本實用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種離心機(jī)用行星差速器。

背景技術(shù)：

過濾篩網(wǎng)離心機(jī)是離心機(jī)的一種，用于液固實現(xiàn)連續(xù)分離，其中分離效率是其重要指標(biāo)，而實現(xiàn)液固連續(xù)高效分離必不可少的核心部件就是差速器，行星差速器被廣泛用于離心機(jī)的差速執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其原理是利用離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓組件和螺旋組件同時同向高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)鼓組件轉(zhuǎn)速略高于螺旋組件轉(zhuǎn)速，在兩者同向旋轉(zhuǎn)過程中，依靠其轉(zhuǎn)速差推動螺旋，將脫水后貼在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁的干物料推向排料口。對化纖工業(yè)、礦業(yè)工業(yè)等領(lǐng)域用的大型離心機(jī)，要行星差速器穩(wěn)定運(yùn)行，則必須其具備較大的承載力和扭矩，防止其動力不足以提供穩(wěn)定差速。目前在國內(nèi)，現(xiàn)有螺旋篩網(wǎng)離心機(jī)在使用差速器的時候，經(jīng)常出現(xiàn)振動大、扭矩不夠?qū)е虏钏倨鲹p壞，在大型離心機(jī)上難以找到匹配的行星差速器，而高質(zhì)量的匹配行星差速器則相當(dāng)依賴國外進(jìn)口，從而受制于人、提高了成本。

為了適應(yīng)大型過濾篩網(wǎng)離心機(jī)的差速機(jī)構(gòu)要求，盡量在現(xiàn)有國產(chǎn)差速器技術(shù)的基礎(chǔ)上，加以結(jié)構(gòu)和材料上的改造，開發(fā)出一種高承載、大扭矩的行星差速器，最好能在直徑一米大小的離心機(jī)上得到應(yīng)用，打破壟斷、替代進(jìn)口，并實現(xiàn)量產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：為了使行星差速器可以配套大型重型離心機(jī)，可以替代進(jìn)口、打破壟斷，降低國內(nèi)用戶的使用成本，加快國內(nèi)大型重型離心機(jī)的研發(fā)進(jìn)程，本實用新型提供一種離心機(jī)用行星差速器，以解決上述存在的問題。

實用新型內(nèi)容：一種離心機(jī)用行星差速器，包括前端蓋、后端蓋、第一傳動組、第二傳動組，所述前端蓋中心穿接有輸入軸，輸入軸向后依次連接二級輪軸和輸出軸，所述輸出軸穿接于后端蓋中心，所述后端蓋內(nèi)側(cè)具有內(nèi)齒圈，所述輸入軸、二級輪軸、輸出軸還分別穿有第一軸承、第二軸承、第三軸承，所述第一傳動組位于前端蓋內(nèi)腔、穿過輸入軸處，所述第二傳動組位于后端蓋、穿過二級輪軸處；

所述第一傳動組包括第一行星齒輪、第一行星輪軸、第一太陽輪、第三附輪、第三附輪軸、第一行星支承架，所述第一太陽輪靠向前端蓋內(nèi)外兩側(cè)各嚙合一個第一行星齒輪，每個第一行星齒輪中心穿接有第一行星輪軸，靠內(nèi)側(cè)的第一行星齒輪向內(nèi)嚙合第三附輪，第三附輪中心穿接有第三附輪軸，并與輸入軸咬合，靠外側(cè)的第一行星齒輪的第一行星輪軸由第一行星支承架承接，所述第一行星支承架穿有第一注油孔并緊密貼于前端蓋內(nèi)壁，所述第一行星輪軸和第三附輪軸表面還具有軸套；

所述第二傳動組包括對稱分布在二級輪軸兩側(cè)的第二傳動副，所述第二傳動副包括第二行星齒輪、第二行星輪軸、第二太陽輪、第二行星支承架，每個第二傳動副中，一個第二太陽輪靠向后端蓋內(nèi)外兩側(cè)各嚙合一個第二行星齒輪，每個第二行星齒輪中心穿接有第二行星輪軸，每個第二傳動副的靠內(nèi)側(cè)的第二行星齒輪與二級輪軸咬合，每個第二傳動副的靠外側(cè)的第二行星齒輪與內(nèi)齒圈咬合，并且其第二行星輪軸由第二行星支承架承接，所述第二行星支承架穿有第二注油孔并緊密貼于后端蓋內(nèi)壁，所述第二行星輪軸表面還具有軸套。

