本實(shí)用新型涉及一種新型軸承滾子。

背景技術(shù)：

軸承滾子是軸承內(nèi)的重要部件，通常滾子安裝在保持架上，保持架用于分離各個(gè)滾子，保持滾子間距相等，使載荷平均分配，使用時(shí)軸承滾子在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈和外圈相互轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，由于軸承滾子始終與保持架以及軸承內(nèi)外圈接觸且相互摩擦，這樣易導(dǎo)致軸承滾子極易磨損。同時(shí)現(xiàn)有的軸承滾子還存在摩擦噪音大等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型軸承滾子，其不僅能夠潤(rùn)滑滾子的側(cè)壁，而且能夠潤(rùn)滑滾子的兩端，有效降低滾子的摩擦損傷，且消音凹槽的設(shè)置能夠減小滾子產(chǎn)生的噪音。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種新型軸承滾子，包括軸承滾子本體，所述軸承滾子本體上端面上開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形潤(rùn)滑凹槽，所述第一環(huán)形潤(rùn)滑凹槽內(nèi)的軸承滾子本體上端面上開(kāi)設(shè)有第一消音凹槽，所述軸承滾子本體下端面上開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形潤(rùn)滑凹槽，所述第二環(huán)形潤(rùn)滑凹槽內(nèi)的軸承滾子本體下端面上開(kāi)設(shè)有第二消音凹槽；所述軸承滾子本體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑凹槽。

所述第一消音凹槽內(nèi)安裝有第一消音棉，所述第二消音凹槽內(nèi)安裝有第二消音棉。

所述軸承滾子本體側(cè)壁上涂覆有耐磨陶瓷涂料層。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種新型軸承滾子，其不僅能夠潤(rùn)滑滾子的側(cè)壁，而且能夠潤(rùn)滑滾子的兩端，有效降低滾子的摩擦損傷，且消音凹槽的設(shè)置能夠減小滾子產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3所示一種新型軸承滾子，包括軸承滾子本體1，所述軸承滾子本體1上端面上開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形潤(rùn)滑凹槽2，所述第一環(huán)形潤(rùn)滑凹槽2內(nèi)的軸承滾子本體1上端面上開(kāi)設(shè)有第一消音凹槽3，所述軸承滾子本體1下端面上開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形潤(rùn)滑凹槽4，所述第二環(huán)形潤(rùn)滑凹槽4內(nèi)的軸承滾子本體1下端面上開(kāi)設(shè)有第二消音凹槽5；所述軸承滾子本體1側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑凹槽6。第一環(huán)形潤(rùn)滑凹槽2和第二環(huán)形潤(rùn)滑凹槽4的設(shè)置能夠潤(rùn)滑滾子兩端，潤(rùn)滑凹槽6的設(shè)置能夠潤(rùn)滑滾子的側(cè)壁，有效降低滾子的摩擦損傷。第一消音凹槽3和第二消音凹槽5的設(shè)置能夠減小滾子產(chǎn)生的噪音。

所述第一消音凹槽3內(nèi)安裝有第一消音棉7，所述第二消音凹槽5內(nèi)安裝有第二消音棉8。第一消音棉7和第二消音棉8的設(shè)置能夠進(jìn)一步降低滾子產(chǎn)生的噪音。

所述軸承滾子本體1側(cè)壁上涂覆有耐磨陶瓷涂料層9。耐磨陶瓷涂料層9由耐磨陶瓷涂料在軸承滾子本體1側(cè)壁上涂覆而成。耐磨陶瓷涂料層9的設(shè)置能夠進(jìn)一步提高軸承滾子本體1的耐磨性能。

本實(shí)施例的一種新型軸承滾子，其不僅能夠潤(rùn)滑滾子的側(cè)壁，而且能夠潤(rùn)滑滾子的兩端，有效降低滾子的摩擦損傷，且消音凹槽的設(shè)置能夠減小滾子產(chǎn)生的噪音。