本實(shí)用新型屬于每個(gè)管子由緊固于基座的單獨(dú)的元件支承領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)油管夾。

背景技術(shù)：

油管夾是固定汽車油管的固定裝置，傳統(tǒng)的油管夾主要是利用線捆綁在油管上，其存在的不足在于：1、目前油管的尺寸有大有小，在用于不同尺寸的油管時(shí)，需要使用不同尺寸的油管夾，因此工作人員需要隨身攜帶不同尺寸的油管夾，給工作人員帶來諸多不便。2、由于油管夾是利用線捆綁在油管的一處，當(dāng)油管發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，油管夾會(huì)發(fā)生滑移或者松綁的現(xiàn)象，特別是錐形狀的油管，由于其自身的特殊結(jié)構(gòu)，油管夾對油管的夾緊效果更差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種可調(diào)油管夾，以解決傳統(tǒng)油管夾不能適用不同尺寸油管和夾緊效果差的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下：一種可調(diào)油管夾，其特征在于：包括第一空心管和第二空心管，且第一空心管的孔徑大于第二空心管的孔徑；所述第一空心管內(nèi)設(shè)有第一夾緊機(jī)構(gòu)，所述第一夾緊機(jī)構(gòu)包括兩塊相對設(shè)置的第一彈性片，且第一彈性片與第一空心管之間有第一間隙；所述第二空心管內(nèi)設(shè)有第二夾緊機(jī)構(gòu)，所述第二夾緊機(jī)構(gòu)包括兩塊相對設(shè)置的第二彈性片，且第二彈性片與第二空心管之間有第二間隙；所述第二空心管與第一間隙可拆卸連接。

基礎(chǔ)方案的原理：操作時(shí)，當(dāng)將油管伸入第一空心管內(nèi)，并利用第一空心管內(nèi)的兩塊第一彈性片對油管進(jìn)行夾緊；當(dāng)油管的孔徑小于兩塊第一彈性片的間距時(shí)，將第二空心管放置于第一空心管的第二間隙內(nèi)，再將該油管穿過第一空心管并伸入第二空心管內(nèi)，利用第二空心管內(nèi)的兩塊第二彈性片對該油管進(jìn)行夾緊；當(dāng)油管為錐形狀時(shí)，將第二空心管放置于第一空心管的第二間隙內(nèi)，再將錐形狀的油管逐一伸入第一空心管和第二空心管，并將第一空心管和第二空心管均向油管孔徑大的方向滑動(dòng),利用第一空心管內(nèi)的兩塊第一彈性片對該油管孔徑較大處進(jìn)行夾緊，利用第二空心管內(nèi)的兩塊第二彈性片對該油管孔徑較小處進(jìn)行夾緊。

基礎(chǔ)方案的優(yōu)點(diǎn)：1、單獨(dú)使用第一空心管和第二空心管即可適用于不同尺寸的油管，再配合第一彈性片和第二彈性片即可對油管實(shí)現(xiàn)夾緊功能；組合使用第一空心管和第二空心管時(shí)，利用第二彈性片對油管進(jìn)行夾緊，利用第一彈性片對油管進(jìn)一步限位，其結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)，方便攜帶。2、組合使用第一空心管和第二空心管即可用于錐形狀的油管，利用第一彈性片對油管孔徑較大處進(jìn)行夾緊，利用第二彈性片對油管孔徑較小處進(jìn)行夾緊，且將第一空心管和第二空心管向油管孔徑大的方向移動(dòng)，使得第一彈性片和第二彈性片對油管的夾緊效果更佳，進(jìn)而保證對油管的夾緊效果。

優(yōu)選方案一：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述第二空心管的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與第一彈性片、油管相吸的磁鐵，且磁鐵與第一彈性片相對設(shè)置，通過上述設(shè)置，利用磁鐵與第一彈性片相吸連接，既能保證第二空心管與第一彈性片的連接，又能對油管產(chǎn)生吸力起到限位的作用，進(jìn)一步保證油管的加緊效果。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述第一彈性片與第一空心管之間、第二彈性片與第二空心管之間分別設(shè)有壓簧，通過上述設(shè)置，由于壓簧具有一定的彈性，在利用第一彈性片和第二彈性片對油管進(jìn)行夾緊時(shí)，第一彈性片和第二彈性片在壓簧的作用下可進(jìn)一步加強(qiáng)對油管的夾緊效果，并且在不對油管夾緊時(shí)，利用壓簧可加快第一彈性片和第二彈性片回復(fù)至初始位置的速度。

