本實(shí)用新型涉及海底管道堵漏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種海底管道堵漏裝置及分體式海底管道堵漏夾具。

背景技術(shù)：

海底管道在海洋石油生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，將平臺(tái)與平臺(tái)，平臺(tái)與陸地，平臺(tái)與FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置）連成一個(gè)有機(jī)整體，擔(dān)負(fù)原油外輸、化學(xué)藥劑輸送、注水等重要任務(wù)。由于其運(yùn)行環(huán)境的特殊性，風(fēng)險(xiǎn)大，失效概率高。一旦出現(xiàn)泄漏，不僅造成油田生產(chǎn)中斷，海洋環(huán)境污染，更會(huì)對(duì)下游終端用戶的正常生產(chǎn)和生活造成不利影響。

針對(duì)不同的損傷形式、管道結(jié)構(gòu)和所處海域位置，所采取的管道搶修方案也各不相同。造成海底管道損傷的因素主要來自兩個(gè)方面：環(huán)境因素和人為因素。環(huán)境因素主要包括腐蝕和有機(jī)物損壞、波浪或潮流形成的沖刷和懸空，波浪的水動(dòng)力、沉積物液化產(chǎn)生的浮力、臺(tái)風(fēng)等；人為因素主要包括設(shè)計(jì)施工質(zhì)量問題、不法分子盜油、錨等重物的撞擊和刮扯、生產(chǎn)操作失誤和人類海洋開發(fā)等。

針對(duì)具體的海底管道損傷形式，可以采取管卡堵漏、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)、管段更換（停產(chǎn)更換或不停產(chǎn)更換）三種主要手段。其中，管卡堵漏一般應(yīng)用于管道受損較輕之處，現(xiàn)有的海底管道堵漏夾具采用的整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)原有夾具附近出現(xiàn)新的漏點(diǎn)時(shí)，在原有夾具附近增加新的整體式夾具往往是行不通的，因?yàn)樾略龅恼w式夾具無法進(jìn)行可靠的固定，所以此時(shí)就需要將原有夾具整體拆卸后，進(jìn)行更大尺寸的整體式夾具更換，以同時(shí)對(duì)原有漏點(diǎn)及新漏點(diǎn)進(jìn)行堵漏；兩個(gè)整體式夾具的更換是通過海底機(jī)器人來進(jìn)行的，而受限于海底機(jī)器人的工作能力（其負(fù)重不能超過30公斤），海底管道堵漏夾具只能采用主體材料為尼龍或塑料，造成夾具本體強(qiáng)度不高。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種海底管道堵漏裝置及分體式海底管道堵漏夾具，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中采取管卡堵漏時(shí)，需要利用新的整體式夾具進(jìn)行原有夾具的替換，操作過程復(fù)雜，技術(shù)難度大，成本高的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種海底管道堵漏裝置，其中，所述海底管道堵漏裝置包括：

至少一套設(shè)于海底管道拐角處的整體式夾具，以及至少一卡合連接于整體式夾具兩端之任意一端的分體式夾具；

所述整體式夾具包括：夾具本體，與夾具本體一體成型、用于卡合于分體式夾具內(nèi)的卡合凸起；

所述分體式夾具包括：相互扣合的第一夾具體及第二夾具體；

所述第一夾具體及第二夾具體分別設(shè)置有第一卡合連接槽及第二卡合連接槽，所述第一卡合連接槽及第二卡合連接槽扣合后與卡合凸起相適配，并將其卡持。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述第一夾具體及第二夾具體分別設(shè)置有貼合海底管道的第一內(nèi)孔及第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔及第二內(nèi)孔內(nèi)分別設(shè)置有第一密封膠墊及第二密封膠墊。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述第一卡合連接槽及第二卡合連接槽分別設(shè)置有一半圓環(huán)型的第一槽部及第二槽部，所述卡合凸起設(shè)置有與扣合后的第一槽部及第二槽部相適配的第一卡合部。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述第一卡合連接槽及第二卡合連接槽分別設(shè)置有第三斜槽部及第四斜槽部；