作為優(yōu)選，軸套材質(zhì)為磷青銅，表面還噴涂有巴氏合金涂層。磷青銅一般用作大型設(shè)備的軸瓦材料，硬度高、受力均勻、承載大，更具有自動調(diào)心對偏斜不敏感、自潤滑的優(yōu)異特性，本實用新型的最主要零件行星輪、太陽輪的軸采用此材質(zhì)作軸套，非常適合大型離心機(jī)重載、有抖動的特點(diǎn)，能保持穩(wěn)定性；巴氏合金涂層進(jìn)一步增強(qiáng)軸套的自潤滑性能。

作為優(yōu)選，所述軸套材質(zhì)的磷青銅為C5191或C5210合金。C5191或C5210合金為磷青銅中規(guī)格較高，其磷青銅硬度和其他力學(xué)性能較為優(yōu)異的品種，以更好地適應(yīng)大型離心機(jī)的使用要求。

作為優(yōu)選，所述第一行星齒輪、第一太陽輪、第二行星齒輪、第二太陽輪、第三附輪均經(jīng)過硬化處理。行星齒輪和太陽輪是受承載大和運(yùn)動最頻繁的零件，金屬齒輪的硬化處理增加了其硬度、強(qiáng)度和承載能力。

作為優(yōu)選，所述輸入軸穿過前端蓋進(jìn)行固定的部分、輸出軸穿過后端蓋進(jìn)行固定的的部分經(jīng)骨架油封處理。輸入軸和輸出軸是差速器的主軸，其位置的穩(wěn)定非常關(guān)鍵，骨架油封能確保其在差速器內(nèi)的位置不發(fā)生大的錯動，保持主軸的相對穩(wěn)定，從而同時減少了其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定風(fēng)險。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的一種離心機(jī)用行星差速器，布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊。其行星齒輪、附輪和太陽輪的設(shè)計是按照現(xiàn)有2K-H型行星差速器加以改造的，大扭矩高承載，且可較大幅度調(diào)差速比；注油孔的注油和軸套保護(hù)，雙重保障行星齒輪、附輪和太陽輪傳動潤滑性，提高了差速器運(yùn)行的穩(wěn)定性。本實用新型差速比范圍大、潤滑好、傳動順暢、大扭矩高承載，可以在大型重型離心機(jī)上使用，在穩(wěn)定性得到提高的基礎(chǔ)上，高承載性的特點(diǎn)保證了大型重型離心機(jī)的配套需要。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型軸套的示意圖。

1-前端蓋，10-第一傳動組，12-第一注油孔，101-第一行星齒輪，102-第一行星輪軸，103-第一太陽輪，104-第三附輪，105-第三附輪軸，106-第一行星支承架，110-軸套；

2-后端蓋，20-第二傳動組，21-內(nèi)齒圈，22-第二注油孔，200-第二傳動副，201-第二行星齒輪，202-第一行星輪軸，203-第二太陽輪，206-第二行星支承架；

3-輸入軸，30-第一軸承，4-二級輪軸，40-第二軸承，5-輸出軸，50-第三軸承。

具體實施方式

如圖1和2，一種離心機(jī)用行星差速器，包括前端蓋1、后端蓋2、第一傳動組10、第二傳動組20，所述前端蓋1中心穿接有輸入軸3，輸入軸3向后依次連接二級輪軸4和輸出軸5，所述輸出軸5穿接于后端蓋2中心，所述后端蓋2內(nèi)側(cè)具有內(nèi)齒圈21，所述輸入軸3、二級輪軸4、輸出軸5還分別穿有第一軸承30、第二軸承40、第三軸承50，所述第一傳動組10位于前端蓋1內(nèi)腔、穿過輸入軸3處，所述第二傳動組20位于后端蓋2、穿過二級輪軸4處；

