本實(shí)用新型涉及連接固定裝置技術(shù)，尤其涉及一種用于固定管線路的管夾。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，通常需要將包括尼龍管、電器線束的管線路固定在整車鈑金件或者鈑金件上引出的支架上，這個(gè)管線路的固定方式一般以扎帶穿孔的形式捆扎。

此外，通過扎帶捆扎的方式，操作人員的隨意性較強(qiáng)。不同操作人員其捆扎水平不同，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致走線凌亂。而且在捆扎不到位的情況下，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致管線路和鈑金件互相摩擦，容易造成管線路過早失效。

對(duì)于整車而言，管路設(shè)計(jì)清晰、合理流暢、固定牢靠，同時(shí)方便用戶日常檢修，是汽車設(shè)計(jì)中重要的一項(xiàng)工作。因此，如何提供一種固定可靠且走線清晰合理的管線路管夾，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于固定管線路的管夾，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，能使管線路的走線更加清晰合理。

本實(shí)用新型提供了一種用于固定管線路的管夾，包括凹坑結(jié)構(gòu)，所述凹坑結(jié)構(gòu)上開設(shè)有便于扎帶穿入的通孔，與所述凹坑結(jié)構(gòu)的開口背離的一側(cè)用于放置管線路，所述凹坑結(jié)構(gòu)的開口所在的一側(cè)連接有管夾連接部，用于將所述管夾夾緊于支撐物上。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述凹坑結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多對(duì)通孔，每對(duì)通孔相互配合使用，用于同一根扎帶的穿入。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述通孔的數(shù)量為四個(gè)，分別是第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述第一通孔的中心與所述第三通孔的中心形成第一連線，所述第二通孔的中心與所述第四通孔的中心形成第二連線，所述第一連線和第二連線互成夾角。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述第一連線和第二連線相互垂直。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述凹坑結(jié)構(gòu)包括四邊形的底板和與所述底板連接的四個(gè)側(cè)板，每個(gè)側(cè)板上設(shè)置有一個(gè)通孔。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述管夾連接部包括第一彈片，所述第一彈片所在平面與所述凹坑結(jié)構(gòu)的頂面形成楔形區(qū)域。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述楔形區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第二彈片，所述第二彈片連接所述第一彈片，且朝所述凹坑結(jié)構(gòu)傾斜延伸。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述第二彈片的寬度小于所述第一彈片的寬度，且所述第二彈片為沖孔后彎折形成的結(jié)構(gòu)。

如上所述的用于固定管線路的管夾，其中，優(yōu)選的是，所述第一彈片的端部還設(shè)置有第三彈片，所述第三彈片向遠(yuǎn)離所述凹坑結(jié)構(gòu)的方向彎折。

本實(shí)用新型提供用于固定管線路的管夾，在凹坑結(jié)構(gòu)上開設(shè)有便于扎帶穿入的通孔，穿入該通孔的扎帶可將管線路固定于背離凹坑結(jié)構(gòu)開口的一側(cè)，此外在凹坑結(jié)構(gòu)的開口所在的一側(cè)連接有管夾連接部，用于將所述管夾夾緊于支撐物上。通過本實(shí)用新型的管夾結(jié)構(gòu)，可固定尼龍管、電器線束等管線路，并且可理順管線路的走線，能夠使走線清晰合理，避免操作人員的隨意性，而且還具有固定牢靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管夾的立體圖；

圖2為圖1所示實(shí)施例在另一方位的立體圖；

圖3為圖1所示實(shí)施例的管夾的左視圖；

圖4是圖1所示實(shí)施例的管夾在裝配狀態(tài)的示意圖；

圖5是圖4中A區(qū)域的放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-凹坑結(jié)構(gòu) 21-第一通孔 22-第二通孔 23-第三通孔

24-第四通孔 31-第一彈片 32-第二彈片 33-第三彈片

4-管線路 5-扎帶 6-鈑金件

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管夾的立體圖；圖2為圖1所示實(shí)施例在另一方位的立體圖；圖3為圖1所示實(shí)施例的管夾的左視圖；圖4是圖1所示實(shí)施例的管夾在裝配狀態(tài)的示意圖；圖5是圖4中A區(qū)域的放大圖。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種管夾，該管夾用于固定管線路，如固定尼龍管、電器線束等管線路。

該實(shí)施例用于固定管線路4的管夾至少包括凹坑結(jié)構(gòu)1，該凹坑結(jié)構(gòu)1上開設(shè)有便于扎帶5穿入的通孔，與凹坑結(jié)構(gòu)1的開口背離的一側(cè)用于放置管線路4，凹坑結(jié)構(gòu)1的開口所在的一側(cè)連接有管夾連接部(未標(biāo)示)，用于將管夾夾緊于支撐物上。前述支撐物可以是如鈑金件6或者鈑金件6上引出的支架等，進(jìn)而把該管夾固定在需要的位置。

