本實(shí)用新型涉及軸承座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種后軸承座。

背景技術(shù)：

有軸承的地方就要有支撐點(diǎn)，軸承的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說(shuō)的軸承座。由于一個(gè)軸承可以選用不同的軸承座，而一個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來(lái)軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多國(guó)外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型號(hào)在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場(chǎng)合，可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座，在日常生活中，傳統(tǒng)的后軸承座在使用的過(guò)程中，需要經(jīng)常加裝潤(rùn)滑油，傳統(tǒng)加裝潤(rùn)滑油的方式操作起來(lái)比較浪費(fèi)時(shí)間，不方便使用者的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種后軸承座，具備潤(rùn)滑效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了潤(rùn)滑效果不好的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種后軸承座，包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體兩側(cè)的頂部均固定連接有第一連接板，所述第二殼體兩側(cè)的底部均固定連接有第二連接板，所述第一殼體與第二殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有軸承本體，所述第二殼體背側(cè)的頂部固定連接有第二安裝板，所述第二安裝板與第二殼體的背側(cè)上均開(kāi)設(shè)有通孔，所述第二安裝板的右側(cè)連通有連接管，所述連接管的右側(cè)連通有油箱，所述油箱的內(nèi)腔設(shè)置有吸油棉，所述吸油棉的一端延伸至第二殼體的內(nèi)腔，所述油箱的右側(cè)連通有注油管，所述油箱的底部設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置包括加熱箱，所述加熱箱內(nèi)腔的底部設(shè)置有加熱棒，所述加熱箱右側(cè)的頂部連通有注水管，所述加熱箱右側(cè)的底部連通有排水管，所述加熱箱的底部設(shè)置有隔熱箱，所述隔熱箱的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池，所述油箱的右側(cè)設(shè)置有控制器，所述蓄電池與控制器電性連接，所述控制器與加熱棒電性連接。