所述第一傳動組10包括第一行星齒輪101、第一行星輪軸102、第一太陽輪103、第三附輪104、第三附輪軸105、第一行星支承架106，所述第一太陽輪103靠向前端蓋1內(nèi)外兩側(cè)各嚙合一個第一行星齒輪101，每個第一行星齒輪101中心穿接有第一行星輪軸102，靠內(nèi)側(cè)的第一行星齒輪101向內(nèi)嚙合第三附輪104，第三附輪104中心穿接有第三附輪軸105，并與輸入軸3咬合，靠外側(cè)的第一行星齒輪101的第一行星輪軸102由第一行星支承架106承接，所述第一行星支承架106穿有第一注油孔12并緊密貼于前端蓋1內(nèi)壁，所述第一行星輪軸102和第三附輪軸105表面還具有軸套110；

所述第二傳動組20包括對稱分布在二級輪軸4兩側(cè)的第二傳動副200，所述第二傳動副200包括第二行星齒輪201、第二行星輪軸202、第二太陽輪203、第二行星支承架206，每個第二傳動副200中，一個第二太陽輪203靠向后端蓋2內(nèi)外兩側(cè)各嚙合一個第二行星齒輪201，每個第二行星齒輪201中心穿接有第二行星輪軸202，每個第二傳動副200的靠內(nèi)側(cè)的第二行星齒輪201與二級輪軸4咬合，每個第二傳動副200的靠外側(cè)的第二行星齒輪201與內(nèi)齒圈21咬合，并且其第二行星輪軸202由第二行星支承架206承接，所述第二行星支承架206穿有第二注油孔22并緊密貼于后端蓋2內(nèi)壁，所述第二行星輪軸202表面還具有軸套110。

作為優(yōu)選，軸套110材質(zhì)為磷青銅，表面還噴涂有巴氏合金涂層。磷青銅一般用作大型設(shè)備的軸瓦材料，硬度高、受力均勻、承載大，更具有自動調(diào)心對偏斜不敏感、自潤滑的優(yōu)異特性，本實用新型的最主要零件行星輪、太陽輪的軸采用此材質(zhì)作軸套，非常適合大型離心機(jī)重載、有抖動的特點(diǎn)，能保持穩(wěn)定性；巴氏合金涂層進(jìn)一步增強(qiáng)軸套的自潤滑性能。

作為優(yōu)選，所述軸套110材質(zhì)的磷青銅為C5191或C5210合金。C5191或C5210合金為磷青銅中規(guī)格較高，其磷青銅硬度和其他力學(xué)性能較為優(yōu)異的品種，以更好地適應(yīng)大型離心機(jī)的使用要求。

作為優(yōu)選，所述第一行星齒輪101、第一太陽輪103、第二行星齒輪201、第二太陽輪203、第三附輪104均經(jīng)過硬化處理。行星齒輪和太陽輪是受承載大和運(yùn)動最頻繁的零件，金屬齒輪的硬化處理增加了其硬度、強(qiáng)度和承載能力。

作為優(yōu)選，所述輸入軸3穿過前端蓋1進(jìn)行固定的部分、輸出軸5穿過后端蓋2進(jìn)行固定的的部分經(jīng)骨架油封處理。輸入軸和輸出軸是差速器的主軸，其位置的穩(wěn)定非常關(guān)鍵，骨架油封能確保其在差速器內(nèi)的位置不發(fā)生大的錯動，保持主軸的相對穩(wěn)定，從而同時減少了其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定風(fēng)險。

使用方法：將本實用新型的行星差速器安裝到離心機(jī)即可。

本實用新型的一種離心機(jī)用行星差速器，布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊。其行星齒輪、附輪和太陽輪的設(shè)計是按照現(xiàn)有2K-H型行星差速器加以改造的，大扭矩高承載，且可較大幅度調(diào)差速比；注油孔的注油和軸套1020保護(hù)，雙重保障行星齒輪、附輪和太陽輪傳動潤滑性，提高了差速器運(yùn)行的穩(wěn)定性。本實用新型差速比范圍大、潤滑好、傳動順暢、大扭矩高承載，可以在大型重型離心機(jī)上使用，在穩(wěn)定性得到提高的基礎(chǔ)上，高承載性的特點(diǎn)保證了大型重型離心機(jī)的配套需要。

以上實施例僅用以說明本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型原理的前提下，所做出的若干改進(jìn)或等同替換，均視為本實用新型的保護(hù)范圍，仍應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。