本實(shí)用新型涉及密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速軸密封裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多安裝于草原、農(nóng)田及近海等環(huán)境，密封失效導(dǎo)致油滲漏，直接造成環(huán)境污染。因此，密封結(jié)構(gòu)在風(fēng)電增速箱領(lǐng)域是設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，采用的密封裝置包括密封內(nèi)環(huán)、高速軸承蓋上蓋、高速軸承蓋下蓋和鎖緊螺母；密封內(nèi)環(huán)套設(shè)在高速軸上，并用鎖緊螺母鎖緊，高速軸承蓋上蓋和高速軸承蓋下蓋套設(shè)在密封內(nèi)環(huán)外，密封內(nèi)環(huán)的周面上設(shè)置有密封齒，密封齒與高速軸承蓋上蓋、下蓋形成迷宮密封，從而對(duì)高速軸進(jìn)行密封。

但是，該裝置存在的問(wèn)題是，迷宮密封由高速軸承上、下蓋和密封內(nèi)環(huán)形成。由于迷宮密封由高速軸承上、下蓋之間存在配合，隨著進(jìn)入到密封齒的油的堆積，易造成油泄露，從而導(dǎo)致該裝置的密封性差的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速軸密封裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的高速軸密封裝置密封性差的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的高速軸密封裝置，包括甩油套01和回油套02；甩油套01用于套設(shè)在高速軸上，甩油套01沿高速軸的軸向延伸；甩油套01的外周面上設(shè)置有多個(gè)密封齒013，且多個(gè)密封齒013沿軸向依次排列；回油套02套設(shè)在甩油套01外，并且回油套02的內(nèi)周面與密封齒013間隔設(shè)置，密封齒013與回油套02的內(nèi)周面形成迷宮密封；甩油套01的外周面上設(shè)置有第一甩油槽011，回油套02上與第一甩油槽011相對(duì)的位置設(shè)置有第一回油豁口021。

進(jìn)一步地，高速軸密封裝置還包括高速軸端蓋03；高速軸端蓋03套設(shè)在甩油套01上，并與回油套02抵接；高速軸端蓋03的內(nèi)周面上設(shè)置有用于填充盤根04的凹槽。

進(jìn)一步地，甩油套01的外周面上還設(shè)置有第二甩油槽012；第二甩油槽012、密封齒013和第一甩油槽011沿軸向依次間隔設(shè)置，且第二甩油槽012用于靠近高速軸的輸出端；高速軸端蓋03上與第二甩油槽012相對(duì)的位置設(shè)置有第二回油豁口031。

進(jìn)一步地，高速軸端蓋03包括端蓋本體032和環(huán)形的定位凸起033；端蓋本體032套設(shè)在甩油套01外，定位凸起033設(shè)置在端蓋本體032的內(nèi)端面上，且與回油套02抵接；端蓋本體032的內(nèi)周面上設(shè)置有凹槽，定位凸起033上設(shè)置有第二回油豁口031；端蓋本體032的內(nèi)端面上設(shè)置有環(huán)形截流槽034，且環(huán)形截流槽034位于定位凸起033的下方。

進(jìn)一步地，環(huán)形截流槽034的截面呈V型，且開(kāi)口朝向回油套02。

進(jìn)一步地，高速軸密封裝置還包括VA密封圈05；VA密封圈05套設(shè)在甩油套01的外周面上，VA密封圈05的密封唇位于高速軸端蓋03的遠(yuǎn)離回油套02的一側(cè)，用于密封高速軸端蓋03。

進(jìn)一步地，高速軸端蓋03與密封唇之間設(shè)置有壓蓋06；VA密封圈05的密封唇與壓蓋06抵接。

進(jìn)一步地，甩油套01包括第一筒體014和截面呈L形的第一環(huán)形凸起015；第一筒體014用于套設(shè)在高速軸上，第一環(huán)形凸起015設(shè)置在第一筒體014的外周面上，第一環(huán)形凸起015和第一筒體014形成第一卡槽016；密封齒013設(shè)置在第一環(huán)形凸起015的側(cè)壁上，第一甩油槽011設(shè)置在第一筒體014的外周面上；回油套02包括第二筒體022和截面呈L形的第二環(huán)形凸起023；第二筒體022套設(shè)在第一環(huán)形凸起015外，第二筒體022與密封齒013間隔設(shè)置；第二環(huán)形凸起023設(shè)置在第二筒體022的內(nèi)周面上；第二環(huán)形凸起023與第二筒體022形成第二卡槽024；第一卡槽016和第二卡槽024相互卡合。

