本實(shí)用新型涉及外飾件安裝部件領(lǐng)域，特別是涉及一種外飾件方形卡扣。

背景技術(shù)：

目前，外飾件所用卡扣及其裝置包含與卡扣安裝座、金屬卡扣、被連接件，金屬卡扣先與安裝座連接，然后再卡入被連接件的方孔中。此連接方式有以下缺點(diǎn)：多一個(gè)金屬件，緊固件成本高約200％，生產(chǎn)效率低下，增加整車重量；多一道裝配工序，效率低下；金屬與塑件配合，容易導(dǎo)致塑件變形，配合精度不高；卡扣裝配后在與被連接件連接，尺寸精度下降；在使用過程中，卡扣容易被腐蝕，連接強(qiáng)度下降、安裝不牢固；零件容易松動(dòng)產(chǎn)生異響，影響顧客感知；該結(jié)構(gòu)只起緊固作用，缺少定位和限位；金屬卡扣售后維修拆卸困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種外飾件方形卡扣，其優(yōu)點(diǎn)是緊固件成本低、減輕整車重量、減少裝配工序、提高工作效率及安裝精度高。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，包括方形封閉框、第一卡腳和第二卡腳，所述方形封閉框下表面與第一被連接件固定連接或一體成形，所述第一卡腳和第二卡腳分別固定設(shè)置于所述方形封閉框上方兩側(cè)，所述第一卡腳與第二卡腳的卡接方向相反，所述第一卡腳與第二卡腳與卡接方孔卡接，所述卡接方孔與第二被連接件固定連接或一體成形。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣還可以是：

所述方形封閉框、第一卡腳、第二卡腳和卡接方孔均由塑料制成。

所述方形封閉框前端上表面與所述卡接方孔內(nèi)側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位導(dǎo)向部件，所述方形封閉框與所述卡接方孔通過所述限位導(dǎo)向部件可拆卸卡接。

所述限位導(dǎo)向部件包括第一立邊、第二立邊、第三立邊和至少兩個(gè)凸臺(tái)，所述第一立邊設(shè)置于所述方形封閉框前端上部，所述第二立邊和第三立邊分別設(shè)置在所述第一立邊的兩側(cè)，且與所述方形封閉框兩側(cè)邊上表面固定連接或一體成形，所述第二立邊和第三立邊的一側(cè)均與所述第一立邊下部兩側(cè)邊緣固定連接，所述凸臺(tái)分別設(shè)置于所述卡接方孔前端內(nèi)邊緣與卡接方孔側(cè)邊前端內(nèi)邊緣，側(cè)邊的所述凸臺(tái)與前端內(nèi)邊緣的凸臺(tái)均與所述第一立邊內(nèi)表面可解除式相抵，側(cè)邊的所述凸臺(tái)與第二立邊或第三立邊上表面可解除式相抵，前端內(nèi)邊緣的所述凸臺(tái)與所述第一立邊的外表面可解除式相抵。

側(cè)邊的所述凸臺(tái)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述凸臺(tái)設(shè)置于卡接方孔兩側(cè)邊內(nèi)表面前端，兩個(gè)所述凸臺(tái)與所述第一立邊內(nèi)表面可解除式相抵。

前端內(nèi)邊緣的所述凸臺(tái)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述凸臺(tái)設(shè)置于卡接方孔前端內(nèi)邊緣，兩個(gè)所述凸臺(tái)與所述第一立邊外表面可解除式相抵。

