本實用新型涉及一種滾輪，特別是指一種結(jié)構(gòu)新穎、減小轉(zhuǎn)動阻力且具有多層軸承的尼龍滾輪。

背景技術(shù)：

尼龍滾輪因其堅韌耐磨使用壽命長等特點在汽車行業(yè)被廣泛的使用。但目前所使用的尼龍滾輪存在滾輪桿與軸承之間的安裝間隙大，連接強(qiáng)度低，從而影響尼龍滾輪的正常使用。針對上述問題，專利申請人之前在專利CN201510494993.7中已經(jīng)公開了一種尼龍滾輪，它包括滾輪桿，所述滾輪桿與軸承卡位相連，所述軸承外套接有尼龍輪。所述軸承包括中空內(nèi)套，所述中空內(nèi)套與內(nèi)片相連，所述中空內(nèi)套與內(nèi)片之間安裝有鋼球，所述內(nèi)片外套接有尼龍輪。所述內(nèi)片包括第一內(nèi)片、第二內(nèi)片，所述鋼球兩側(cè)對稱安裝有第一內(nèi)片、第二內(nèi)片，且所述第一內(nèi)片通過定位包邊與第二內(nèi)片相連。這種結(jié)構(gòu)雖然能有效解決上述問題，但是經(jīng)過實踐檢驗，該種結(jié)構(gòu)的尼龍滾輪，其轉(zhuǎn)動阻力較大，而且長期使用后，鋼球和內(nèi)圈、外圈在載荷作用下，表面間有極大的循環(huán)接觸應(yīng)力，從而使軸承的工作表面(鋼球和內(nèi)、外圈滾道表面)發(fā)生疲勞點蝕，嚴(yán)重時會使表層金屬成片剝落，形成凹坑，以致失去正常工作能力。因此其應(yīng)用受到較大的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種新型滾輪，其主要目的在于客服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種新型滾輪，包括滾輪桿、軸承以及尼龍輪，所述滾輪桿與軸承卡位相連，所述尼龍輪套設(shè)于軸承外，所述軸承為雙層軸承，它由相互套接的第一軸承和第二軸承組成，且第一軸承和第二軸承共用一個中間圈，該中間圈作為第一軸承的內(nèi)圈并且在外壁上設(shè)有第一軸承的內(nèi)圈滾道；該中間圈作為第二軸承的外圈并且在內(nèi)壁上設(shè)有第二軸承的外圈滾道；所述第一軸承還包括第一外圈和大鋼球，該第一外圈的內(nèi)壁上設(shè)有外圈滾道，且第一軸承的內(nèi)、外圈滾道的徑向截面均呈三角形，所述大鋼球與上述內(nèi)、外圈滾道相切；所述第二軸承還包括第二內(nèi)圈和小鋼球，所述第二內(nèi)圈的外壁上設(shè)有內(nèi)圈滾道，且第二軸承的內(nèi)、外圈滾道的徑向截面均呈三角形，所述小鋼球與第二軸承的內(nèi)、外圈滾道相切。

進(jìn)一步的，所述大鋼球和小鋼球的球心位于同一徑向截面上。確保工作時的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述第二軸承上設(shè)有兩組內(nèi)外、圈滾道，每組內(nèi)外圈滾道上均安裝有小鋼球。進(jìn)一步提升軸承的性能。

更進(jìn)一步的，所述新型滾輪還包括一扁圓環(huán)形的卡接套，所述卡接套套設(shè)于第一軸承的第一外圈。防止軸承和尼龍輪相對滑動。

進(jìn)一步的，所述滾輪桿上設(shè)有圓柱形的直徑擴(kuò)大部，該直徑擴(kuò)大部卡設(shè)于第二內(nèi)圈內(nèi)。

由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：通過設(shè)置兩層軸承，不僅可減少滾動時的阻力，而且可減少滾動過程中鋼球在內(nèi)、外圈上的滾動次數(shù)，減少應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，從而提高軸承的使用壽命。同時，鋼球和內(nèi)、外圈滾道之間為兩點接觸，不僅使得接觸面變小，減少滾動時的摩擦力，而且改變了鋼球的受力，克服了鋼球在高速滾動時離心力過大的問題。此外，該滾動軸承有多個滾動層，在其中一層出現(xiàn)故障無法工作時，剩下的滾動層可以繼續(xù)工作，提高了尼龍滾輪的安全性。

附圖說明

圖1為尼龍滾輪側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為尼龍滾輪正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3中A部分的放大示意圖。

圖5為實施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

實施例一

同時參照圖1和圖2，一種新型滾輪，包括滾輪桿1、軸承、防塵蓋3以及外部的尼龍輪4，所述滾輪桿1與軸承卡位相連，所述尼龍輪4套設(shè)于軸承外，滾輪桿1上的一端設(shè)有圓柱形的直徑擴(kuò)大部11，該直徑擴(kuò)大部11卡設(shè)于軸承內(nèi)圈的內(nèi)壁。

同時參照圖3和圖4，所述軸承為雙層軸承，它由外部的第一軸承5和內(nèi)部的第二軸承6組成，且第一軸承5和第二軸承6共用一個中間圈7，該中間圈7作為第一軸承5的內(nèi)圈并且在外壁上設(shè)有第一軸承5的內(nèi)滾道71；該中間圈7作為第二軸承6的外圈并且在內(nèi)壁上設(shè)有第二軸承6的外滾道72。所述第一軸承5還包括第一外圈51和大鋼球52，該第一外圈51的內(nèi)壁上設(shè)有外圈滾道53，且第一軸承5的內(nèi)、外圈滾道71、53的徑向截面均呈三角形，所述大鋼球52與上述內(nèi)、外圈滾道71、53相切；所述第二軸承6還包括第二內(nèi)圈61和小鋼球62(小鋼球62的直徑小于大鋼球52，且所述大鋼球52和小鋼球62的球心位于同一徑向截面上)，所述第二內(nèi)圈61的外壁上設(shè)有內(nèi)圈滾道63，且第二軸承6的內(nèi)、外圈滾道63、72的徑向截面均呈三角形，所述小鋼球62與第二軸承6的內(nèi)、外圈滾道63、72相切。

實施例二

本實施例和上述實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，其主要區(qū)別在于，本實施例的滾輪還包括一扁圓環(huán)形的卡接套2，所述卡接套2套設(shè)于第一軸承5的第一外圈51，可防止軸承和尼龍輪4相對滑動。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。