進(jìn)一步地，第一環(huán)形凸起015的側(cè)壁沿甩油套01軸向的長(zhǎng)度為30mm－50mm。

本實(shí)用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱，包括高速軸07和上述的高速軸密封裝置08，所述甩油套01套設(shè)在所述高速軸07上。

當(dāng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，箱體內(nèi)有進(jìn)入甩油套01和回油套02之間，進(jìn)入密封齒013與回油套02形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)的油，在經(jīng)過(guò)曲折的齒間隙時(shí)由于粘性產(chǎn)生摩擦從而使流速減慢流量減少，油在通過(guò)迷宮縫口時(shí)會(huì)因慣性而產(chǎn)生收縮從而使流束的截面減??；進(jìn)而，阻止油向箱體外泄露，使本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置具有較高的密封性。進(jìn)入第一甩油槽011的油，在離心力的作用下甩至回油套02上，并通過(guò)回油套02上的第一回油豁口021回至箱體內(nèi)，避免了油泄露，進(jìn)一步提高了該裝置的密封性。

另外，本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置中的迷宮密封結(jié)構(gòu)通過(guò)甩油套01和回油套02組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝拆卸，方便維修和更換零件，成本低。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的高速軸密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的高速軸密封裝置中的甩油套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1所示的高速軸密封裝置中密封齒與回油套連接處的放大圖。

圖中：01－甩油套；02－回油套；03－高速軸端蓋；04－盤根；05－VA密封圈；06－壓蓋；07－高速軸；08－高速軸密封裝置；011－第一甩油槽；012－第二甩油槽；013－密封齒；014－第一筒體；015－第一環(huán)形凸起；016－第一卡槽；021－第一回油豁口；022－第二筒體；023－第二環(huán)形凸起；024－第二卡槽；031－第二回油豁口；032－端蓋本體；033－定位凸起；034－環(huán)形截流槽。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

迷宮密封是指在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個(gè)依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過(guò)曲折迷宮的間隙時(shí)產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，從而達(dá)到阻漏的目的。

圖1是本實(shí)用新型提供的高速軸密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1所示的高速軸密封裝置中的甩油套的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖1所示的高速軸密封裝置中密封齒與回油套連接處的放大圖。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的高速軸密封裝置，包括甩油套01和回油套02；甩油套01用于套設(shè)在高速軸07上，甩油套01沿高速軸07的軸向延伸；甩油套01的外周面上設(shè)置有多個(gè)密封齒013，且多個(gè)密封齒013沿軸向依次排列；回油套02套設(shè)在甩油套01外，并且回油套02的內(nèi)周面與密封齒013間隔設(shè)置，密封齒013與回油套02的內(nèi)周面形成迷宮密封；甩油套01的外周面上設(shè)置有第一甩油槽011，回油套02上與第一甩油槽011相對(duì)的位置設(shè)置有第一回油豁口021。

其中，甩油套01的結(jié)構(gòu)形式有多種，相應(yīng)地與甩油套01相配合的回油套02的結(jié)構(gòu)形式也有多種，例如：甩油套01和回油套02均呈直筒狀，在甩油套01的外周面上依次排列設(shè)置多個(gè)密封齒013，回油套02的內(nèi)周面與密封齒013之間設(shè)置有預(yù)設(shè)間隙，以形成迷宮密封；而且，在甩油套01的外周面上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽的槽底設(shè)置有第一甩油槽011，這樣使得第一甩油槽011與回油套02的內(nèi)周面之間間隔較大，避免油由第一甩油槽011甩至回油套02上后又滴回到甩油套01上。

又例如：甩油套01和回油套02均呈階梯狀，在甩油套01的每個(gè)階梯上均設(shè)置多個(gè)密封齒013，每個(gè)階梯上的密封齒013均和與之間隔設(shè)置的回油套02的內(nèi)周面形成迷宮密封。

第一甩油槽011的個(gè)數(shù)根據(jù)具體使用情況來(lái)確定，可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第一甩油槽011可提高甩油量，從而增加通過(guò)第一回油其中，甩油套01的結(jié)構(gòu)形式有多種，相應(yīng)地與甩油套01相配合的回油套02的結(jié)構(gòu)形式也有多種，例如：甩油套01和回油套02均呈直筒狀，在甩油套01的外周面上依次排列設(shè)置多個(gè)密封齒013，回油套02的內(nèi)周面與密封齒013之間設(shè)置有預(yù)設(shè)間隙，以形成迷宮密封；而且，在甩油套01的外周面上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽的槽底設(shè)置有第一甩油槽011，這樣使得第一甩油槽011與回油套02的內(nèi)周面之間間隔較大，避免油由第一甩油槽011甩至回油套02上后又滴回到甩油套01上。