在扎帶5穿入時(shí)，該凹坑結(jié)構(gòu)1的內(nèi)腔能提供操作人員用手穿插的空間，使用起來十分方便。而且，參考圖4和圖5，在裝配完成后，將管線路4固定于背離凹坑結(jié)構(gòu)1開口的一側(cè)(即圖4和圖5所示的下側(cè))，管夾連接部位于凹坑結(jié)構(gòu)1的開口所在的一側(cè)(即圖4和圖5所示的上側(cè))，因而可理順管線路4的走線，能夠使走線清晰合理，避免操作人員的隨意性，而且還具有固定牢靠的優(yōu)點(diǎn)。通過提高操作人員捆扎的規(guī)范性，還能避免因扎捆不到位而導(dǎo)致摩擦使得管線路4過早失效的問題。

前述凹坑結(jié)構(gòu)1及其上的通孔可采用多種可能的結(jié)構(gòu)形式。優(yōu)選凹坑結(jié)構(gòu)1上設(shè)置有多對(duì)通孔，每對(duì)通孔相互配合使用，用于同一根扎帶5的穿入，進(jìn)而可以對(duì)管線路4進(jìn)行多層捆扎，或者能適應(yīng)管線路4的不同走線方向。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，該通孔的數(shù)量為四個(gè)，分別是第一通孔21、第二通孔22、第三通孔23和第四通孔24，第一通孔21的中心與第三通孔23的中心形成第一連線，第二通孔22的中心與第四通孔24的中心形成第二連線，第一連線和第二連線互成夾角，進(jìn)而可以穿兩個(gè)方向的扎帶5，明顯提高該管夾的通用性好。

優(yōu)選的是，第一連線和第二連線相互垂直，在圖4和圖5所示的方位中，第一連線可以對(duì)應(yīng)左右方向，第二連線可以對(duì)應(yīng)垂直紙面方向。相應(yīng)地，在第一連線上的第一通孔21和第三通孔23穿入扎帶5時(shí)，可捆綁在垂直紙面方向走線的管線路4；在第二連線上的第二通孔22和第四通孔24穿入扎帶5時(shí)，可在左右方向走線的管線路4，正如圖4和圖5所示的裝配示意狀態(tài)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凹坑結(jié)構(gòu)1包括四邊形的底板(未標(biāo)示)和與底板連接的四個(gè)側(cè)板(未標(biāo)示)，每個(gè)側(cè)板上設(shè)置有一個(gè)通孔。四個(gè)側(cè)板可以與底板之間具有一定的傾斜，進(jìn)而形成底部小、開口大的凹坑結(jié)構(gòu)1。該實(shí)施例的管夾外形美觀，并且易于加工制造。該底板優(yōu)選為正方形。

前述管夾連接部可以是多種可能的結(jié)構(gòu)，通過卡接或螺接等方式固定于支撐物上。優(yōu)選管夾連接部包括第一彈片31，第一彈片31所在平面與凹坑結(jié)構(gòu)1的頂面形成楔形區(qū)域。第一彈片31為彈性結(jié)構(gòu)，是指其通過發(fā)生彈性變形而將支撐物夾緊固定。由于第一彈片31與凹坑結(jié)構(gòu)1的頂面之間形成楔形區(qū)域，該楔形的小端為入口，裝配時(shí)在外力擠壓下，支撐物沿該入口卡入楔形區(qū)域內(nèi)，并可防止管夾整體滑脫。

為了進(jìn)一步提高夾緊效果，在該楔形區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第二彈片32，第二彈片32連接第一彈片31，且朝凹坑結(jié)構(gòu)1傾斜延伸。通過該傾斜設(shè)置的第二彈片32，管夾可進(jìn)一步對(duì)支撐物施加彈性力，進(jìn)而固定更加牢靠。此外，該第二彈片32的端部還可卡入定位孔內(nèi)，更進(jìn)一步加強(qiáng)固定。

優(yōu)選的是，第二彈片32的寬度小于第一彈片31的寬度，且第二彈片32為沖孔后彎折形成的結(jié)構(gòu)。該第二彈片32通過沖孔后彎折形成，在保證夾緊功能的同時(shí)，還使得制造工藝簡(jiǎn)單，整體設(shè)計(jì)巧妙。

進(jìn)一步地，第一彈片31的端部還設(shè)置有第三彈片33，第三彈片33向遠(yuǎn)離凹坑結(jié)構(gòu)1的方向彎折。該第三彈片33通過彎折與凹坑結(jié)構(gòu)1之間形成敞口結(jié)構(gòu)。該敞口結(jié)構(gòu)的截面大于前述楔形結(jié)構(gòu)的小端，便于在將管夾裝配于支撐物上時(shí)進(jìn)行安裝引導(dǎo)作用。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于固定管線路4的管夾，穿入通孔的扎帶5可將管線路4固定于一側(cè)，在另一側(cè)通過管夾連接部將管夾夾緊于支撐物上。該實(shí)施例可理順管線路4的走線，而且還具有固定牢靠的優(yōu)點(diǎn)。在應(yīng)用于車輛上時(shí)，可使得管路設(shè)計(jì)清晰、合理流暢、固定牢靠，同時(shí)方便用戶日常檢修。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。