本實用新型涉及一種連接裝置，特別涉及一種快插連接裝置。

背景技術(shù)：

在車廂、集裝箱、船舶、標準托盤等設備的標準孔上，采用掛鉤或鋼絲固定物品等連接裝置。由于連接間隙大，在使用過程中容易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，使得標準孔經(jīng)常被損壞。另外連接部位形狀不一，不符和國際標準孔連接固定物品的方式，造成孔擠壓變形，破壞了被連接物體的原有結(jié)構(gòu)。再有，現(xiàn)有的連接方式，還存在連接費時間、不方便、不牢靠、不美觀、不便攜帶問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有連接裝置實用性差的不足。本實用新型提供一種快插連接裝置，該連接裝置包括U形節(jié)、銷軸、彈簧、限位板、連接軸、墊片和開口銷。所述U形節(jié)的開口端設有銷軸過孔和銷軸螺紋孔。所述連接軸的下端設有腰型凸臺。所述限位板中心位置設有連接軸過孔，所述彈簧穿過連接軸的上端，銷軸穿過U形節(jié)開口端的銷軸過孔、銷軸螺紋孔和連接軸過孔使U形節(jié)與連接軸固定一起。在彈簧與銷軸固定的U形節(jié)之間設有墊片，墊片位于彈簧與開口銷之間，墊片采用開口銷固定在連接軸上。使用時通過U形節(jié)壓縮彈簧使連接軸上的腰型凸臺伸出限位板，穿過設備上的孔旋轉(zhuǎn)連接軸90度后將設備與快插連接裝置快速連接，實用性好。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種快插連接裝置，其特點是包括U形節(jié)1、銷軸2、彈簧3、限位板4、連接軸5、墊片12和開口銷13。所述U形節(jié)1的開口端設有銷軸過孔6和銷軸螺紋孔7。所述連接軸5的下端是N×P大小的腰型凸臺8，連接軸5的上端為圓柱形，并設有連接軸銷軸過孔9。所述限位板4為矩形結(jié)構(gòu)，中心位置設有連接軸過孔10，所述連接軸過孔10的直徑為B，連接軸過孔10的兩側(cè)對稱設有一個半徑為B/2的半圓狀凸臺11，所述限位板4上半圓狀凸臺11的尺寸A×B與連接軸5上腰型凸臺8的尺寸N×P相等。連接軸5的上端穿過限位板4上的連接軸過孔10且半圓狀凸臺11朝下。彈簧3穿過連接軸5的上端，銷軸2依次穿過U形節(jié)1開口端的銷軸過孔6、連接軸5上端的連接軸銷軸過孔9和U形節(jié)1開口端的銷軸螺紋孔7，使限位板4與連接軸5固定。在彈簧3與銷軸2固定的U形節(jié)1之間設有墊片12，墊片12位于彈簧3與開口銷13之間，墊片12通過開口銷13固定在連接軸5上。

本實用新型的有益效果是：該連接裝置包括U形節(jié)、銷軸、彈簧、限位板、連接軸、墊片和開口銷。所述U形節(jié)的開口端設有銷軸過孔和銷軸螺紋孔。所述連接軸的下端設有腰型凸臺。所述限位板中心位置設有連接軸過孔，所述彈簧穿過連接軸的上端，銷軸穿過U形節(jié)開口端的銷軸過孔、銷軸螺紋孔和連接軸過孔使U形節(jié)與連接軸固定一起。在彈簧與銷軸固定的U形節(jié)之間設有墊片，墊片位于彈簧與開口銷之間，墊片采用開口銷固定在連接軸上。使用時通過U形節(jié)壓縮彈簧使連接軸上的腰型凸臺伸出限位板，穿過設備上的孔旋轉(zhuǎn)連接軸90度后將設備與快插連接裝置快速連接，實用性好。插接用時由現(xiàn)有技術(shù)的10～30分鐘縮短至1～2分鐘。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型快插連接裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1中U形節(jié)的零件圖。

圖3是圖1中銷軸的零件圖。

圖4是圖1中連接軸的零件圖。

圖5是圖1中限位板的零件圖。

圖中，1-U形節(jié)，2-銷軸，3-彈簧，4-限位板，5-連接軸，6-銷軸過孔，7-銷軸螺紋孔，8-腰型凸臺，9-連接軸銷軸過孔，10-連接軸過孔，11-半圓狀凸臺，12-墊片，13-開口銷。

