本實(shí)用新型涉及機(jī)械輔具類，具體涉及用于齒輪傳動箱運(yùn)行時(shí)對其進(jìn)行噴射潤滑的循環(huán)供給裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車各方面性能指標(biāo)要求越來越高，作為汽車傳動部位的核心零件—齒輪的要求也愈來愈高，除具有一定的強(qiáng)度、硬度和表面粗糙度外，并要求在運(yùn)動副中傳動輕便靈活，噪音低，箱體密封性滲漏性好，在這種要求下，齒輪傳動箱在加工裝配完成后要模擬汽車做一定時(shí)間的空載運(yùn)行跑合試驗(yàn)，在試驗(yàn)期間測量其噪音和發(fā)熱溫度，觀察箱體的密封性。目前在空載運(yùn)行跑合試驗(yàn)中，都是用手工高位滴油的供油方法，無法提供壓力供油。此時(shí)就需要有一種能持續(xù)供給一定壓力的潤滑油的油路潤滑裝置對其噴射、保壓，以此達(dá)到降溫、潤滑的目的，同時(shí)也能檢測其密封性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種噴射潤滑用可循環(huán)供給油路裝置，可用于所有剛性運(yùn)動付的磨合潤滑和有密封、有壓力要求的箱體類零件，改善以往用手工高位滴油的供油方法，并能提供一定的壓力的油路裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種噴射潤滑用可循環(huán)供給油路裝置，包括齒輪傳動箱、油箱、電動抽油泵和循環(huán)供給油路；所述油箱由過濾網(wǎng)分隔為回油腔和進(jìn)油腔；電動抽油泵安裝在油箱上；循環(huán)供給油路將齒輪傳動箱、油箱和電動抽油泵連成一個(gè)整體的回路，電動抽油泵的進(jìn)口通過進(jìn)油管與油箱的進(jìn)油腔接通，電動抽油泵的出口通過油管和齒輪傳動箱的進(jìn)油口接頭相連接，循環(huán)供給油路經(jīng)過齒輪傳動箱對空載運(yùn)行的齒輪進(jìn)行噴射和潤滑，齒輪傳動箱的回油口接頭通過回油管連接油箱的回油腔，形成循環(huán)。。

本實(shí)用新型能適用于所有剛性運(yùn)動付的磨合潤滑，改善了以往用手工高位滴油的供油方法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動化。

附圖說明

圖1是噴射潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是油箱結(jié)構(gòu)圖

圖中：1—進(jìn)油口接頭， 2—卡箍，3—進(jìn)油軟管，4—回油口接頭，5—螺栓，6—回油管固定架，7—防塵蓋，8—齒輪傳動箱，9—活動箱蓋，10—固定箱蓋，11—出油管固定架，12—油泵掛鉤，13—平墊圈，14—六角頭螺栓，15—六角螺母，16—電動抽油泵，17—過濾網(wǎng)，18-油箱，18-1——回油腔，18-2—進(jìn)油腔，19—試驗(yàn)臺架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型：

參見圖1和圖2，本噴射潤滑裝置包括齒輪傳動箱8、油箱18、電動抽油泵16和循環(huán)供給油路，各部件的具體結(jié)構(gòu)如下：

1、油箱18：為無滲漏焊接油箱，中間用100目的低碳鋼絲網(wǎng)作過濾網(wǎng)1將其分隔成左右兩腔：即回油腔18-1和進(jìn)油腔18-2。油箱須做滲水防漏試驗(yàn)，不得滲漏。從清潔、安全及操作方便考慮，回油腔的上蓋設(shè)計(jì)成活動箱蓋9，便于開啟，進(jìn)油腔的上蓋設(shè)計(jì)成用螺釘固定在箱體上的固定箱蓋10，必要時(shí)方便拆卸。

2、電動抽油泵16：采用FT-40微型電動抽油泵，經(jīng)掛鉤12、出油管固定架11、螺栓14、螺母15、墊圈13安裝在固定箱蓋10上，其體積小，重量輕，流量大，自吸力強(qiáng)，可靠性好，使用和攜帶方便，使用時(shí)只需把油管插入油箱18，電動抽油泵16通電就能自吸出油。其性能參數(shù)為：最大流量達(dá)50L/min，自吸力3m，最高揚(yáng)程10m，電壓：220V，轉(zhuǎn)速：2800r/min。

