本實用新型涉及鋼板彈簧技術領域，尤其是涉及一種用于鋼板彈簧的夾緊組件。

背景技術：

鋼板彈簧，是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片通過夾緊組件組合而成的一根近似等強度的彈性梁。不同型號的鋼板彈簧具有不同數(shù)量的片彈簧。現(xiàn)目前，鋼板彈簧上的夾緊組件多為包夾子，包夾子將多塊片彈簧夾在一起，再通過鉚釘將包夾子的底部與最下方的一塊片彈簧固定。包夾子采用鋼板條加工而成，裝配時，將鋼板條與鋼板彈簧的底部固定，再將鋼板條沿鋼板彈簧外側向上彎折一次，使鋼板條與鋼板彈簧的側壁貼合，最后再一次將鋼板條沿鋼板彈簧外側彎折一次，使得鋼板條與鋼板彈簧的頂面貼合，從而形成包夾子。因此，包夾子在加工時，每一側需要彎折兩次，操作比較復雜，增加了制造成品的難度。

為了解決上述問題，專利號為ZL 201320624894.2的專利提供了一種汽車鋼板彈簧用的直夾子組件，包括由鋼板彎折成“U”形的直夾子，所述直夾子的兩側板內(nèi)各設置有一個夾子墊片，所述夾子墊片的前后兩端均設置有包邊，用于包裹對應側的直夾子；所述直夾子的側板的中部開有墊片定位孔，所述夾子墊片上設置有伸入墊片定位孔內(nèi)并與墊片定位孔匹配的凸臺。本方案中的直夾子在加工時，不再需要進行兩次彎折，使得結構更加簡單，加工也更加方便。此外，在本方案中還設置了與直夾子配合的墊片，能夠起到減震降噪的效果，裝車使用更加舒適。

但是，上述方案依然存在以下問題：由于直夾子上只有一對螺紋孔，所以，直夾子上下兩端間的空間是固定的，為了保持直夾子與片彈簧之間的間隙固定，該技術方案提供的直夾子內(nèi)只能夠安裝固定數(shù)量的片彈簧，即只能用于一種鋼板彈簧。因此，為了生產(chǎn)其他型號的鋼板，企業(yè)需要另外購進其他型號的直夾子，使得企業(yè)需要付出一定的成本來儲存和管理不同的直夾子，從而讓鋼板彈簧的生產(chǎn)成本處于一個較高的水平。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型意在提供一種用于鋼板彈簧的夾緊組件，以解決現(xiàn)有技術提供的夾緊組件只能用于同一型號的鋼板彈簧的加工的問題，從而降低鋼板彈簧的生產(chǎn)成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于鋼板彈簧的夾緊組件，包括開口朝下的上U型夾和開口朝上的下U型夾，上U型夾包括上底板和兩塊上側板，上底板的兩端分別與一塊上側板固定連接，下U型夾包括下底板和兩塊下側板，下底板的兩端分別與一塊下側板固定連接，下U型夾位于上U型夾內(nèi)，且兩者滑動配合，兩塊上側板上均設有一個限位螺紋孔，兩個限位螺紋孔在各自上側板上的位置相同，兩塊下側板上均設有若干個調(diào)節(jié)螺紋孔，兩個下側板上的調(diào)節(jié)螺紋孔數(shù)量相同并且分布的位置也相同，限位螺紋孔與調(diào)節(jié)螺紋孔通過螺釘連接。

本技術方案的技術原理是：用于鋼板彈簧的夾緊組件，包括一個開口朝下的上U型夾和一個開口朝上的下U型夾，上下U型夾相對設置，從而構成用于鋼板彈簧的夾緊組件。又因為上底板的長度大于下底板的長度，使得上U型夾的兩個側板均能位于下U型夾側板的外側，讓下U型夾能夠于鋼板彈簧完全貼合，將鋼板彈簧夾緊。上側板內(nèi)壁與下側板外壁滑動連接，并且兩個上側板上均設有一個限位螺紋孔，兩個下側板上均設有若干個調(diào)節(jié)螺紋孔，可以通過滑動兩個U型夾，選擇不同的調(diào)節(jié)螺紋孔與限位螺紋孔通過螺釘連接，讓上、下底板之間的距離發(fā)生變化，從而讓該夾緊組件能夠用于不同規(guī)格的鋼板彈簧。

