本實用新型涉及功能故障檢測領域，尤其涉及一種自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置

背景技術：

在機械結構中，為使各連接部件正常工作，需要使用自動潤滑系統(tǒng)為各連接部件添加潤滑油。以車輛自動潤滑系統(tǒng)為例，車輛自動潤滑系統(tǒng)主要由控制器、電動干油泵、前注油器、后注油器及油路等組成。當控制器啟動時，電源接通，電動干油泵開始做往復運動，通過前主油路給前注油器提供潤滑油，通過后主油路給后注油器提供潤滑油。當前主油路和后主油路內(nèi)的油壓達到一定的數(shù)值后，克服前注油器和后注油器內(nèi)的彈簧壓力，打開兩個注油器，把潤滑油分別輸送到各個潤滑點，從而實現(xiàn)自動潤滑的工作過程。

在自動潤滑系統(tǒng)的工作中，需要潤滑油不間斷的供給。如果自動潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障或油量不足，油脂供給出現(xiàn)問題，則各連接部件之間得不到有效的潤滑，造成一些關鍵部位在運行中出現(xiàn)干磨擦現(xiàn)象，致使設備的一些銷軸發(fā)生斷裂、磨損、變形，甚至會造成一些機械故障的發(fā)生，因此當自動潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題時需要及時確定故障原因或者故障位置。而現(xiàn)有技術中，當潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，需逐一排除潤滑系統(tǒng)中的各個部件，如電動干油泵、主油路、注油器等，給維修帶來了一定的困難。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決現(xiàn)有技術中自動潤滑系統(tǒng)的故障點難定位的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置，包括：

第一壓力檢測組件，用于檢測前主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第一額定值時，輸出第一壓力信號；

第二壓力檢測組件，用于檢測后主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第二額定值時，輸出第二壓力信號；

控制器，在設定時間內(nèi)接收到所述第一壓力信號，但未接收到所述第二壓力信號時，輸出第一控制信號；

報警組件，接收到所述第一控制信號后，發(fā)出第一報警信號，以提示后主油路故障和/或后注油器故障和/或潤滑油不足。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述控制器，在設定時間內(nèi)未接收到所述第一壓力信號，但接收到所述第二壓力信號時，則輸出第二控制信號；

所述報警組件，接收到所述第二控制信號后，發(fā)出第二報警信號，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述控制器，在設定時間內(nèi)未接收所述第一壓力信號，同時未接收到所述第二壓力信號時，則輸出第三控制信號；

所述報警組件，接收到所述第三控制信號后，發(fā)出第三報警信號，以提示電動干油泵故障和/或潤滑油不足。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述第一壓力檢測組件，通過三通管件設置于電動干油泵到前注油器之間的前主油路內(nèi)。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述第一壓力檢測組件為2300PSI壓力開關。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述第二壓力檢測組件，通過三通管件設置于電動干油泵到后注油器之間的后主油路內(nèi)。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述第二壓力檢測組件為2000PSI壓力開關。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述報警組件包括報警提示燈。

可選地，上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中：

所述報警組件還包括蜂鳴器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型至少有以下有益效果：

本實用新型所述的車輛自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置，第一壓力檢測組件用于檢測前主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第一額定值時，輸出第一壓力信號；第二壓力檢測組件用于檢測后主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第二額定值時，輸出第二壓力信號；控制器在設定時間內(nèi)接收到所述第一壓力信號，但未接收到所述第二壓力信號時，輸出第一控制信號；報警組件接收到所述第一控制信號后，發(fā)出第一報警信號，以提示后主油路和/或后注油器故障和/或潤滑油不足。通過上述裝置，維修人員可根據(jù)報警信號，快速的找到故障點進行排除，大大縮短了維修所需的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例所述車輛自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置的原理框圖。