所述第三斜槽部與所述第一槽部連通，并由其一端向圓心斜向延伸而成，所述第三斜槽部位于所述第一槽部靠近整體式夾具一側(cè)；

所述第四斜槽部與所述第二槽部連通，并由其一端向圓心斜向延伸而成，所述第四斜槽部位于所述第二槽部靠近整體式夾具一側(cè)。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述卡合凸起設(shè)置有與扣合后的第三斜槽部及第四斜槽部相適配的第三卡合部。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述第一卡合連接槽及第二卡合連接槽分別設(shè)置有一半圓環(huán)型的第五槽部及第六槽部；

所述第五槽部與所述第三斜槽部連通，其直徑與第三斜槽部的最小直徑相同；

所述第六槽部與所述第四斜槽部連通，其直徑與第四斜槽部的最小直徑相同。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述卡合凸起設(shè)置有與扣合后的第五槽部及第六槽部相適配的第五卡合部。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述第一夾具體及第二夾具體扣合后螺紋連接；

所述第一夾具體設(shè)置有若干個(gè)連接孔；

所述第二夾具體設(shè)置有若干個(gè)與所述連接孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

優(yōu)選方案中，所述的海底管道堵漏裝置，其中，所述分體式夾具設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)分體式夾具分別卡合連接于整體式夾具兩端。

一種應(yīng)用于如上任意一項(xiàng)所述海底管道堵漏裝置的分體式夾具。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的海底管道堵漏裝置，由于采用了至少一套設(shè)于海底管道拐角處的整體式夾具，以及至少一卡合連接于整體式夾具兩端之任意一端的分體式夾具；所述整體式夾具包括：夾具本體，與夾具本體一體成型、用于卡合于分體式夾具內(nèi)的卡合凸起；所述分體式夾具包括：相互扣合的第一夾具體及第二夾具體；所述第一夾具體及第二夾具體分別設(shè)置有第一卡合連接槽及第二卡合連接槽，所述第一卡合連接槽及第二卡合連接槽扣合后與卡合凸起相適配，并將其卡持。使得海底管道在出現(xiàn)新的漏點(diǎn)、而使用管卡堵漏時(shí)，無需進(jìn)行原有夾具的更換，僅需在原有夾具的基礎(chǔ)上，連接分體式夾具即可，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采取管卡堵漏時(shí)，需要利用新的整體式夾具進(jìn)行原有夾具的替換，操作過程復(fù)雜，技術(shù)難度大，成本高的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中海底管道堵漏裝置較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中海底管道堵漏裝置較佳實(shí)施例的第一卡合連接槽主視圖。

圖3是本實(shí)用新型中海底管道堵漏裝置較佳實(shí)施例的第一卡合連接槽俯視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種海底管道堵漏裝置及分體式海底管道堵漏夾具，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種海底管道堵漏裝置，其包括：套設(shè)于海底管道拐角處的整體式夾具100及分體式夾具，所述整體式夾具100一般設(shè)置有一個(gè)，而分體式夾具可根據(jù)漏點(diǎn)情況進(jìn)行添加，若在僅有拐角處有漏點(diǎn)，而整體式夾具100足以對(duì)其進(jìn)行堵漏的情況下，則無需使用分體式夾具；而若整體式夾具100無法對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行完全覆蓋或出現(xiàn)新的漏點(diǎn)的話，則可以添加一個(gè)或兩個(gè)分體式夾具。

分體式夾具卡合連接于整體式夾具100兩端之任意一端，若設(shè)置兩個(gè)分體式夾具則可將兩個(gè)分體式夾具分設(shè)于整體式夾具100兩端，也可以在整體式夾具100的一端連續(xù)連接兩個(gè)分體式夾具，即其中一個(gè)分體式夾具一端連接整體式夾具100，而另一端連接另一個(gè)分體式夾具（可分別稱為第一分體式夾具即第二分體式夾具）。