優(yōu)選的，所述第一殼體兩側(cè)的底部均固定連接有第一安裝板，且兩個(gè)第一安裝板關(guān)于第一殼體呈中心對(duì)稱，所述第一安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一殼體的內(nèi)壁與第二殼體的內(nèi)壁均固定連接有限位塊，且限位塊位于軸承本體的前側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一連接板的頂部與第二連接板的底部接觸，且第一連接板與第二連接板的連接處通過(guò)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述注油管的頂部設(shè)置有罩蓋，且罩蓋底部的橫截面積大于注油管頂部的橫截面積。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置油箱、吸油棉、連接管和通孔、在軸承工作的過(guò)程中，吸油棉將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油吸附起來(lái)，軸承旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)觸碰到吸油棉，觸碰到吸油棉的時(shí)候，就會(huì)帶走少量的潤(rùn)滑油，以此達(dá)到潤(rùn)滑均勻的效果，該后軸承座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用者的使用，潤(rùn)滑方便，值得推廣。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置注油管，在油箱內(nèi)缺潤(rùn)滑油時(shí)，便于向油箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油，通過(guò)在油箱的底部設(shè)置加熱裝置，在溫度較低的時(shí)候，潤(rùn)滑油會(huì)出現(xiàn)凝固的現(xiàn)象，通過(guò)加熱裝置對(duì)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，避免潤(rùn)滑油凝固，通過(guò)在加熱箱上安裝注水管和排水管，在加熱箱內(nèi)需要加水時(shí)，通過(guò)注水管注入即可，當(dāng)加熱箱需要排水時(shí)，通過(guò)排水管排出即可，通過(guò)設(shè)置限位塊，避免軸承本體從第一殼體和第二殼體內(nèi)脫落，通過(guò)設(shè)置隔熱箱，避免加熱箱的熱量對(duì)蓄電池造成損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的右視剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一殼體、2限位塊、3軸承本體、4第一安裝板、5安裝孔、6第一連接板、7第二連接板、8第二殼體、9第二安裝板、10通孔、11油箱、12吸油棉、13注油管、14控制器、15連接管、16加熱裝置、161加熱箱、162注水管、163加熱棒、164排水管、165蓄電池、166隔熱箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種后軸承座，包括第一殼體1和第二殼體8，第一殼體1兩側(cè)的底部均固定連接有第一安裝板4，且兩個(gè)第一安裝板4關(guān)于第一殼體1呈中心對(duì)稱，第一安裝板4上開(kāi)設(shè)有安裝孔5，第一殼體1兩側(cè)的頂部均固定連接有第一連接板6，第二殼體8兩側(cè)的底部均固定連接有第二連接板7，第一連接板6的頂部與第二連接板7的底部接觸，且第一連接板6與第二連接板7的連接處通過(guò)螺栓固定連接，第一殼體1與第二殼體8的內(nèi)壁之間設(shè)置有軸承本體3，第一殼體1的內(nèi)壁與第二殼體8的內(nèi)壁均固定連接有限位塊2，且限位塊2位于軸承本體3的前側(cè)，通過(guò)設(shè)置限位塊2，避免軸承本體3從第一殼體1和第二殼體8內(nèi)脫落，第二殼體8背側(cè)的頂部固定連接有第二安裝板9，第二安裝板9與第二殼體8的背側(cè)上均開(kāi)設(shè)有通孔10，第二安裝板9的右側(cè)連通有連接管15，連接管15的右側(cè)連通有油箱11，油箱11的內(nèi)腔設(shè)置有吸油棉12，吸油棉12的一端延伸至第二殼體8的內(nèi)腔，通過(guò)設(shè)置油箱11、吸油棉12、連接管15和通孔10、在軸承工作的過(guò)程中，吸油棉12將油箱11內(nèi)的潤(rùn)滑油吸附起來(lái)，軸承旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)觸碰到吸油棉12，觸碰到吸油棉12的時(shí)候，就會(huì)帶走少量的潤(rùn)滑油，以此達(dá)到潤(rùn)滑均勻的效果，油箱11的右側(cè)連通有注油管13，注油管13的頂部設(shè)置有罩蓋，且罩蓋底部的橫截面積大于注油管13頂部的橫截面積，通過(guò)設(shè)置注油管13，在油箱11內(nèi)缺潤(rùn)滑油時(shí)，便于向油箱11內(nèi)加注潤(rùn)滑油，油箱11的底部設(shè)置有加熱裝置16，加熱裝置16包括加熱箱161，加熱箱161內(nèi)腔的底部設(shè)置有加熱棒163，加熱箱161右側(cè)的頂部連通有注水管162，加熱箱161右側(cè)的底部連通有排水管164，通過(guò)在加熱箱161上安裝注水管162和排水管164，在加熱箱161內(nèi)需要加水時(shí)，通過(guò)注水管162注入即可，當(dāng)加熱箱161需要排水時(shí)，通過(guò)排水管164排出即可，加熱箱161的底部設(shè)置有隔熱箱166，隔熱箱166的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池165，通過(guò)設(shè)置隔熱箱166，避免加熱箱161的熱量對(duì)蓄電池165造成損壞，油箱11的右側(cè)設(shè)置有控制器14，蓄電池165與控制器14電性連接，控制器14與加熱棒163電性連接，通過(guò)在油箱11的底部設(shè)置加熱裝置16，在溫度較低的時(shí)候，潤(rùn)滑油會(huì)出現(xiàn)凝固的現(xiàn)象，通過(guò)加熱裝置16對(duì)油箱11內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，避免潤(rùn)滑油凝固。

使用時(shí)，在軸承使用的過(guò)程中，吸油棉12將油箱11內(nèi)的潤(rùn)滑油吸附起來(lái)，軸承旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)觸碰到吸油棉12，觸碰到吸油棉12的時(shí)候，就會(huì)帶走少量的潤(rùn)滑油，以此達(dá)到潤(rùn)滑均勻的效果，在溫度較低的時(shí)候，通過(guò)加熱裝置16對(duì)油箱11內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，避免潤(rùn)滑油凝固。

綜上所述：該后軸承座，通過(guò)設(shè)置油箱11、吸油棉12、連接管15和通孔10，通過(guò)在油箱11的底部設(shè)置加熱裝置16，解決了潤(rùn)滑效果不好的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。