3、循環(huán)供給油路：是用軟管將齒輪傳動箱、油箱和油箱連成的一個(gè)整體的回路。具體是在油泵進(jìn)口處外接3/4的1寸軟管3，長度視需要與進(jìn)油腔接通，并用W2德式卡箍2扎緊防止脫落，油泵出口外接3/4的1寸軟管作為進(jìn)油管3，和齒輪傳動箱8的進(jìn)油口接頭1相連接，接頭處用W2德式卡箍2扎緊防止脫落，油路經(jīng)過齒輪傳動箱8對空載運(yùn)行的齒輪進(jìn)行噴射和潤滑，后經(jīng)齒輪傳動箱的回油口接頭4和與其外接的3/4的1寸軟管3回流到回油腔18-1，接頭處同樣用W2德式卡箍2扎緊防止脫落，這樣就形成了一個(gè)可循環(huán)使用的整體油路。

本裝置的具體安裝和運(yùn)行方式如下：

1、先將裝配完工的齒輪傳動箱8固定在試驗(yàn)臺架19的輔具上，齒輪傳動的動力源是由電機(jī)主軸通過帶輪減速后經(jīng)過傳動軸、花鍵套和花鍵軸一系列傳動零件傳給傳動箱內(nèi)輸出法蘭，由此帶動傳動箱內(nèi)所有齒輪轉(zhuǎn)動。

2、取一段3/4管的1寸軟管（視距離確定長度）的進(jìn)油管3，一端接在進(jìn)油口接頭1一端并用W2德式卡箍2扎緊，另一端接在油泵16的出口上并用W2德式卡箍2扎緊，再將進(jìn)油口接頭1另一端與齒輪傳動箱進(jìn)油口接通。

3、另取一段3/4管的1寸軟管（視距離確定長度）的回油管6，一端接在回油口接頭4上，并用W2德式卡箍2扎緊，回油管另一端直接伸入油箱的回油腔18-1內(nèi)。

4、再取一段3/4管的1寸軟膠管接在油泵16入口并用W2德式卡箍2扎緊，另一端直接滲入油箱18的進(jìn)油腔18-2內(nèi)。

5、啟動電機(jī)電源，由主軸輸入轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)/分到傳動箱內(nèi)帶動齒輪副轉(zhuǎn)動。

6、啟動電動抽油泵16的電源按鈕，18號雙曲線齒輪油經(jīng)過濾網(wǎng)初步過濾后進(jìn)入電動抽油泵16，經(jīng)電動抽油泵再次過濾增壓后通過管路輸送到齒輪傳動箱對步驟1內(nèi)空載運(yùn)動的齒輪、軸承等運(yùn)動副進(jìn)行噴射潤滑，其潤滑油壓力不低于0.05MPa。

7、檢測：

a、齒輪傳動箱在試驗(yàn)過程中，各接合面及旋轉(zhuǎn)油封處無滲漏油現(xiàn)象;

b、在距離齒輪傳動箱表面300mm測量其噪音不超過95分貝，不得有異響和嘯叫聲

c、試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間20分鐘。用紅外線點(diǎn)溫計(jì)檢測各軸承部位溫度，溫度不高于80°C。

本實(shí)用新型是用18號雙曲線齒輪油對空載運(yùn)行的齒輪傳動箱進(jìn)行噴射潤滑的循環(huán)供給裝置，其同時(shí)接通回油到回油腔，回油腔內(nèi)齒輪油經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后進(jìn)入進(jìn)油腔，電動抽油泵將齒輪油從進(jìn)油腔中抽出，輸送到空載運(yùn)行的齒輪傳動箱中進(jìn)行噴射潤滑，整個(gè)循環(huán)把齒輪傳動箱與油箱連成一個(gè)整體的油路供給裝置，以便于下一個(gè)回合的重復(fù)循環(huán)。本實(shí)用新型能適用于所有剛性運(yùn)動付的磨合潤滑。