本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾門的開啟和關(guān)閉逐漸由手動(dòng)更新?lián)Q代為電動(dòng)。一般電動(dòng)尾門通過(guò)電動(dòng)撐桿實(shí)現(xiàn)汽車尾門的開啟與關(guān)閉。相較于傳動(dòng)的氣動(dòng)撐桿和連桿鉸鏈配合扭桿彈簧實(shí)現(xiàn)尾門開啟關(guān)閉的方式，電動(dòng)撐桿結(jié)構(gòu)更為緊湊，具有良好的防水防塵效果。但電動(dòng)撐桿在實(shí)際使用過(guò)程中，撐桿內(nèi)部軸承可能存在固定不良，容易發(fā)生軸向竄動(dòng)，對(duì)電動(dòng)撐桿的穩(wěn)定性造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種軸承固定穩(wěn)定，軸承不易發(fā)生軸向竄動(dòng)，穩(wěn)定性高的電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)，用于電動(dòng)撐桿絲桿部件輸出端軸承的固定，包括外套管，所述的外套管內(nèi)孔前端設(shè)有軸承組件，所述的軸承組件包括軸承座和安裝在軸承座內(nèi)的軸承，絲桿部件輸出端安裝在軸承內(nèi)圈內(nèi)，外套管內(nèi)壁周向至少均布有四條軸向筋，軸承與軸向筋端部之間卡設(shè)有大墊圈，軸承座前端與外套管管壁旋鉚固定。

進(jìn)一步的，絲桿部件包括絲桿和從動(dòng)連接件，所述絲桿與從動(dòng)連接件通過(guò)設(shè)置在絲桿輸出端的絲桿旋鉚墊圈旋鉚固定，從動(dòng)連接件配合安裝在軸承內(nèi)圈內(nèi)。

更進(jìn)一步的，軸承組件還包括設(shè)置在軸承座前端面壓緊軸承內(nèi)圈的軸承擋圈，絲桿輸出端穿過(guò)軸承擋圈與從動(dòng)連接件固定。

進(jìn)一步的，外套管內(nèi)壁周向間隔均布有八條軸向筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)，軸承組件前端通過(guò)軸承座與外套管旋鉚固定，后端通過(guò)大墊圈抵住軸向筋固定，避免了軸承發(fā)生軸向竄動(dòng)，提高軸承固定的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中 1.端蓋 2.外套管 3.軸向筋 4.大墊圈 5.絲桿 6.從動(dòng)連接件 7.絲桿旋鉚墊圈 8.軸承座 9.軸承擋圈 10.軸承

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)，用于電動(dòng)撐桿絲桿部件輸出端軸承的固定，包括外套管2，所述的外套管2內(nèi)孔前端設(shè)有軸承組件，外套管2內(nèi)孔尾端設(shè)有端蓋1。所述的軸承組件包括軸承座8和安裝在軸承座8內(nèi)的軸承10，絲桿部件輸出端安裝在軸承內(nèi)圈內(nèi)，外套管2內(nèi)壁周向均布有八條軸向筋3，軸承10與軸向筋3端部之間卡設(shè)有大墊圈4，軸承座8前端與外套管2管壁旋鉚固定。

絲桿部件包括絲桿5和從動(dòng)連接件6，所述絲桿5與從動(dòng)連接件6通過(guò)設(shè)置在絲桿5輸出端的絲桿旋鉚墊圈7旋鉚固定，從動(dòng)連接件6配合安裝在軸承10內(nèi)圈內(nèi)。軸承組件還包括設(shè)置在軸承座8前端面壓緊軸承10內(nèi)圈的軸承擋圈9，絲桿5輸出端穿過(guò)軸承擋圈9與從動(dòng)連接件6固定。

組裝時(shí)，首先將從動(dòng)連接件6套入軸承10，將軸承擋圈9套入絲桿5尾端，然后將絲桿5套入具有絲桿旋鉚墊圈的從動(dòng)連接件6內(nèi)，然后將絲桿5與從動(dòng)連接件6旋鉚固定。之后將旋鉚后的部件裝入軸承座8即完成軸承組件的組裝，然后將大墊圈4裝入外套管2內(nèi)抵住軸向筋3前部端面，然后將軸承組件裝入外套管2內(nèi)抵住大墊圈4，最后在外套管2表面對(duì)應(yīng)軸承座8前端面進(jìn)行旋鉚固定，即可完成電動(dòng)撐桿內(nèi)軸承的固定。

如此設(shè)計(jì)的電動(dòng)撐桿的軸承固定結(jié)構(gòu)，外套管2與軸承座9為錨點(diǎn)連接，軸承10安裝在軸承座9與大墊圈4之間，而大墊圈4與外套管2內(nèi)壁的軸向筋3端面相抵固定，有效防止軸承10發(fā)生軸向竄動(dòng)，提高軸承固定的穩(wěn)定性。

上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。