本專利涉及一種管道測試用無螺旋進(jìn)風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，在管道測試中能有效的防止風(fēng)螺旋式通過風(fēng)管，減少進(jìn)風(fēng)的損耗，提高測試準(zhǔn)確性。

背景技術(shù)：

目前市面上的管道測試用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥都是多葉調(diào)節(jié)閥，關(guān)閉調(diào)節(jié)閥時，閥葉與閥葉之間會形成一個夾角，當(dāng)風(fēng)通過葉片進(jìn)入風(fēng)管時，由于葉片夾角的影響，會使風(fēng)螺旋狀通過風(fēng)管，即便是有整流篩也只能將部分風(fēng)梳理均勻，大多數(shù)風(fēng)依舊會螺旋前進(jìn)。

當(dāng)風(fēng)螺旋狀通過測試儀器時，會導(dǎo)致儀器上的讀數(shù)不穩(wěn)定或者錯誤，從而不能得到風(fēng)機(jī)的真實(shí)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型專利利用新型葉片使經(jīng)過風(fēng)閥的風(fēng)均勻的通過管道，從而使測試儀器上的讀數(shù)穩(wěn)定正確，達(dá)到獲得風(fēng)機(jī)真實(shí)性能的目的。

動作原理：采用固定和活動葉片的結(jié)構(gòu)，利用齒輪傳動，使活動葉片圍繞風(fēng)閥中心軸轉(zhuǎn)動，改變活動及國定葉片上相互重合的面積，從而改變進(jìn)風(fēng)口面積，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。

需要調(diào)節(jié)風(fēng)量大小時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，動力由連桿傳遞給主動齒輪，再由主動齒輪傳遞給從動齒輪，從動齒輪會帶動活動葉片進(jìn)行順、逆時針的旋轉(zhuǎn)，從而使活動及固定葉片上相互交錯的孔進(jìn)行重合，改變進(jìn)風(fēng)口面積，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。

管道測試用無螺旋進(jìn)風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，其特征在于由閥體(1)、固定葉片(2)、活動葉片(3)、風(fēng)閥調(diào)節(jié)板(4)、風(fēng)閥調(diào)節(jié)板鎖緊螺母(5)、調(diào)節(jié)手輪(6)、風(fēng)閥中心軸(7)、從動齒輪(8)、主動齒輪(9)、連桿固定板(10)、連桿(11)組成。

根據(jù)連桿(11)和主動齒輪(9)及從動齒輪(8)的位置，先將連桿固定板(10)焊接在固定葉片(2)上，然后將固定葉片(2)焊接在閥體(1)內(nèi)，然后用風(fēng)閥中心軸(7)將活動葉片(3)和從動齒輪(8)安裝在固定葉片(2)左右兩側(cè)，根據(jù)風(fēng)閥調(diào)節(jié)板鎖緊螺母(5)的長度將風(fēng)閥調(diào)節(jié)板(4)焊接在連桿(11)上，然后將連桿(11)穿過閥體(1)外殼，利用主動齒輪(9)上螺紋孔將連桿(11)鎖緊主動齒輪(9)，最后將調(diào)節(jié)手輪(6)和連桿(11)利用調(diào)節(jié)手輪(6)上的螺紋孔連接起來。

附圖說明

圖1是管道測試用無螺旋進(jìn)風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1是閥體、2是固定葉片、3是活動葉片、4是風(fēng)閥調(diào)節(jié)板、5是風(fēng)閥調(diào)節(jié)板鎖緊螺母、6是調(diào)節(jié)手輪、7是風(fēng)閥中心軸、8是從動齒輪、9是主動齒輪、10是連桿固定板、11是連桿。

具體實(shí)施方式

根據(jù)連桿(11)和主動齒輪(9)及從動齒輪(8)的位置，先將連桿固定板(10)焊接在固定葉片(2)上，然后將固定葉片(2)焊接在閥體(1)內(nèi)，然后用風(fēng)閥中心軸(7)將活動葉片(3)和從動齒輪(8)安裝在固定葉片(2)左右兩側(cè)，根據(jù)風(fēng)閥調(diào)節(jié)板鎖緊螺母(5)的長度將風(fēng)閥調(diào)節(jié)板(4)焊接在連桿(11)上，然后將連桿(11)穿過閥體(1)外殼，利用主動齒輪(9)上螺紋孔將連桿(11)鎖緊主動齒輪(9)，最后將調(diào)節(jié)手輪(6)和連桿(11)利用調(diào)節(jié)手輪(6)上的螺紋孔連接起來。