圖2為本實用新型一個實施例所述第一壓力檢測組件和所述第二壓力檢測組件相對位置示意圖。

其中的附圖標記的含義分別為：1-第一壓力檢測組件；2-第二壓力檢測組件。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型進行進一步的說明。另外，本文中的術語“第一”、“第二”等，用于在類似要素之間進行區(qū)別，并且不一定是描述特定的次序或者按時間順序。需要說明的是，這樣使用的這些術語在適當?shù)沫h(huán)境下是可以互換的，使得在此描述的主題的實施例如是能夠以與那些說明的次序不同的次序或者以在此描述的另外的次序來進行操作。

如圖1所示，為本實施例所述車輛自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置的原理框圖，其包括第一壓力檢測組件1、第二壓力檢測組件2、控制器3和報警組件4。第一壓力檢測裝置1用于檢測前主油路內(nèi)的油壓，第二壓力檢測組件2用于檢測后主油路內(nèi)的油壓。具體地，電動干油泵在接通電源后，作往復運動，為潤滑油加壓，潤滑油進入前主油路和后主油路內(nèi)，前主油路連接電動干油泵和前注油器，后主油路連接電動干油泵和后注油器。由于前注油器距離電動干油泵較近，故前主油路較短，電動干油泵在工作以后，潤滑油能較快地充滿前主油路；而由于后注油器距離電動干油泵較遠，故后主油路比較長，電動干油泵需在足夠潤滑油的情況下工作一段時間后，潤滑油才能充滿后主油路，增大后主油路的油壓。當?shù)谝粔毫z測裝置1檢測到前主油路的油壓達到第一額定值時，則輸出第一壓力信號，說明前主油路充滿潤滑油，且電動干油泵工作正常、前注油器工作正常；當?shù)诙毫z測組件2檢測到后主油路內(nèi)的油壓達到第二額定值時，輸出第二壓力信號，說明后主油路充滿潤滑油，且電動干油泵工作正常、后注油器工作正常。當前主油路油壓不足時，則第一壓力檢測組件1無法輸出第一壓力信號；當后主油路油壓不足時，則第二壓力檢測組件2無法輸出第二壓力信號。

控制器3在設定時間內(nèi)如果接收到了第一壓力信號，但未接收到第二壓力信號，此時輸出第一控制信號，報警組件4接收到所述第一控制信號后，發(fā)出第一報警信號。具體地，控制器3接收到了第一壓力信號，說明前主油路有足夠的潤滑油且電動干油泵工作正常，但未接收到第二壓力信號，說明后主油路無法建立油壓，此時排除電動干油泵工作異常的原因，故第一報警信號提示潤滑系統(tǒng)的潤滑油不足和/或后主油路故障和/或后注油器故障。

上述自動潤滑系統(tǒng)故障檢測裝置中，第一壓力檢測組件1用于檢測前主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第一額定值時，輸出第一壓力信號；第二壓力檢測組件2用于檢測后主油路內(nèi)的油壓，當該壓力達到第二額定值時，輸出第二壓力信號；控制器3在設定時間內(nèi)接收到所述第一壓力信號，但未接收到所述第二壓力信號時，輸出第一控制信號；報警組件4接收到所述第一控制信號后，發(fā)出第一報警信號。維修人員可根據(jù)第一報警信號，快速定位自動潤滑系統(tǒng)的故障點為主油路和/或后注油器和/或潤滑油不足，無需排查其他自動潤滑系統(tǒng)的其他部件，大大縮短了維修自動潤滑系統(tǒng)所需的時間。

另外，控制器3在設定時間內(nèi)如果未接收到第一壓力信號，但接收到了第二壓力信號，則輸出第二控制信號，報警組件4接收到所述第二控制信號后，發(fā)出第二報警信號，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。具體地，控制器3接收到了第二壓力信號，說明后主油路有足夠的潤滑油且電動干油泵工作正常，但未接收到第一壓力信號，說明前主油路無法建立油壓，此時排除潤滑油油量不足和電動干油泵工作異常的原因，故第二報警信號提示潤滑系統(tǒng)的前主油路故障和/或前注油器工作異常。

