本實用新型涉及一種用于破碎機(jī)減速器的傳動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為解決減速器在特殊環(huán)境(例如礦山和醫(yī)療器械行業(yè)的高風(fēng)塵、環(huán)保行業(yè)的高濕氣、化工行業(yè)的腐蝕性等等)下的斷軸，同軸度差等問題，目前普遍采用的是結(jié)構(gòu)都無法滿足日益嚴(yán)苛的生產(chǎn)要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型結(jié)構(gòu)針對現(xiàn)有破碎機(jī)的減速器容易斷軸，同軸度差等的缺點，提供了一種安全可靠，強(qiáng)度大，精度高的用于破碎機(jī)減速器的傳動結(jié)構(gòu)。

本實用新型所述的一種用于破碎機(jī)減速器的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括減速器軸、法蘭盤以及油封；所述的法蘭盤固接在所述減速器箱體外端面上，并保持法蘭盤的中心通孔與減速器箱體的安裝通孔重合；所述的減速器軸的安裝端部通過軸承安裝在法蘭盤的中心通孔處，減速器軸安裝端的末端貫穿法蘭盤的中心通孔后從減速器箱體安裝通孔伸入所述減速器箱體內(nèi)；所述油封安裝在法蘭盤和軸之間，保證減速器箱體內(nèi)形成密閉空間。

所述減速器軸輸出部分設(shè)有軸向鍵槽，并且軸向鍵槽的長度至少占整根減速器軸輸出部分的五分之四。

所述法蘭盤通過螺栓與所述減速器箱體固接。

本實用新型結(jié)構(gòu)的技術(shù)思路是：通過法蘭配合，與破碎機(jī)空心軸鍵連接，并用螺栓固定，通過公差控制軸與破碎機(jī)連接的配合，基于高品質(zhì)油封和特制的止脫槽杜絕了減速器油封處的滲漏現(xiàn)象。

本實用新型結(jié)構(gòu)的有益效果：

1)基于加長型輸出軸和加長型鍵的特殊結(jié)構(gòu)和特殊處理；

2)基于高品質(zhì)油封和特制的止脫槽杜絕了減速器油封處的滲漏現(xiàn)象；

3)基于破碎機(jī)專用傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，制造加工較為方便，成本低，易于安裝和維護(hù)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型

參照附圖：

實施例1本實用新型所述的一種用于破碎機(jī)減速器的傳動結(jié)構(gòu)，包括減速器軸1、法蘭盤2以及油封3；所述的法蘭盤2固接在所述減速器箱體4外端面上，并保持法蘭盤2的中心通孔與減速器箱體4的安裝通孔重合；所述的減速器軸1的安裝端部通過軸承安裝在法蘭盤2的中心通孔處，減速器1安裝端的末端貫穿法蘭盤2的中心通孔后從減速器箱體安裝通孔伸入所述減速器箱體4內(nèi)；所述油封3安裝在法蘭盤2和減速器軸1之間，保證減速器箱體4內(nèi)形成密閉空間。

所述減速器軸1設(shè)有軸向鍵槽11，并且軸向鍵槽11的長度至少占整根減速器軸1輸出部分的五分之四。

所述法蘭盤2通過螺栓21與所述減速器箱體4固接。

本實用新型結(jié)構(gòu)的技術(shù)思路是：通過法蘭盤2配合，與破碎機(jī)的減速器軸鍵連接，并用螺栓21固定，通過公差控制減速器軸1與破碎機(jī)連接的配合，基于高品質(zhì)油封4和特制的止脫槽杜絕了減速器油封3處的滲漏現(xiàn)象。

本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。