又例如：甩油套01和回油套02均呈階梯狀，在甩油套01的每個(gè)階梯上均設(shè)置多個(gè)密封齒013，每個(gè)階梯上的密封齒013均和與之間隔設(shè)置的回油套02的內(nèi)周面形成迷宮密封。

第一甩油槽011的個(gè)數(shù)根據(jù)具體使用情況來(lái)確定，可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第一甩油槽011可提高甩油量，從而增加通過(guò)第一回油豁口021回至箱體的油量，提高本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置的密封性。

第一回油豁口021的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第一回油豁口021沿回油套02的軸向均勻設(shè)置，這樣能夠及時(shí)將第一甩油槽011甩出的排至箱體內(nèi)。

第一回油豁口021的截面形狀可以為多種，例如：圓形、方形、橢圓形或者異形等。

當(dāng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油進(jìn)入第一甩油槽011后，第一甩油槽011可使油沿著弧面加速，然后沿著第一甩油槽011的弧面的切線方向甩出，甩出的油通過(guò)與第一甩油槽011相對(duì)應(yīng)的第一回油套02回至箱體內(nèi)，從而避免油泄露。

當(dāng)使用本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置時(shí)，將甩油套01套設(shè)在高速軸上，甩油套01的一端與高速軸上的軸承抵接，另一端可采用鎖緊螺母鎖緊，從而將甩油套01固定在高速軸上；將回油套02套設(shè)在甩油套01的外周面上，回油套02夾設(shè)在高速軸上的軸承和高速軸端蓋之間，相對(duì)于箱體不動(dòng)。

當(dāng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，箱體內(nèi)有進(jìn)入甩油套01和回油套02之間，進(jìn)入密封齒013與回油套02形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)的油，在經(jīng)過(guò)曲折的齒間隙時(shí)由于粘性產(chǎn)生摩擦從而使流速減慢流量減少，油在通過(guò)迷宮縫口時(shí)會(huì)因慣性而產(chǎn)生收縮從而使流束的截面減?。贿M(jìn)而，阻止油向箱體外泄露，使本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置具有較高的密封性。進(jìn)入第一甩油槽011的油，在離心力的作用下甩至回油套02上，并通過(guò)回油套02上的第一回油豁口021回至箱體內(nèi)，避免了油泄露，進(jìn)一步提高了該裝置的密封性。

另外，本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置中的迷宮密封結(jié)構(gòu)通過(guò)甩油套01和回油套02組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝拆卸，方便維修和更換零件，成本低?；砜诨刂料潴w的油量，提高本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置的密封性。

第一回油豁口021的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第一回油豁口021沿回油套02的軸向均勻設(shè)置，這樣能夠及時(shí)將第一甩油槽011甩出的排至箱體內(nèi)。

第一回油豁口021的截面形狀可以為多種，例如：圓形、方形、橢圓形或者異形等。

當(dāng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油進(jìn)入第一甩油槽011后，第一甩油槽011可使油沿著弧面加速，然后沿著第一甩油槽011的弧面的切線方向甩出，甩出的油通過(guò)與第一甩油槽011相對(duì)應(yīng)的第一回油套02回至箱體內(nèi)，從而避免油泄露。

當(dāng)使用本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置時(shí)，將甩油套01套設(shè)在高速軸上，甩油套01的一端與高速軸上的軸承抵接，另一端可采用鎖緊螺母鎖緊，從而將甩油套01固定在高速軸上；將回油套02套設(shè)在甩油套01的外周面上，回油套02夾設(shè)在高速軸上的軸承和高速軸端蓋之間，相對(duì)于箱體不動(dòng)。

當(dāng)高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，箱體內(nèi)有進(jìn)入甩油套01和回油套02之間，進(jìn)入密封齒013與回油套02形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)的油，在經(jīng)過(guò)曲折的齒間隙時(shí)由于粘性產(chǎn)生摩擦從而使流速減慢流量減少，油在通過(guò)迷宮縫口時(shí)會(huì)因慣性而產(chǎn)生收縮從而使流束的截面減??；進(jìn)而，阻止油向箱體外泄露，使本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置具有較高的密封性。進(jìn)入第一甩油槽011的油，在離心力的作用下甩至回油套02上，并通過(guò)回油套02上的第一回油豁口021回至箱體內(nèi)，避免了油泄露，進(jìn)一步提高了該裝置的密封性。

