本實(shí)用新型涉及一種深溝球軸承，特別是指一種使用壽命長的深溝球軸承。

背景技術(shù)：

深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型，其一般由外圈、內(nèi)圈、滾珠和保持架構(gòu)成，其中保持架大都是由左、右兩側(cè)分布，左半保持架與右半保持架之間通過鉚釘鉚接固定。雖然鉚接形式較為簡單，易于拆卸維修，但鉚接固定屬于剛性連接，當(dāng)軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，容易破壞這種剛性連接，影響可靠性，一旦鉚接損壞或松動，將導(dǎo)致鋼球磨損，破壞軸承。

另外，上述深溝球軸承在組裝后其間隙很小，潤滑介質(zhì)很難進(jìn)入，因此保持架和內(nèi)側(cè)的滾珠得不到良好的潤滑，摩擦現(xiàn)象嚴(yán)重、噪聲大并且容易發(fā)熱，甚至還會發(fā)生保持架斷裂的情況，嚴(yán)重影響深溝球軸承的的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的深溝球軸承，其主要目的在于客服現(xiàn)有技術(shù)存在的深溝球軸承壽命較短的缺陷

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種深溝球軸承，包括外圈、內(nèi)圈、保持架以及滾珠，所述滾珠均勻安裝于所述保持架上，所述內(nèi)、外圈分別安裝有滾道，且所述滾珠的內(nèi)、外端面分別抵接于所述滾道內(nèi)，所述保持架由左、右半保持架組成，左半保持架包括左連接部和左半兜孔；所述右半保持架包括右連接部和右半兜孔，左、右連接部的對應(yīng)位置上設(shè)有鉚釘孔并通過鉚釘相互結(jié)合；左、右半兜孔拼裝成完整的兜孔，所述兜孔的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)通油孔，且兜孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有至少一圈圓環(huán)形的油槽，所述油槽的油路與通油孔連通；所述鉚釘孔內(nèi)嵌入有橡膠墊。

進(jìn)一步的，所述左半兜孔上設(shè)有一個(gè)通油孔；所述右半兜孔上設(shè)有一個(gè)通油孔，且兩個(gè)通油孔對稱設(shè)置。

更進(jìn)一步的，所述油槽的橫截面呈“凸”字形，它由后端的儲油區(qū)和前端的開口端組成，所述開口端開設(shè)于兜孔的內(nèi)側(cè)壁上。

再進(jìn)一步的，所述開口端的寬度為0.1mm-0.5mm。

進(jìn)一步的，所述左連接部的鉚釘孔直徑大于右連接部的鉚釘孔直徑或者右連接部的鉚釘孔直徑大于左連接部的鉚釘孔直徑，且所述橡膠墊嵌設(shè)于大直徑端的鉚釘孔內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述與各兜孔相鄰的左、右連接部，一側(cè)的橡膠墊嵌入于左連接部內(nèi)；另一側(cè)的橡膠墊嵌入于右連接部內(nèi)。

由上述對本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：潤滑介質(zhì)能從通油孔進(jìn)入兜孔內(nèi)側(cè)，并在轉(zhuǎn)動時(shí)沿著油槽快速擴(kuò)散至滾珠外表面和兜孔內(nèi)壁，從而達(dá)到理想的潤滑效果。通過在鉚釘孔內(nèi)嵌入橡膠墊，使得剛性連接轉(zhuǎn)換成彈性連接，提高了保持架的穩(wěn)定性。通過上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，有效保護(hù)了保持架和滾珠，從而延長了深溝球軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為實(shí)施例一徑向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部分的放大示意圖。

圖3為實(shí)施例一軸向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中B部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

實(shí)施例一

同時(shí)參照圖1、圖2和圖3，一種深溝球軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、保持架3以及多個(gè)滾珠4，所述滾珠4均勻安裝于所述保持架3上，所述內(nèi)、外圈1、2分別安裝有滾道，且所述滾珠4的內(nèi)、外端面分別抵接于所述滾道內(nèi)，所述保持架3由左、右半保持架5、6組成，左半保持架5包括左連接部51和左半兜孔52；所述右半保持架6包括右連接部61和右半兜孔62，左、右半兜孔52、62拼裝成完整的兜孔，從而將滾珠4進(jìn)行定位。左、右連接部51、61的對應(yīng)位置上設(shè)有鉚釘孔并通過鉚釘7相互結(jié)合。參照圖3，兜孔下側(cè)的左連接部51的鉚釘孔直徑大于右連接部61的鉚釘孔直徑，兜孔上側(cè)的右連接部61的鉚釘孔直徑大于左連接部51的鉚釘孔直徑，且所述橡膠墊8嵌設(shè)于大直徑端的鉚釘孔內(nèi)。

繼續(xù)參照圖2，所述左半兜孔52左設(shè)有一個(gè)通油孔53；所述右半兜孔62左設(shè)有一個(gè)通油孔63，且兩個(gè)通油孔53、63對稱設(shè)置。兜孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一圈圓環(huán)形的油槽9，所述油槽9的油路與通油孔53、63連通。潤滑介質(zhì)能從通油孔53、63進(jìn)入兜孔內(nèi)側(cè)，并在轉(zhuǎn)動時(shí)沿著油槽9快速擴(kuò)散至滾珠4外表面和兜孔內(nèi)壁，從而達(dá)到理想的潤滑效果。

實(shí)施例二

參照圖4和圖5，本實(shí)施例與上述實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，其主要區(qū)別在于，本實(shí)施例的油槽10橫截面呈“凸”字形，它由后端的儲油區(qū)101和前端的開口端102組成，所述開口端102開設(shè)于兜孔的內(nèi)側(cè)壁上,且開口端102的寬度較小，通常為0.1mm-0.5mm，這樣就可保證滾珠4在保持架3內(nèi)穩(wěn)定地滾動。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。