具體實施方式

以下實施例參照圖1-5。

本實用新型快插連接裝置包括U形節(jié)1、銷軸2、彈簧3、限位板4、連接軸5、墊片和開口銷。所述U形節(jié)1的開口端設有銷軸過孔6和銷軸螺紋孔7。所述連接軸5的下端是N×P大小的腰型凸臺8，連接軸5的上端為圓柱形，并設有連接軸銷軸過孔9。所述限位板4為矩形結(jié)構(gòu)，中心位置設有連接軸過孔10，所述連接軸過孔10的直徑為B，連接軸過孔10的兩側(cè)對稱設有一個半徑為B/2的半圓狀凸臺11，所述限位板4上半圓狀凸臺11的尺寸A×B與連接軸5上腰型凸臺8的尺寸N×P相等。連接軸5的上端穿過限位板4上的連接軸過孔10且半圓狀凸臺11朝下。彈簧3穿過連接軸5的上端，銷軸2依次穿過U形節(jié)1開口端的銷軸過孔6、連接軸5上端的連接軸銷軸過孔9和U形節(jié)1開口端的銷軸螺紋孔7，使限位板4與連接軸5固定。在彈簧3與銷軸2固定的U形節(jié)1之間設有墊片12，墊片12位于彈簧3與開口銷13之間，墊片12通過開口銷13固定在連接軸5上。

具體的，U形節(jié)1開口端設有銷軸過孔6和銷軸螺紋孔7，開口尺寸范圍在20mm～36mm。

銷軸2直徑尺寸范圍在8mm～18mm。

彈簧3內(nèi)徑尺寸范圍在20mm～60mm。

限位板4的厚度為5mm～6mm，半圓狀凸臺11的厚度為20mm～30mm，B的寬度為20mm～50mm，A的寬度尺寸范圍在40mm～80mm。

連接軸5上部的圓柱形直徑為P，下部為一個下端N×P橢圓形柱體厚度為20mm～30mm，P的寬度尺寸范圍在20mm～50mm，N的寬度尺寸范圍在40mm～80mm。連接軸5的N×P的尺寸與限位板4的A×B的尺寸相同。

連接軸5的上端，依次為銷軸2將U形節(jié)1連接在連接軸5上，開口銷13將墊片12連接在連接軸5上，開口銷13與墊片12共同起到限定彈簧3位置的作用。彈簧3套在連接軸5上并卡在限位板4與銷軸2之間。限位板4中心部位有一個直徑為B的通孔，背向彈簧3一面的通孔直徑相對方向各有一個半徑為B/2的半圓形凸臺。連接軸5上部的圓柱穿過限位板4，與限位板4的通孔形成滑動配合。連接軸5被限位板4卡住的下部為一個N×P的橢圓形柱體，限位板4的A×B的橢圓形與連接軸5的N×P的橢圓形柱體形狀相吻合。套在連接軸5上并卡在限位板4與銷軸2之間的彈簧3，起到將限位板4與連接軸5向外推的作用，使限位板4與連接軸5之間保持著一個張開的力量，這樣在結(jié)構(gòu)工作時就可達到安全牢靠的作用。限位板4、連接軸5都采用精密鑄造后表面電鍍處理。

使用本實用新型快插接頭時先將限位板4壓緊彈簧3并旋轉(zhuǎn)90°卡在連接軸5臺階下面，然后將連接軸5插入(設備)國際標準孔中，連接軸5通過孔后旋轉(zhuǎn)90°定位卡在物體上，在彈簧的作用下鎖緊物體，固定完畢。

在車廂上使用本快插接頭時先將限位板4壓緊彈簧3并旋轉(zhuǎn)90°卡在連接軸5臺階下面，然后將快插接頭的連接軸5插入(設備)國際標準孔中，連接軸5通過孔后旋轉(zhuǎn)90°卡住車廂(設備)，在彈簧的作用下鎖緊車廂(設備)，固定完畢。

在船舶、集裝箱、托盤等其它方面的用法與在車廂上的用法相同。