本技術方案的效果是：本方案通過設置可以發(fā)生相對滑動的上U型夾和下U型夾，讓上、下底板之間的距離能夠根據(jù)不同規(guī)格的鋼板彈簧進行調(diào)節(jié)，以保證鋼板彈簧頂部與夾緊組件的頂部之間的距離，從而讓本方案提供的夾緊組件能夠用于具有不同數(shù)量片彈簧的鋼板彈簧，進而減少企業(yè)因儲存和管理不同規(guī)格值夾子而產(chǎn)生的生產(chǎn)成本。

以下是上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：基于基礎方案，所述上底板的下表面、下底板的上表面以及下側板的內(nèi)壁均設有緩沖墊。在上底板下表面設置緩沖墊，能夠減少鋼板彈簧于上底板碰撞時發(fā)出的噪音，并且降低碰撞對鋼板彈簧以及上U型夾造成的損害。在下側板內(nèi)壁以及下底板上表面設置緩沖墊，能夠減小下U型夾與鋼板彈簧之間的摩擦，降低損害，延長使用壽命。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述下側板外壁上沿豎直方向設有與上側板配合的滑槽。通過設置滑槽，能夠保證上、下側板只能夠沿滑槽限定的方向發(fā)生相對滑動，從而避免上、下U型夾在其他方向發(fā)生位移，使得該夾緊組件的裝配更加簡便。

優(yōu)選方案三：基于優(yōu)選方案二，所述上側板內(nèi)壁長度與下側板外壁長度相等，使得上U型夾能夠恰好包括下U型夾，讓該夾緊組件的結構更加簡潔。

優(yōu)選方案四：基于基礎方案，所述限位螺紋孔與上底板之間的距離大于限位螺紋孔與上U型夾的開口之間的距離，讓上、下U型夾之間空間更大，能夠容納片彈簧數(shù)量更多的鋼板彈簧。

優(yōu)選方案五：基于優(yōu)選方案四，所述調(diào)節(jié)螺紋孔沿豎直方向排成一列，在裝配時，只需要沿豎直方向上下移動U型夾，就能夠讓限位螺紋孔于不同的調(diào)節(jié)螺紋孔對齊，從而讓夾緊組件的裝配更加簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為下U型夾的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：上U型夾1、下U型夾2、上底板11、上側板12、下底板21、下側板22、限位螺紋孔3、調(diào)節(jié)螺紋孔4、螺釘5、緩沖墊6、滑槽7。

本實施例如圖1和圖2所示：上U型夾1的開口朝下，下U型夾2的開口朝上。上底板11內(nèi)側長度等于下底板21外側長度，上側板12內(nèi)壁長度等于下側板22外壁長度。下側板22外壁沿豎直方向設有滑槽7，上側板12位于滑槽7中，上側板12內(nèi)壁于下側板22外壁滑動連接。在上底板11的下表面固定連接有緩沖墊6，下側板22內(nèi)壁以及下底板21上表面也設有緩沖墊6。

此外，在兩個上側板12上分別設有一個限位螺紋孔3，該限位螺紋孔3位于上側板12遠離上底板11的一端。兩個限位螺紋孔3在上側板12上的位置相同，并且其中心連線與上底板11平行。在兩個下側板22上分別設有四個調(diào)節(jié)螺紋孔4，調(diào)節(jié)螺紋孔4在下側板22上的位置均相同，并且同一下側板22上的相鄰兩個調(diào)節(jié)螺紋孔4的孔距相同，同一下側板22上的調(diào)節(jié)螺紋孔4的中心在同一豎直線上。另外，限位螺紋孔3于調(diào)節(jié)螺紋孔4的孔型和孔徑均相同，能夠通過螺釘5進行可拆卸連接。

使用時，下U型夾2位于鋼板彈簧的下方，下底板21的上表面與鋼板彈簧的底部相抵。然后將上U型夾1的兩個上側板12分別插入兩個滑槽7中，上下調(diào)節(jié)上底板11、下底板21之間的距離，讓限位螺紋孔3與一組調(diào)節(jié)螺紋孔4重合，并讓上底板11下表面與鋼板彈簧上端之間具有合適的空隙。最后使用螺釘5穿過限位螺紋孔3與調(diào)節(jié)螺紋孔4，讓上U型夾1和下U型夾2連接在一起，從而完成該夾緊組件的裝配。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。