所述凸臺(tái)為圓弧形，所述圓弧形內(nèi)側(cè)切點(diǎn)與所述第一立邊可解除式相抵。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，包括方形封閉框、第一卡腳和第二卡腳，所述方形封閉框下表面與第一被連接件固定連接或一體成形，所述第一卡腳和第二卡腳分別固定設(shè)置于所述方形封閉框上方兩側(cè)，所述第一卡腳與第二卡腳的卡接方向相反，所述第一卡腳與第二卡腳與卡接方孔卡接，所述卡接方孔與第二被連接件固定連接或一體成形。這樣，將方形封閉框固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，避免了傳統(tǒng)卡扣通過安裝座固定在第一被連接件上，不需要配套安裝座，節(jié)約生產(chǎn)成本，而且在裝配過程中，只需要將方形封閉框固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，再進(jìn)行安裝即可，減少安裝座的安裝過程，減少裝配工序，提高工作效率，方形封閉框直接固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，實(shí)現(xiàn)被連接件件僅通過第一卡腳、第二卡腳和卡接方孔的卡接即可完成裝配，相對(duì)于通過安裝座安裝的精度更高。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言的優(yōu)點(diǎn)是：緊固件成本低、減輕整車重量、減少裝配工序、提高工作效率及安裝精度高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例外飾件方形卡扣的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例外飾件方形卡扣的方形封閉框與卡腳俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例外飾件方形卡扣的卡接方孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例外飾件方形卡扣的方形封閉框與卡腳結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1：方形封閉框；2：第一卡腳；3：第二卡腳；4：第二立邊；5：第三立邊；6：第一立邊；7：卡接方孔；8：凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種外飾件方形卡扣的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，包括方形封閉框1、第一卡腳2和第二卡腳3，所述方形封閉框1下表面與第一被連接件固定連接或一體成形，所述第一卡腳2和第二卡腳3分別固定設(shè)置于所述方形封閉框1上方兩側(cè)，所述第一卡腳2與第二卡腳3的卡接方向相反，所述第一卡腳2與第二卡腳3與卡接方孔7卡接，所述卡接方孔7與第二被連接件固定連接或一體成形。這樣，將方形封閉框1固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，避免了傳統(tǒng)卡扣通過安裝座固定在第一被連接件上，不需要配套安裝座，節(jié)約生產(chǎn)成本，而且在裝配過程中，只需要將方形封閉框1固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，再進(jìn)行安裝即可，減少安裝座的安裝過程，減少裝配工序，提高工作效率，方形封閉框1直接固定設(shè)置或一體成形在第一被連接件上，實(shí)現(xiàn)被連接件件僅通過第一卡腳2、第二卡腳3和卡接方孔7的卡接即可完成裝配，相對(duì)于通過安裝座安裝的精度更高。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言的優(yōu)點(diǎn)是：緊固件成本低、減輕整車重量、減少裝配工序、提高工作效率及安裝精度高。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，如圖1-圖4所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述方形封閉框1前端上表面與所述卡接方孔7內(nèi)側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位導(dǎo)向部件，所述方形封閉框1與所述卡接方孔7通過所述限位導(dǎo)向部件可拆卸卡接。這樣，通過限位導(dǎo)向部件將方形封閉框1與卡接方孔7進(jìn)行連接，可以有效保證方形封閉框1的插接方向，并對(duì)方形封閉框1及卡接方孔7進(jìn)行相對(duì)位置限定，保證安裝精度。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述限位導(dǎo)向部件包括第一立邊6、第二立邊4、第三立邊5和至少兩個(gè)凸臺(tái)8，所述第一立邊6設(shè)置于所述方形封閉框1前端上部，所述第二立邊4和第三立邊5分別設(shè)置在所述第一立邊6的兩側(cè)，且與所述方形封閉框1兩側(cè)邊上表面固定連接或一體成形，所述第二立邊4和第三立邊5的一側(cè)均與所述第一立邊6下部兩側(cè)邊緣固定連接，所述凸臺(tái)8分別設(shè)置于所述卡接方孔7前端內(nèi)邊緣與卡接方孔7側(cè)邊前端內(nèi)邊緣，側(cè)邊的所述凸臺(tái)8與前端內(nèi)邊緣的凸臺(tái)8均與所述第一立邊6內(nèi)表面可解除式相抵，側(cè)邊的所述凸臺(tái)8與第二立邊4或第三立邊5上表面可解除式相抵，前端內(nèi)邊緣的所述凸臺(tái)8與所述第一立邊6的外表面可解除式相抵。這樣，在安裝過程中，由于第二立邊4和第三立邊5分別設(shè)置在所述第一立邊6的兩側(cè)，第二立邊4和第三立邊5的一側(cè)均與第一立邊6下部兩側(cè)邊緣固定連接，可知第一立邊6高于第二立邊4和第三立邊5，安裝時(shí)，將第一立邊6的上端插入前端內(nèi)邊緣的凸臺(tái)8與側(cè)邊的凸臺(tái)8之間，相對(duì)扣合，直到第一卡腳2與第二卡腳3和卡接方孔7完成卡接，此時(shí)卡接安裝完成，當(dāng)需要拆卸時(shí)，只需向內(nèi)擠壓第一卡腳2與第二卡腳3，直到第一卡腳2與第二卡腳3脫離卡接方孔7，完成拆卸，拆卸方便，方便維修。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，如圖1-圖4所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：側(cè)邊的所述凸臺(tái)8設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述凸臺(tái)8設(shè)置于卡接方孔7兩側(cè)邊內(nèi)表面前端，兩個(gè)所述凸臺(tái)8與所述第一立邊6內(nèi)表面可解除式相抵。這樣，在卡接方孔7兩側(cè)邊內(nèi)表面前端均設(shè)置凸臺(tái)8，在安裝時(shí)，第一立邊6的內(nèi)側(cè)兩邊緣位置與凸臺(tái)8搭接，此時(shí)第一立邊6的外側(cè)邊緣被前端內(nèi)側(cè)邊緣凸臺(tái)8限制位置，防止第一立邊6的前后位置移動(dòng)，同時(shí)防止第一立邊6的橫向旋轉(zhuǎn)，保證安裝位置，以提高安裝精度。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，如圖1-圖4所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：前端內(nèi)邊緣的所述凸臺(tái)8設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述凸臺(tái)8設(shè)置于卡接方孔7前端內(nèi)邊緣，兩個(gè)所述凸臺(tái)8與所述第一立邊6外表面可解除式相抵。這樣，前端內(nèi)邊緣的所述凸臺(tái)8設(shè)置有兩個(gè)，使得第一立邊6的外表面兩側(cè)位置均由相抵位置，將夾持位置設(shè)置在第一立邊6的兩側(cè)邊，能夠更好的引導(dǎo)第一立邊6的向內(nèi)插入。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，如圖1-圖4所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述凸臺(tái)8為圓弧形，所述圓弧形內(nèi)側(cè)切點(diǎn)與所述第一立邊6可解除式相抵。這樣，有效保證凸臺(tái)8與第一立邊6為線接觸，減少摩擦接觸面積，減慢摩擦引起的損耗，延長使用壽命。

本實(shí)用新型的一種外飾件方形卡扣，如圖1-圖4所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述方形封閉框1、第一卡腳2、第二卡腳3和卡接方孔7均由塑料制成。這樣，整體材料采用塑料制成，由于塑料具有很好的可塑性，在加工成形過程中，可以通過注塑成形來加工個(gè)部件，生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高；而且塑料的材質(zhì)相對(duì)較輕，成本較低，而且也大大減輕了整車的重量；塑料相對(duì)于金屬材質(zhì)，其耐腐蝕性遠(yuǎn)超于金屬材質(zhì)，因?yàn)榻饘俨考桓g，導(dǎo)致連接強(qiáng)度下降，安裝不牢固，塑料材質(zhì)具有更優(yōu)越的耐腐蝕性，有效保證連接、安裝強(qiáng)度。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。