本實用新型涉及一種油壓避震器導向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

油壓避震器在活塞桿摩擦油封過程中若長期受到側(cè)面方向上的力會導致油封局部磨損，為解決油封磨損的問題從而設置了導向塊，通過導向塊引導限位活塞桿的活動空間防止對油封的磨損。然而目前的導向塊功能單一，無法防止活塞部位對油封的反復沖擊，在受到多次反復沖擊之后油壓避震器的油封會出現(xiàn)松動，從而導致油液溢出的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有導向塊功能單一無法防止或者減緩活塞對油封的反復沖擊的不足，本實用新型提供一種油壓避震器導向結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種油壓避震器導向結(jié)構(gòu)，包括避震器油缸所述油缸上設有油封，所述油缸內(nèi)滑設有活塞，所述活塞上固定有活塞桿，包括導向座，所述導向座中部設有通孔，所述導向座與活塞之間設有彈簧，所述導向座前端與彈簧頂觸，所述導向座后端側(cè)面延伸有凸圈，所述凸圈后端面外沿向后延伸有凸沿。在活塞回彈時，擠壓彈簧將沖擊傳到至導向座，由導向座將沖擊分解至導向座的凸沿，平穩(wěn)的傳導給油封。與此同時在導向座受到?jīng)_擊時由于凸沿與導向座前端受力位于不同位置，使得導向座發(fā)生微形變，這個微形變使得導向座通孔變形，針對活塞桿產(chǎn)生一定的夾持。

進一步，所述導向座上的通孔內(nèi)壁設有若干緊貼活塞桿的凸筋，所述凸筋沿導向座徑向設置。

進一步，所述導向座前端直徑大于或等于彈簧直徑。

進一步，所述油封外沿設有用于與所述凸沿頂觸的凸圈，所述油封中部凹陷。

本實用新型在使用時，在活塞回彈時，擠壓彈簧將沖擊傳到至導向座，由導向座將沖擊分解至導向座的凸沿，平穩(wěn)的傳導給油封。與此同時在導向座受到?jīng)_擊時由于凸沿與導向座前端受力位于不同位置，使得導向座發(fā)生微形變，這個微形變使得導向座通孔變形，針對活塞桿產(chǎn)生一定的夾持。

本實用新型的有益效果在于：良好的緩沖沖擊，減小對油封產(chǎn)生的沖擊，避免了油封松動而產(chǎn)生的油液溢出現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示：一種油壓避震器導向結(jié)構(gòu)，包括避震器油缸1所述油缸1上設有油封2，所述油缸1內(nèi)滑設有活塞3，所述活塞3上固定有活塞桿4，包括導向座5，所述導向座5中部設有通孔，所述導向座5與活塞3之間設有彈簧6，所述導向座5前端與彈簧6頂觸，所述導向座5后端側(cè)面延伸有凸圈7，所述凸圈7后端面外沿向后延伸有凸沿8。在活塞3回彈時，擠壓彈簧6將沖擊傳到至導向座5，由導向座5將沖擊分解至導向座5的凸沿8，平穩(wěn)的傳導給油封2。與此同時在導向座5受到?jīng)_擊時由于凸沿8與導向座5前端受力位于不同位置，使得導向座5發(fā)生微形變，這個微形變使得導向座5通孔變形，針對活塞桿4產(chǎn)生一定的夾持。

本實施例中，所述導向座5上的通孔內(nèi)壁設有若干緊貼活塞桿的凸筋，所述凸筋沿導向座徑向設置。

本實施例中，所述導向座5前端直徑大于或等于彈簧6直徑。

本實施例中，所述油封2外沿設有用于與所述凸沿頂觸的凸圈9，所述油封中部凹陷。