修或者更換，還可以從缺口2中加入潤滑油對(duì)軸承內(nèi)的第一滾珠7和第二滾珠8充分潤滑，本實(shí)用新型通過在卡塊201上設(shè)置通孔4，當(dāng)卡塊201取出比較費(fèi)力時(shí)，可以在通孔4中插入棒子，然后再通過棒子手動(dòng)去除卡塊201，另外，本實(shí)用新型通過將卡塊201設(shè)置成“凹”字形狀，使卡塊201安裝后軸承的整體工作更加穩(wěn)定。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。