本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種傳動件，特別涉及一種齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪是常見的機械傳動零件，其在機械領(lǐng)域具有重要的作用。現(xiàn)有的齒輪包括本體，本體軸向開設(shè)有軸孔且本體的外周面均勻分布有齒牙。目前齒輪為了保證足夠的結(jié)構(gòu)強度，齒輪的厚度都較厚，這樣使得制造成本高，特別是2016年下半年開始，金屬原材料價格不斷提高，企業(yè)利潤被壓制得很低，甚至造成按照原先訂單的成交價作出齒輪成品，會造成虧損，對原材料的節(jié)約迫在眉睫，另外齒輪還存在潤滑效果不佳的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)強度高、方便潤滑油潤滑的齒輪。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種齒輪，包括本體，所述的本體軸向開設(shè)有軸孔且本體的外周面為齒圈，其特征在于，所述的本體上周向均勻開設(shè)有若干個軸向貫穿的過油孔，所述的本體兩端面均具有圍繞軸孔且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一，所述的本體兩端面均具有圍繞過油孔且軸向凸出的凸環(huán)二，所述的本體兩端面均具有位于相鄰過油孔之間且徑向設(shè)置的加強筋，所述的加強筋一端固連于齒圈的根部，加強筋另一端固連于凸環(huán)一的外周面，所述的本體兩端面均具有若干圈與本體同軸設(shè)置且軸向凸出的加強環(huán)，所述的加強筋和加強環(huán)兩者凸出于本體端面的高度相一致。

本齒輪通過凸環(huán)一的設(shè)置，使得軸孔處具有良好的承載能力，凸環(huán)二的設(shè)置使得過油孔周邊力學性能好，加強筋和加強環(huán)提高了本體端面的結(jié)構(gòu)強度，這樣本體在厚度縮小的情況下，同樣能夠保證足夠的結(jié)構(gòu)強度，節(jié)省了材料，降低了成本，另外潤滑油能夠通過過油孔進行流通，潤滑效果好。

在上述的一種齒輪中，所述的本體兩端面均具有凸出的連接肋一和連接肋二，所述的連接肋一的一端固連于齒圈的根部，連接肋一的另一端固連于凸環(huán)二的外周面，所述的連接肋二的一端固連于凸環(huán)二的外周面，連接肋二的另一端固連于凸環(huán)一的外周面，連接肋一、連接肋二和加強筋三者凸出于本體端面的高度相一致。這樣增加了結(jié)構(gòu)強度。

在上述的一種齒輪中，所述的加強環(huán)的數(shù)量為三圈，一圈加強環(huán)位于齒圈和凸環(huán)二之間，一圈加強環(huán)與各個凸環(huán)二相連，一圈加強環(huán)位于凸環(huán)二和凸環(huán)一之間。這樣分布合理，結(jié)構(gòu)強度好。

在上述的一種齒輪中，所述的齒圈、凸環(huán)二和凸環(huán)一與兩端面的接觸部位均為圓弧過渡。這樣避免了應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)強度好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)強度好，使用壽命長，在保證原有結(jié)構(gòu)強度的前提下，齒輪的厚度能夠縮小，節(jié)約了原材料，降低了成本，而且過油孔的設(shè)置能減重，并能提高潤滑效果。

附圖說明

圖1是本齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A截面的剖視示意圖。

圖中，1、本體；2、軸孔；3、齒圈；4、過油孔；5、凸環(huán)一；6、凸環(huán)二；7、加強筋；8、加強環(huán)；9、連接肋一；10、連接肋二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本齒輪包括本體1，本體1軸向開設(shè)有軸孔2且本體1的外周面為齒圈3，本體1上周向均勻開設(shè)有八個軸向貫穿的過油孔4，圖2中虛線表示本體1兩端面，本體1兩端面均具有圍繞軸孔2且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一5，本體1兩端面均具有圍繞過油孔4且軸向凸出的凸環(huán)二6，本體1兩端面均具有位于相鄰過油孔4之間且徑向設(shè)置的加強筋7，加強筋7一端固連于齒圈3的根部，加強筋7另一端固連于凸環(huán)一5的外周面，本體1兩端面均具有若干圈與本體1同軸設(shè)置且軸向凸出的加強環(huán)8，加強筋7和加強環(huán)8兩者凸出于本體1端面的高度相一致，本實施例中凸環(huán)二5凸出于本體1端面的高度與加強筋7凸出于本體1端面的高度相一致。

進一步細說，加強環(huán)8的數(shù)量為兩圈，一圈加強環(huán)8位于齒圈3和凸環(huán)二6之間，一圈加強環(huán)8與各個凸環(huán)二6相連，一圈加強環(huán)8位于凸環(huán)二6和凸環(huán)一5之間。為了增加結(jié)構(gòu)強度，本體1兩端面均具有凸出的連接肋一9和連接肋二10，連接肋一9和連接肋二10均徑向分布，連接肋一9的一端固連于齒圈3的根部，連接肋一9的另一端固連于凸環(huán)二6的外周面，連接肋二10的一端固連于凸環(huán)二6的外周面，連接肋二10的另一端固連于凸環(huán)一5的外周面，連接肋一9、連接肋二10和加強筋7三者凸出于本體1端面的高度相一致；為了避免應(yīng)力集中，齒圈3、凸環(huán)二6和凸環(huán)一5與兩端面的接觸部位均為圓弧過渡。

本齒輪通過凸環(huán)一5的設(shè)置，使得軸孔2處具有良好的承載能力，凸環(huán)二6的設(shè)置使得過油孔4周邊力學性能好，加強筋7、加強環(huán)8、連接肋一9和連接肋二10提高了本體1端面的結(jié)構(gòu)強度，這樣本體1在厚度縮小的情況下，同樣能夠保證足夠的結(jié)構(gòu)強度，節(jié)省了材料，降低了成本，另外潤滑油能夠通過過油孔4進行流通，潤滑效果好。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。