本實(shí)用新型涉及一種滾輪，特別是指一種結(jié)構(gòu)新穎、減小轉(zhuǎn)動(dòng)阻力且具有多層軸承的尼龍滾輪。

背景技術(shù)：

尼龍滾輪因其堅(jiān)韌耐磨使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)在汽車行業(yè)被廣泛的使用。但目前所使用的尼龍滾輪存在滾輪桿與軸承之間的安裝間隙大，連接強(qiáng)度低，從而影響尼龍滾輪的正常使用。針對(duì)上述問(wèn)題，專利申請(qǐng)人之前在專利CN201510494993.7中已經(jīng)公開了一種尼龍滾輪，它包括滾輪桿，所述滾輪桿與軸承卡位相連，所述軸承外套接有尼龍輪。所述軸承包括中空內(nèi)套，所述中空內(nèi)套與內(nèi)片相連，所述中空內(nèi)套與內(nèi)片之間安裝有鋼球，所述內(nèi)片外套接有尼龍輪。所述內(nèi)片包括第一內(nèi)片、第二內(nèi)片，所述鋼球兩側(cè)對(duì)稱安裝有第一內(nèi)片、第二內(nèi)片，且所述第一內(nèi)片通過(guò)定位包邊與第二內(nèi)片相連。這種結(jié)構(gòu)雖然能有效解決上述問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，該種結(jié)構(gòu)的尼龍滾輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大，而且長(zhǎng)期使用后，鋼球和內(nèi)圈、外圈在載荷作用下，表面間有極大的循環(huán)接觸應(yīng)力，從而使軸承的工作表面(鋼球和內(nèi)、外圈滾道表面)發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使表層金屬成片剝落，形成凹坑，以致失去正常工作能力。因此其應(yīng)用受到較大的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的尼龍滾輪，其主要目的在于客服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的尼龍滾輪，包括滾輪桿、軸承以及尼龍輪，所述滾輪桿與軸承卡位相連，所述尼龍輪套設(shè)于軸承外，所述軸承為雙層軸承，它由外部的第一軸承和內(nèi)部的第二軸承組成，且第一軸承和第二軸承共用一個(gè)中間圈，該中間圈作為第一軸承的內(nèi)圈并且在外壁上設(shè)有第一軸承的內(nèi)滾道；該中間圈作為第二軸承的外圈并且在內(nèi)壁上設(shè)有第二軸承的外滾道；所述第一軸承還包括大鋼球和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包邊和兩個(gè)對(duì)稱的連接片組成，所述連接片由一體成型的圓弧形部和平直延伸部組成，所述平直延伸部卡設(shè)于包邊內(nèi)，所述大鋼球同時(shí)抵靠于第一軸承的內(nèi)滾道和圓弧形部上。

進(jìn)一步的，所述尼龍輪的內(nèi)壁上開設(shè)有圓環(huán)形的定位槽，所述卡設(shè)有平直延伸部的包邊卡接于定位槽內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述第二軸承還包括第二內(nèi)圈，所述第二內(nèi)圈的外壁上設(shè)有內(nèi)滾道，該內(nèi)滾道和第二軸承的外滾道的徑向截面均呈圓弧形。

進(jìn)一步的，所述第二軸承還包括小鋼球和第二內(nèi)圈，所述第二內(nèi)圈的外壁上設(shè)有內(nèi)滾道，該內(nèi)滾道和第二軸承的外滾道的徑向截面均呈三角形，所述小鋼球與內(nèi)、外滾道相切。鋼球和內(nèi)、外圈滾道之間為兩點(diǎn)接觸，不僅使得接觸面變小，減少滾動(dòng)時(shí)的摩擦力，而且改變了鋼球的受力，克服了鋼球在高速滾動(dòng)時(shí)離心力過(guò)大的問(wèn)題。

進(jìn)一步的，所述第二軸承包括第二內(nèi)圈，所述滾輪桿上設(shè)有圓柱形的直徑擴(kuò)大部，該直徑擴(kuò)大部卡設(shè)于第二內(nèi)圈內(nèi)。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)設(shè)置兩層軸承，不僅可減少滾動(dòng)時(shí)的阻力，而且可減少滾動(dòng)過(guò)程中鋼球在內(nèi)、外圈上的滾動(dòng)次數(shù)，減少應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，從而提高軸承的使用壽命。此外，該滾動(dòng)軸承有多個(gè)滾動(dòng)層，在其中一層出現(xiàn)故障無(wú)法工作時(shí)，剩下的滾動(dòng)層可以繼續(xù)工作，提高了尼龍滾輪的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為尼龍滾輪側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為尼龍滾輪正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中A部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

同時(shí)參照?qǐng)D1和圖2，一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的尼龍滾輪，包括滾輪桿1、軸承、防塵蓋3以及外部的尼龍輪4，所述滾輪桿1與軸承卡位相連，所述尼龍輪4套設(shè)于軸承外，滾輪桿1上的一端設(shè)有圓柱形的直徑擴(kuò)大部11，該直徑擴(kuò)大部11卡設(shè)于軸承內(nèi)圈的內(nèi)壁。

同時(shí)參照?qǐng)D3，所述軸承為雙層軸承，它由外部的第一軸承5和內(nèi)部的第二軸承6組成，且第一軸承5和第二軸承6共用一個(gè)中間圈7，該中間圈7作為第一軸承5的內(nèi)圈7并且在外壁上設(shè)有第一軸承5的內(nèi)滾道；該中間圈7作為第二軸承6的外圈并且在內(nèi)壁上設(shè)有第二軸承6的外滾道。所述第一軸承5還包括大鋼球51和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包邊53和兩個(gè)對(duì)稱的連接片54組成，所述連接片54由一體成型的圓弧形部541和平直延伸部542組成，所述平直延伸部542卡設(shè)于包邊53內(nèi)，所述尼龍輪4的內(nèi)壁上開設(shè)有圓環(huán)形的定位槽，所述卡設(shè)有平直延伸部542的包邊53卡接于定位槽內(nèi)。所述大鋼球51同時(shí)抵靠于第一軸承5的內(nèi)滾道和圓弧形部上。所述第二軸承6還包括小鋼球61(小鋼球61的直徑小于大鋼球51)和第二內(nèi)圈62，所述第二內(nèi)圈62的外壁上設(shè)有內(nèi)滾道，該內(nèi)滾道和第二軸承62的外滾道的徑向截面均呈三角形，所述小鋼球61與內(nèi)、外滾道相切，且內(nèi)滾道和第二軸承6的外滾道的徑向截面均呈圓弧形。

實(shí)施例二

同時(shí)參照?qǐng)D4和圖5，本實(shí)施例和上述實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，其主要區(qū)別在于，本實(shí)施例的第二軸承6包括作為第二軸承外圈的中間圈7、小鋼球61和第二內(nèi)圈62，所述第二內(nèi)圈62的外壁上設(shè)有內(nèi)滾道621，該內(nèi)滾道621和第二軸承6的外滾道622的徑向截面均呈三角形，所述小鋼球與61內(nèi)、外滾道621、622相切。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。