本實用新型涉及一種單級減速器,特別涉及一種電動汽車用單級減速器。
背景技術(shù):
單級減速器簡稱為單級減速機,可為分單級蝸輪減速機與單級齒輪減速機以及單級RV減速機,安裝型式為分臥式與立式兩。單級減速器結(jié)合面密封處漏油現(xiàn)象十分普遍,而且漏油現(xiàn)象一直難以得到有效的解決,單級減速器領(lǐng)圈油封處一些存在漏油現(xiàn)象,單級減速器下箱體密封處回油孔設(shè)計不合理,使得回油不暢通;另外密封毛氈條設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理,毛氈條受熱后容易沿著長度方向收縮,使分箱面附近動密封處出現(xiàn)大的間隙,導(dǎo)致了齒輪箱密封處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型提供一種電動汽車用單級減速器,通過毛氈條內(nèi)置鋼板,以及安裝回油孔和檔油板,有效的解決了現(xiàn)有的電動汽車用單級減速器無法有效的防止氈圈油封漏油的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型一種電動汽車用單級減速器,包括箱體、領(lǐng)圈油封、毛氈條、鋼板、回油孔、檔油板、軸承、第一軸承蓋、小圓錐齒輪、大圓錐齒輪、平鍵、傳動齒輪軸、氈圈油封、螺栓、輸入齒輪軸、第二軸承蓋和輸出齒輪軸,所述箱體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有所述領(lǐng)圈油封,所述領(lǐng)圈油封的邊側(cè)設(shè)有所述毛氈條,且所述毛氈條之間設(shè)有所述鋼板,且所述領(lǐng)圈油封的下端設(shè)有所述回油孔,所述回油孔與所述箱體的內(nèi)部連接,且所述回油孔下端的一側(cè)連接所述檔油板,所述領(lǐng)圈油封的一側(cè)安裝所述軸承,且所述軸承的一側(cè)連接所述小圓錐齒輪,所述小圓錐齒輪的一側(cè)與所述大圓錐齒輪轉(zhuǎn)動連接,且所述大圓錐齒輪的一側(cè)設(shè)有所述平鍵,所述平鍵的下端安裝所述傳動齒輪軸,所述大圓錐齒輪與所述傳動齒輪軸連接。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述傳動齒輪軸的下端設(shè)有所述輸出齒輪軸,且所述傳動齒輪軸的下端設(shè)有所述氈圈油封。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述領(lǐng)圈油封的一側(cè)設(shè)有所述第一軸承蓋,所述第一軸承蓋上安裝所述螺栓。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述領(lǐng)圈油封的一側(cè)設(shè)有所述輸入齒輪軸。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述傳動齒輪軸的上端設(shè)有所述第二軸承蓋。
本實用新型所達到的有益效果是:本實用新型一種電動汽車用單級減速器,通過在領(lǐng)圈油封處的毛氈條內(nèi)置鋼板,有效的防止毛氈條受熱后容易沿著長度方向收縮,導(dǎo)致回油不通暢,減少油的聚集以及有效的防止漏油,同時安裝回油孔和檔油板,有效的使?jié)櫥突亓?,降低潤滑油聚集以及滲油現(xiàn)象,同時安裝氈圈油封防止輸出齒輪軸出漏油,本實用新型具有有效的防止漏油現(xiàn)象,便于電動汽車使用。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型領(lǐng)圈油封處的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、箱體;2、領(lǐng)圈油封;3、毛氈條;4、鋼板;5、回油孔;6、檔油板;7、軸承;8、第一軸承蓋;9、小圓錐齒輪;10、大圓錐齒輪;11、平鍵;12、傳動齒輪軸;13、氈圈油封;14、螺栓;15、輸入齒輪軸;16、第二軸承蓋;17、輸出齒輪軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例:
如圖1-2所示,本實用新型一種電動汽車用單級減速器,包括箱體1、領(lǐng)圈油封2、毛氈條3、鋼板4、回油孔5、檔油板6、軸承7、第一軸承蓋8、小圓錐齒輪9、大圓錐齒輪10、平鍵11、傳動齒輪軸12、氈圈油封13、螺栓14、輸入齒輪軸15、第二軸承蓋16和輸出齒輪軸17,箱體1內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有領(lǐng)圈油封2,領(lǐng)圈油封2的邊側(cè)設(shè)有毛氈條3,且毛氈條3之間設(shè)有鋼板4,且領(lǐng)圈油封2的下端設(shè)有回油孔5,回油孔5與箱體1的內(nèi)部連接,且回油孔5下端的一側(cè)連接檔油板6,領(lǐng)圈油封2的一側(cè)安裝軸承7,且軸承7的一側(cè)連接小圓錐齒輪9,小圓錐齒輪9的一側(cè)與大圓錐齒輪10轉(zhuǎn)動連接,且大圓錐齒輪10的一側(cè)設(shè)有平鍵11,平鍵11的下端安裝傳動齒輪軸12,大圓錐齒輪10與傳動齒輪軸12連接。
傳動齒輪軸12的下端設(shè)有輸出齒輪軸17,且傳動齒輪軸12的下端設(shè)有氈圈油封13,有效的防止輸出齒輪軸17下端漏油。領(lǐng)圈油封2的一側(cè)設(shè)有第一軸承蓋8,第一軸承蓋8上安裝螺栓14,有效進行加固。領(lǐng)圈油封2的一側(cè)設(shè)有輸入齒輪軸15,進行輸入轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)變速。傳動齒輪軸12的上端設(shè)有第二軸承蓋16,便于加固以及拆卸維修。
具體的,本實用新型使用時,把動密封處的密封圈由原來的毛氈條3改成鋼板4和毛氈條3粘接在一起,防止領(lǐng)圈油封2在高溫受熱時沿著長度方向收縮,這可防止領(lǐng)圈油封2的密封處出現(xiàn)大的間隙,有效的防止密封處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,并且當(dāng)內(nèi)部油量過高,通過內(nèi)置的回油孔5和檔油板6,有效的降低密封出的回油壓力,避免因為壓力過高造成密封處漏油,傳動齒輪軸12的下端安裝氈圈油封13,避免漏油好滲油。
本實用新型所達到的有益效果是:本實用新型一種電動汽車用單級減速器,通過在領(lǐng)圈油封2處的毛氈條3內(nèi)置鋼板4,有效的防止毛氈條3受熱后容易沿著長度方向收縮,導(dǎo)致回油不通暢,減少油的聚集以及有效的防止漏油,同時安裝回油孔5和檔油板6,有效的使?jié)櫥突亓?,降低潤滑油聚集以及滲油現(xiàn)象,同時安裝氈圈油封13防止輸出齒輪軸出漏油,本實用新型具有有效的防止漏油現(xiàn)象,便于電動汽車使用。
最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。