優(yōu)選方案三：作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述第一彈性片與第二彈性片的內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠層，通過上述設(shè)置，由于的橡膠為柔性材質(zhì)，利用的橡膠層既能避免第一彈性片和第二彈性片分別對油管造成磨損，又能增加摩擦力，使得第一彈性片和第二彈性片分別與油管發(fā)生滑動(dòng)的幾率降低，進(jìn)一步加強(qiáng)了對油管的夾緊效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種可調(diào)油管夾實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：第一空心管1、第二空心管2、第一彈性片3、第一間隙4、第二彈性片5、第二間隙6、磁鐵7、壓簧8、橡膠層9。

實(shí)施例基本如附圖1所示：一種可調(diào)油管夾，包括第一空心管1和第二空心管2，且第一空心管1的孔徑大于第二空心管2的孔徑；第一空心管1內(nèi)設(shè)置有第一夾緊機(jī)構(gòu)，第一夾緊機(jī)構(gòu)包括兩塊相對設(shè)置的第一彈性片3，且第一彈性片3與第一空心管1之間有第一間隙4；第二空心管2內(nèi)設(shè)有第二夾緊機(jī)構(gòu)，第二夾緊機(jī)構(gòu)包括兩塊相對設(shè)置的第二彈性片5，且第二彈性片5與第二空心管2之間有第二間隙6。

第二空心管2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有與第一彈性片3、油管相吸的磁鐵7，且磁鐵7與第一彈性片3相對設(shè)置，利用磁鐵7與第一彈性片3相吸連接，既能保證第二空心管2與第一彈性片3的連接，又能對油管產(chǎn)生吸力起到限位的作用，進(jìn)一步保證油管的加緊效果。

此外，第一彈性片3與第一空心管1之間、第二彈性片5與第二空心管2之間分別連接有壓簧8，由于壓簧8具有一定的彈性，在利用第一彈性片3和第二彈性片5對油管進(jìn)行夾緊時(shí)，第一彈性片3和第二彈性片5在壓簧8的作用下可進(jìn)一步加強(qiáng)對油管的夾緊效果，并且在不對油管夾緊時(shí)，利用壓簧8可加快第一彈性片3和第二彈性片5回復(fù)至初始位置的速度。第一彈性片3與第二彈性片5的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橡膠層9，由于的橡膠為柔性材質(zhì)，利用的橡膠層9既能避免第一彈性片3和第二彈性片5分別對油管造成磨損，又能增加摩擦力，使得第一彈性片3和第二彈性片5分別與油管發(fā)生滑動(dòng)的幾率降低，進(jìn)一步加強(qiáng)了對油管的夾緊效果。

本實(shí)施例中，操作時(shí)，當(dāng)將油管伸入第一空心管1內(nèi)，第一空心管1內(nèi)的兩塊第一彈性片3在壓簧8的作用下對油管進(jìn)行夾緊；當(dāng)油管的孔徑小于兩塊第一彈性片3的間距時(shí)，將第二空心管2放置于第一空心管1的第二間隙6內(nèi)，并利用磁鐵7與第一彈性片3連接，再將該油管穿過第一空心管1并伸入第二空心管2內(nèi)，第二空心管2內(nèi)的兩塊第二彈性片5在壓簧8的作用下對該油管進(jìn)行夾緊；當(dāng)油管為錐形狀時(shí)，將第二空心管2放置于第一空心管1的第二間隙6內(nèi)，并利用磁鐵7與第一彈性片3連接，再將錐形狀的油管逐一伸入第一空心管1和第二空心管2，并將第一空心管1和第二空心管2均向油管孔徑大的方向滑動(dòng),利用第一空心管1內(nèi)的兩塊第一彈性片3對該油管孔徑較大處進(jìn)行夾緊，利用第二空心管2內(nèi)的兩塊第二彈性片5對該油管孔徑較小處進(jìn)行夾緊。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)，且對油管的夾緊效果良好。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。