另外，本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置中的迷宮密封結(jié)構(gòu)通過(guò)甩油套01和回油套02組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝拆卸，方便維修和更換零件，成本低。

如圖1所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步地，高速軸密封裝置還包括高速軸端蓋03；高速軸端蓋03套設(shè)在甩油套01上，并與回油套02抵接；高速軸端蓋03的內(nèi)周面上設(shè)置有用于填充盤根04的凹槽。

其中，高速軸端蓋03與箱體的連接方式有多種，例如：焊接、卡接，較佳地是采用螺栓連接，安裝拆卸方便。

在高速軸端蓋03的內(nèi)壁上設(shè)置凹槽，在凹槽內(nèi)填充盤根04，用于密封高速軸端蓋03與甩油套01之間的間隙，進(jìn)一步避免油泄露，進(jìn)一步提高了該裝置的密封性。

如圖1和圖2所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步地，甩油套01的外周面上還設(shè)置有第二甩油槽012；第二甩油槽012、密封齒013和第一甩油槽011沿軸向依次間隔設(shè)置，且第二甩油槽012用于靠近高速軸的輸出端；高速軸端蓋03上與第二甩油槽012相對(duì)的位置設(shè)置有第二回油豁口031。

第二甩油槽012可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第二甩油槽012可提高甩油量，從而增加通過(guò)第二回油豁口031回至箱體的油量，進(jìn)一步提高本實(shí)施例提供的高速軸密封裝置的密封性。

第二回油豁口031的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)，較佳地為多個(gè)，多個(gè)第二回油豁口031沿回油套02的軸向均勻設(shè)置，這樣能夠及時(shí)將第二甩油槽012甩出的排至箱體內(nèi)。

第二回油豁口031的截面形狀可以為多種，例如：圓形、方形、橢圓形或者異形等。

需要說(shuō)明的是，第二甩油槽012的結(jié)構(gòu)形式可以與第一甩油槽011的結(jié)構(gòu)形式相同也可以不同，第二回油豁口031的結(jié)構(gòu)形式可以與第二回油豁口031的結(jié)構(gòu)形式可以相同也可以不同。

第二甩油槽012、密封齒013和第一甩油槽011沿軸向依次間隔設(shè)置，且第二甩油槽012用于靠近高速軸的輸出端，則油由軸承向密封裝置流動(dòng)時(shí)，油首先進(jìn)入第一甩油槽011，油被甩油槽甩至回油套02上并通過(guò)回油套02上的第一回油豁口021回至箱體中；如果有油進(jìn)入到密封齒013內(nèi)，在密封齒013和回油套02構(gòu)成的迷宮密封結(jié)構(gòu)中，油的流速減小，向外流出的油量進(jìn)一步減少；最后如果仍有油進(jìn)入到第二甩油槽012也是很少量的油，油在第二甩油槽012內(nèi)再次被甩至第二回油豁口031進(jìn)入箱體；該結(jié)構(gòu)一步步加強(qiáng)高速軸的密封性，一步步減少油的流量。

如圖1和圖2所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步地，高速軸端蓋03包括端蓋本體032和環(huán)形的定位凸起033；端蓋本體032套設(shè)在甩油套01外，定位凸起033設(shè)置在端蓋本體032的內(nèi)端面上，且與回油套02抵接；端蓋本體032的內(nèi)周面上設(shè)置有凹槽，定位凸起033上設(shè)置有第二回油豁口031；端蓋本體032的內(nèi)端面上設(shè)置有環(huán)形截流槽034，且環(huán)形截流槽034位于定位凸起033的下方。

其中，在高速軸端蓋03上設(shè)置有定位凸起033，方便高速軸端蓋03和回油套02的安裝。

端蓋本體032的內(nèi)端面(內(nèi)和外是指箱體的內(nèi)和外)上設(shè)置環(huán)形截流槽034，環(huán)形截流槽034的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)也可以為多個(gè)，環(huán)形截流槽034可避免在第二甩油槽012甩油過(guò)程中，被甩至端蓋本體032的內(nèi)端面上的油再次沿著端蓋本體032的內(nèi)端面流回至第二甩油槽012內(nèi)，提高了甩油效率，加強(qiáng)了密封效果。

環(huán)形截流槽034的截面形狀可以為多種，例如：弧形、方向或者異形等，較佳地是呈V型，且V型的開(kāi)口方向朝向回油套02，該結(jié)構(gòu)的環(huán)形截流槽034對(duì)油的截流效果好。