上述裝置中，當報警組件發(fā)出第二報警信號時，維修人員可將潤滑系統(tǒng)的故障點快速鎖定至前主油路和/或前注油器，無需再排查其他部件，加快了維修自動潤滑系統(tǒng)的速度。

另外，控制器3在設定時間內(nèi)如果未接收到第一壓力信號，也未接收到所述第二壓力信號時，則輸出第三控制信號，報警組件4接收到所述第三控制信號后，發(fā)出第三報警信號，以提示電動干油泵故障或潤滑油不足。具體地，控制器3未接收到第一壓力信號且未接收到第二壓力信號，說明前主油路和后主油路的都無法建立油壓，故第三報警信號提示潤滑系統(tǒng)的油量不足和/或電動干油泵工作異常。

上述裝置中，當維修人員發(fā)現(xiàn)第三報警信號響起時，可直接查看潤滑油油量和/或電動干油泵，無需排查自動潤滑系統(tǒng)的其他部件，大大縮短了維修所需的時間。

需要說明的是，本實施例所述的第一壓力檢測組件1和第二壓力檢測組件2可以是壓力開關、壓力傳感器或者其他用于檢測壓力的檢測裝置。所有采用類似功能裝置替代本實施例的第一壓力檢測組件1和第二壓力檢測組件2的都屬于同等替換。所述第一壓力檢測組件1輸出的第一壓力信號可以為高電平或者低電平信號即可；所述第二壓力檢測組件2輸出的第二壓力信號，與其相類似。

另外，本實施例所述的第一壓力檢測組件1和第二壓力檢測組件2可以是同種檢測裝置，也可以是不同種類的檢測裝置。進一步地，本實施例中所述報警組件可以是警示燈、蜂鳴器、音樂芯片等可以達到提示目的的至少一種裝置，由于報警組件需發(fā)出三種信號，故可通過不同顏色的警示燈結合的方式以區(qū)分不同的報警信號，同時還可結合蜂鳴器或音樂芯片。

可實現(xiàn)上述功能的控制器3有很多，例如微控制器以及其他搭配工作的可達到此效果的芯片組合，亦可以采用簡單的電子開關實現(xiàn)，電子開關設置有兩個輸入端，三個輸出端，當兩個輸入端有不同組合形式脈沖信號時，輸出端輸出不同形式的電信號，三個輸出端可分別對應于三種報警信號導通電路。其中，所述設定時間為電動干油泵單次工作時間，所述電動干油泵單次工作時間為100秒。

上述方案中，所述第一額定值根據(jù)所述電動干油泵型號、物理特性進行設定，對于一般的電動型林肯泵來說，其正常工作時，能夠產(chǎn)生的壓力值為2300PSI(PSI：磅每平方米，為一種壓力單位)，因此當采用電動型林肯泵時，可設定第一額定值為2300PSI。同樣的原理，所述第二額定值根據(jù)所述注油器型號、物理特性進行設定，目前已有注油器在正常工作時，其壓力值基本上都在2000PSI，因此可以設定第二額定值為2000PSI。

如圖2所示，所述第一壓力檢測組件1通過三通管件設置于電動干油泵到前注油器之間的前主油路內(nèi)；所述第二壓力檢測組件2，通過三通管件設置于電動干油泵到后注油器之間的后主油路內(nèi)。在自動潤滑系統(tǒng)中，電動干油泵和前注油器通過前主油路連接，在主油路中間可連接三通管件，三通管件的第三個出口設置第一壓力檢測組件1。同樣地，在后主油路之間連接三通管件，三通管件的第三個出口設置第二壓力檢測組件2。通過三通管件，可簡單快速地安裝第一壓力檢測組件1和第二壓力檢測組件2，且不必改裝自動潤滑系統(tǒng)。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。