本實(shí)用新型涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型阻尼器。

背景技術(shù)：

阻尼器或避震器是一種利用阻尼特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。常用在汽車(chē)的懸吊系統(tǒng)及摩托車(chē)中，有些腳踏車(chē)也有避震器。

阻尼器是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置，其利用阻尼來(lái)吸能減震。目前，阻尼器在使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸與需要提供阻力的物件鉸接，通過(guò)外殼與旋轉(zhuǎn)軸等部件的配合結(jié)構(gòu)，利用阻尼油的液壓差作用，為物件提供阻力，達(dá)到減震緩沖的效果。但是，現(xiàn)有技術(shù)中阻尼器存在產(chǎn)生阻力小、最小使用角度大、抗沖擊性差、抗壓力小、使用壽命短、緩沖效果不理想等缺點(diǎn)，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時(shí)使用壽命長(zhǎng)，抗沖擊力好，緩沖效果好，實(shí)用性更強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含下座、上蓋、軸芯、扣件、第一密封圈、第二密封圈；下座的內(nèi)部設(shè)有軸芯，且軸芯插設(shè)在下座內(nèi)的槽體內(nèi)，軸芯的上端外壁套設(shè)有上蓋，且上蓋卡設(shè)在下座上端內(nèi)壁，軸芯外壁的葉片上套設(shè)有扣件，所述的扣件上開(kāi)設(shè)有與葉片對(duì)應(yīng)的過(guò)油槽，過(guò)油槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有過(guò)油孔，所述的扣件活動(dòng)設(shè)置在下座內(nèi)側(cè)壁的一對(duì)骨位之間；所述的上蓋與軸芯上端外壁之間設(shè)有第一密封圈，第一密封圈卡設(shè)在軸芯上端外壁的卡槽內(nèi)；所述的軸芯內(nèi)壁與下座槽體相配合卡接觸設(shè)有第二密封圈；所述的軸芯的內(nèi)壁卡設(shè)有定位環(huán)，且定位環(huán)架設(shè)在下座內(nèi)槽體的上端；所述的上蓋的上表面與軸芯的上表面處于同一平面。

進(jìn)一步地，所述的下座的側(cè)壁設(shè)有楔形塊。

進(jìn)一步地，所述的楔形塊上設(shè)有固定孔。

進(jìn)一步地，所述的下座與楔形塊為一體式結(jié)構(gòu)或者焊接連接。

進(jìn)一步地，所述的下座為通孔下座。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時(shí)使用壽命長(zhǎng)，抗沖擊力好，緩沖效果好，實(shí)用性更強(qiáng)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4是圖3中A-A向剖視圖。

圖5是圖3中B-B向剖視圖。

圖6是本實(shí)用新型的剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

下座1、上蓋2、軸芯3、扣件4、第一密封圈5、第二密封圈6、骨位7、葉片8、楔形塊9、固定孔10、過(guò)油槽11、過(guò)油孔12、定位環(huán)13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參看如圖1-圖6所示，本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是：它包含下座1、上蓋2、軸芯3、扣件4、第一密封圈5、第二密封圈6；下座1的內(nèi)部設(shè)有軸芯3，且軸芯3插設(shè)在下座1內(nèi)的槽體內(nèi)，軸芯3的上端外壁套設(shè)有上蓋2，且上蓋2卡設(shè)在下座1上端內(nèi)壁，軸芯3外壁的葉片8上套設(shè)有扣件4，所述的扣件4上開(kāi)設(shè)有與葉片8對(duì)應(yīng)的過(guò)油槽11，過(guò)油槽11的一側(cè)開(kāi)設(shè)有過(guò)油孔12，所述的扣件4活動(dòng)設(shè)置在下座1內(nèi)側(cè)壁的一對(duì)骨位7之間；所述的上蓋2與軸芯3上端外壁之間設(shè)有第一密封圈5，第一密封圈5卡設(shè)在軸芯3上端外壁的卡槽內(nèi)；所述的軸芯3內(nèi)壁與下座1槽體相配合卡接觸設(shè)有第二密封圈6；所述的軸芯3的內(nèi)壁卡設(shè)有定位環(huán)13，且定位環(huán)13架設(shè)在下座1內(nèi)槽體的上端；所述的上蓋2的上表面與軸芯3的上表面處于同一平面。

進(jìn)一步地，所述的下座1的側(cè)壁設(shè)有楔形塊9。

進(jìn)一步地，所述的楔形塊9上設(shè)有固定孔10。

進(jìn)一步地，所述的下座1與楔形塊9鍛造一體成型。

進(jìn)一步地，所述的下座1為通孔下座。

本具體實(shí)施方式的工作原理：骨位7、軸芯3上的葉片8以及扣件4之間形成阻尼油的容置區(qū)，扣件4與軸芯3上的葉片8組成單向油閥，扣件4在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)扣件4貼合軸芯3產(chǎn)生密封，扣件4上的過(guò)油槽的間隙減小，使阻尼油緩慢流過(guò)，產(chǎn)生明顯的阻力，隨著軸芯3與骨位7之間的間隙越來(lái)越小，產(chǎn)生的阻力越來(lái)越大；當(dāng)扣件4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，即為過(guò)油狀態(tài)，隨之帶動(dòng)扣件4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)扣件4不貼合軸芯3，使扣件4放入過(guò)油孔12和軸芯3之間開(kāi)通，從而使阻尼油可以快速流過(guò)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的一種小型阻尼器，體積小，方便安裝，同時(shí)使用壽命長(zhǎng)，抗沖擊力好，緩沖效果好，實(shí)用性更強(qiáng)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。