所述整體式夾具100包括：夾具本體110，與夾具本體110一體成型、用于卡合于分體式夾具內(nèi)的卡合凸起120。而所述分體式夾具包括：相互扣合的第一夾具體200及第二夾具體（優(yōu)選方案中，其與第一夾具體200對(duì)稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)除連接孔與螺紋孔外完全一致，而為了從內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解分體式夾具與整體式夾具100的連接，第二夾具體未在圖中示出）。所述第一夾具體200及第二夾具體分別設(shè)置有第一卡合連接槽210，如圖2所示，及第二卡合連接槽（其與第一卡合連接槽210結(jié)構(gòu)相同，且對(duì)稱設(shè)置，以第一卡合連接槽210為例介紹，未對(duì)其進(jìn)行圖示），所述第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽扣合后與卡合凸起120相適配，并將其卡持。

本實(shí)用新型針對(duì)海底管道新出現(xiàn)的漏點(diǎn)，不采用整體更換夾具的方式，而是采用分體式夾具。專門針對(duì)新出現(xiàn)的漏點(diǎn)，制作一截夾具，并與原夾具扣合相連。這樣既能堵住新的漏點(diǎn)，又不用更換原有夾具，大大降低了成本。由于分體式夾具體積更小，可將主題材料更換成鋁合金，仍然能達(dá)到30公斤以內(nèi)的重量要求，但是強(qiáng)度得到了提升，取得了更好的堵漏效果。

因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的海底管道堵漏裝置，由于采用了至少一套設(shè)于海底管道拐角處的整體式夾具100，以及至少一卡合連接于整體式夾具100兩端之任意一端的分體式夾具；所述整體式夾具100包括：夾具本體110，與夾具本體110一體成型、用于卡合于分體式夾具內(nèi)的卡合凸起120；所述分體式夾具包括：相互扣合的第一夾具體200及第二夾具體；所述第一夾具體200及第二夾具體分別設(shè)置有第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽，所述第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽扣合后與卡合凸起120相適配，并將其卡持。使得海底管道在出現(xiàn)新的漏點(diǎn)、而使用管卡堵漏時(shí)，無需進(jìn)行原有夾具的更換，僅需在原有夾具的基礎(chǔ)上，連接分體式夾具即可，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采取管卡堵漏時(shí)，需要利用新的整體式夾具100進(jìn)行原有夾具的替換，操作過程復(fù)雜，技術(shù)難度大，成本高的問題。

本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述第一夾具體200及第二夾具體分別設(shè)置有貼合海底管道的第一內(nèi)孔及第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔及第二內(nèi)孔內(nèi)分別設(shè)置有第一密封膠墊及第二密封膠墊。

具體實(shí)施時(shí)，在進(jìn)行分體式夾具加工及安裝使用時(shí)可采用以下步驟：

S100、切割鋁合金板到需要的尺寸，銑床加工平整，形成第一夾具體200或第二夾具體。

S200、配對(duì)的兩塊鋁合金板，一塊鉆孔作為第一夾具體200，一塊攻螺紋作為第二夾具體，然后用螺栓連接在一起形成分體式夾具，并用車床加工內(nèi)孔和臺(tái)階面到規(guī)定的尺寸。

S300、在第一夾具體200上增加一塊鋼板以增加強(qiáng)度。

S400、在內(nèi)孔貼上專用的密封膠墊。

S500、在海底用機(jī)器人將分體式夾具臺(tái)階面扣合到原有夾具即整體式夾具100上，兩面上緊，壓緊密封膠墊，以增強(qiáng)堵漏效果。

密封膠墊在夾具壓緊下，堵住漏點(diǎn)，工作壓力能達(dá)到600PSI（Pounds per square inch，即磅/平方英寸，換算后1磅力/平方英寸=6894.7571852678帕斯卡）。原有整體式夾具在彎管上使用時(shí)，只能固定安裝方向，如果漏點(diǎn)在靠近水平位置，就很難達(dá)到堵漏效果。分體式夾具使用靈活，能在管線上360度調(diào)整，更方便對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn)，不受管線形狀限制。另外因?yàn)轶w積小，材料改為強(qiáng)度更高的鋁合金，能得到更大的壓緊力。