如圖1所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步地，高速軸密封裝置還包括VA密封圈05；VA密封圈05套設(shè)在甩油套01的外周面上，VA密封圈05的密封唇位于高速軸端蓋03的遠(yuǎn)離回油套02的一側(cè)，用于密封高速軸端蓋03。

其中，VA密封圈05的密封唇有良好的活動(dòng)性和適應(yīng)性，所以相比于其它密封件，它可補(bǔ)償較大的偏差和角度偏差，可防止外界的臟污侵入和內(nèi)部油脂的外泄。在高速軸端蓋外(外指的是箱體外)設(shè)置VA密封圈05可避免外界的雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)。

還可在VA密封圈05和高速軸端蓋03之間設(shè)置壓蓋06，加強(qiáng)高速軸端蓋03和VA密封圈05之間的配合。

如圖1、圖2和圖3所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步地，甩油套01包括第一筒體014和截面呈L形的第一環(huán)形凸起015；第一筒體014用于套設(shè)在高速軸上，第一環(huán)形凸起015設(shè)置在第一筒體014的外周面上，第一環(huán)形凸起015和第一筒體014形成第一卡槽016；密封齒013設(shè)置在第一環(huán)形凸起015的側(cè)壁上，第一甩油槽011設(shè)置在第一筒體014的外周面上；回油套02包括第二筒體022和截面呈L形的第二環(huán)形凸起023；第二筒體022套設(shè)在第一環(huán)形凸起015外，第二筒體022與密封齒013間隔設(shè)置；第二環(huán)形凸起023設(shè)置在第二筒體022的內(nèi)周面上；第二環(huán)形凸起023與第二筒體022形成第二卡槽024；第一卡槽016和第二卡槽024相互卡合。

其中，第一環(huán)形凸起015可包括第一環(huán)形部和第二環(huán)形部，第一環(huán)形部設(shè)置在第一筒體014上，第二環(huán)形部垂直設(shè)置在第一環(huán)形部的端面，從而形成L形；第二環(huán)形凸起023可包括第三環(huán)形部和第四環(huán)形部，第三環(huán)形部設(shè)置在第二筒體022上，第四環(huán)形部垂直設(shè)置在第三環(huán)形部的端面，從而形成L形；第二環(huán)形部插設(shè)在第二環(huán)形凸起023與第二筒體022形成的第二卡槽024內(nèi)，第四環(huán)形部插設(shè)在第一環(huán)形凸起015與第一筒體014形成的第一卡槽016內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)第一環(huán)形凸起015和第二環(huán)形凸起023相互卡合。

上述結(jié)構(gòu)中，第一環(huán)形凸起015和第二環(huán)形凸起023相互卡合，可避免回油套02脫落而使迷宮密封失效，避免油泄露。

上述結(jié)構(gòu)中第一甩油槽011和回油套02的內(nèi)周面之間設(shè)置有空隙，第二甩油槽012和回油套的內(nèi)周面之間也設(shè)置有空隙，這就避免如果甩油槽和回油套02的內(nèi)周面間隔較小時(shí)，甩出的油由于粘性又回到甩油槽內(nèi)，提高了甩油效率。

較佳地，第一環(huán)形凸起015的側(cè)壁長(zhǎng)度為45mm－55mm，加大密封齒013間隙處的寬度，可大大提高節(jié)流效率，大大提高密封性。

較佳地，高速軸密封裝置包括甩油套01、回油套02、高速軸端蓋03、VA密封圈05，以及設(shè)置在甩油套01上的第一甩油槽011、密封齒013和第二甩油槽012，設(shè)置在回油套02上的第一回油豁口021，設(shè)置在高速軸端蓋03上的第二回油豁口031，以及設(shè)置在高速軸端蓋03和甩油套01之間的盤根04；其中，甩油套01和回油套02的配合形成該密封裝置的第一密封結(jié)構(gòu)，高速軸端蓋03與甩油套01之間的盤根04密封形成該密封裝置的第二密封結(jié)構(gòu)，VA油封形成該裝置的第三密封結(jié)構(gòu)，由上述三重密封結(jié)構(gòu)形成的高速軸密封裝置，密封性較強(qiáng)，可大大減少維護(hù)過(guò)程。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱，包括高速軸07和上述的高速軸密封裝置08，所述甩油套01套設(shè)在所述高速軸07上。

本實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)密封性能好，且密封可靠，從而減少了維護(hù)過(guò)程，降低了使用成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。