本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽分別設(shè)置有一半圓環(huán)型的第一槽部211，如圖2及圖3所示，及第二槽部，所述卡合凸起120設(shè)置有與扣合后的第一槽部211及第二槽部相適配的第一卡合部121，如圖1所示。

所述第一槽部211及第二槽部扣合后呈圓環(huán)型，即所述第一卡合部121呈圓環(huán)型；而所述第一槽部211及第二槽部皆與所述內(nèi)孔相連通。將所述第一槽部211及第二槽部皆設(shè)置為圓環(huán)型，使得分體式夾具在進(jìn)行堵漏時(shí)可繞整體式夾具100的第一卡合部121任意旋轉(zhuǎn)，對(duì)堵漏部位進(jìn)行調(diào)整，防止漏點(diǎn)因處于第一夾具體200及第二夾具體連接處而無法進(jìn)行有效堵漏。

所述第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽分別設(shè)置有第三斜槽部213，如圖2所示，及第四斜槽部；所述第三斜槽部213與所述第一槽部211連通，并由其（指第一槽部211）一端向圓心斜向延伸而成，所述第三斜槽部213位于所述第一槽部211靠近整體式夾具100一側(cè)；所述第四斜槽部與所述第二槽部連通，并由其（指第二槽部）一端向圓心斜向延伸而成，所述第四斜槽部位于所述第二槽部靠近整體式夾具100一側(cè)；所述卡合凸起120設(shè)置有與扣合后的第三斜槽部213及第四斜槽部相適配的第三卡合部123，如圖1所示。

第三斜槽部213及第四斜槽部的設(shè)置，不僅可保證分體式夾具在受到橫向拉力時(shí)能夠得到有效緩沖，防止分體式夾具與整體式夾具100之間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，損害分體式夾具、整體式夾具100或海底管道；而且在進(jìn)行分體式夾具的安裝時(shí)，可通過二者分別進(jìn)行第一夾具體200及第二夾具體的精確定位。

本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一卡合連接槽210及第二卡合連接槽分別設(shè)置有一半圓環(huán)型的第五槽部215，如圖2及圖3所示及第六槽部；所述第五槽部215與所述第三斜槽部213連通，其（指第五槽部215）直徑與第三斜槽部213的最小直徑相同；所述第六槽部與所述第四斜槽部連通，其（指第六槽部）直徑與第四斜槽部的最小直徑相同。所述卡合凸起120設(shè)置有與扣合后的第五槽部215及第六槽部相適配的第五卡合部125，如圖1所示。

由圖1及圖2可看出，第五槽部215是三個(gè)槽部中最靠近于整體式夾具100的，而第一槽部211則相反，是離整體式夾具100最遠(yuǎn)的，二者中間通過斜槽部進(jìn)行無縫銜接。第五槽部215及第六槽部的設(shè)置是為了使分體式夾具的端面能夠與整體式夾具100在安裝后貼合，有效提高二者的連接穩(wěn)定性、精確性。

本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一夾具體200及第二夾具體扣合后螺紋連接；所述第一夾具體200設(shè)置有若干個(gè)連接孔220；所述第二夾具體設(shè)置有若干個(gè)與所述連接孔220一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述分體式夾具設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)分體式夾具分別卡合連接于整體式夾具100兩端。

一種應(yīng)用于如上任意一項(xiàng)所述海底管道堵漏裝置的分體式夾具。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。