本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于震動(dòng)大,扭矩限制,不對(duì)中補(bǔ)償角度大的傳動(dòng)設(shè)備上的動(dòng)力傳遞的彈簧限扭聯(lián)軸器。
背景技術(shù):
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上彈性聯(lián)軸器種類很多,如梅花聯(lián)軸器、H型膠塊聯(lián)軸器,尼龍齒盤聯(lián)軸器,彈性套柱銷聯(lián)軸器等,這些聯(lián)軸器中間部分一般都是安裝彈性體,在扭矩傳遞過程中通過彈性體吸收和緩沖機(jī)組的震動(dòng),這些聯(lián)軸器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、結(jié)構(gòu)成熟,所以目前在市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用。
但這些聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)存在很多不足之處,首先,這些聯(lián)軸器吸收機(jī)組的震動(dòng)都是通過中間安裝的彈性體變形來實(shí)現(xiàn),雖然各種彈性聯(lián)軸器使用的彈性體材料和結(jié)構(gòu)形式不同,但材料基本都是橡膠或者尼龍,結(jié)構(gòu)一般是彈性墊或者彈性盤。由于橡膠和尼龍材料的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼件,所以在使用過程中,彈性墊或彈性盤經(jīng)常損壞和更換,給設(shè)備使用帶來不便。
其次,為了提高聯(lián)軸器的許用扭矩,又因?yàn)閺椥詨|或彈性盤強(qiáng)度,所以無奈采用加大外徑尺寸的方法來提高使用扭矩,和剛性聯(lián)軸器相比,傳遞同樣的扭矩彈性聯(lián)軸器的尺寸要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于剛性聯(lián)軸器的尺寸,這樣不但造成了材料的浪費(fèi),更重要的是在一些結(jié)構(gòu)尺寸受限制的地方無法使用這些彈性聯(lián)軸器。
另外,這些彈性聯(lián)軸器在瞬時(shí)過載的承受能力較差,遇到扭矩瞬時(shí)超過許用扭矩的情況下,一般彈性體就斷裂或擠碎,造成使用事故,這對(duì)于重要的工業(yè)應(yīng)用是不允許的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供彈簧限扭聯(lián)軸器,從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:彈簧限扭聯(lián)軸器,包括依次順序連接的驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)、中間節(jié)以及被動(dòng)側(cè)半聯(lián);驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)與中間節(jié)之間和/或被動(dòng)側(cè)半聯(lián)與所述中間節(jié)之間設(shè)置有緩沖裝置;
所述緩沖裝置包括第一壓塊、第二壓塊和彈簧;第一壓塊和第二壓塊沿周向交錯(cuò)設(shè)置,第一壓塊和第二壓塊之間設(shè)置有所述彈簧;
所述第一壓塊和第二壓塊分別與兩側(cè)的中間節(jié)和所述半聯(lián)連接。
進(jìn)一步地,所述中間節(jié)的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)法蘭,通過活動(dòng)法蘭與驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)或者/和被動(dòng)側(cè)半聯(lián)連接。
進(jìn)一步地,所述緩沖裝置設(shè)置在所述活動(dòng)法蘭與所述半聯(lián)之間。
進(jìn)一步地,所述壓塊通過驅(qū)動(dòng)螺栓與所述活動(dòng)法蘭或所述半聯(lián)固定連接,所述驅(qū)動(dòng)螺栓包括依次順序設(shè)置的螺紋部、中間錐臺(tái)部和柱銷部;所述壓塊上設(shè)置有與所述柱銷部配合的安裝套孔,所述活動(dòng)法蘭和所述半聯(lián)上設(shè)置有所述中間錐臺(tái)部相配合的錐臺(tái)形套孔。
進(jìn)一步地,所述柱銷部與所述安裝套孔之間設(shè)置有銅套。銅套具有潤(rùn)滑和保護(hù)的作用,在安裝、拆卸以及使用過程中,可以很好地保護(hù)安裝套孔不被破壞,避免在上述過程中,壓塊與驅(qū)動(dòng)螺栓之間的配合出現(xiàn)間隙,從而導(dǎo)致使用過程中,兩者發(fā)生撞擊,導(dǎo)致傳動(dòng)過程噪音加大,影響緩沖裝置以及該聯(lián)軸器的使用壽命。
同時(shí),通過設(shè)置中間錐臺(tái)部和錐臺(tái)形套孔,在使用過程,即使發(fā)生磨損,也可以通過調(diào)整中間錐臺(tái)部的軸向位置,而消除驅(qū)動(dòng)螺栓與活動(dòng)法蘭和所述半聯(lián)之間的配合間隙,避免傳動(dòng)過程的撞擊和由此造成的噪音。
進(jìn)一步地,所述活動(dòng)法蘭與所述中間節(jié)之間設(shè)置有預(yù)緊力裝置,所述預(yù)緊力裝置包括壓緊法蘭和摩擦片,活動(dòng)法蘭通過壓緊法蘭與所述中間節(jié)連接,活動(dòng)法蘭與壓緊法蘭和中間節(jié)之間設(shè)置有所述摩擦片。
進(jìn)一步地,所述壓緊法蘭通過限扭螺栓與所述中間節(jié)固定連接;壓緊法蘭與所述中間節(jié)之間設(shè)置有環(huán)形安裝槽,所述活動(dòng)法蘭上設(shè)置有與所述環(huán)形安裝槽相配合的環(huán)形凸臺(tái)。
進(jìn)一步地,所述環(huán)形凸臺(tái)卡裝在所述環(huán)形安裝槽,所述環(huán)形凸臺(tái)與所述環(huán)形安裝槽的左右兩側(cè)面與所述環(huán)形凸臺(tái)之間設(shè)置有所述摩擦片。
進(jìn)一步地,所述環(huán)形凸臺(tái)與所述環(huán)形安裝槽的底面之間設(shè)置有密封圈。
進(jìn)一步,所述限扭螺栓上套裝有彈性銷釘。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果:活動(dòng)法蘭通過壓緊法蘭和限扭螺栓壓緊到摩擦片上,當(dāng)扭矩過大時(shí),活動(dòng)法蘭在摩擦片上打滑,起到保護(hù)聯(lián)軸器的作用,通過調(diào)節(jié)限扭螺栓的預(yù)緊力可以調(diào)節(jié)打滑扭矩,所以可以滿足不同扭矩保護(hù)的要求。
在兩個(gè)壓塊中間安裝彈簧,通過擠壓彈簧來傳遞扭矩,由于彈簧緩沖距離長(zhǎng),可以更好的吸收起動(dòng)載荷、震動(dòng)載荷沖擊,不但保護(hù)了聯(lián)軸器,也能保護(hù)整機(jī)的使用安全性。彈簧本身具有較大的不對(duì)中吸收能力,大大提高了機(jī)組的不對(duì)中吸收能力,使機(jī)組能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的工況。
本實(shí)用新型彈簧限扭聯(lián)軸器采用彈簧做為彈性緩沖體的結(jié)構(gòu),并設(shè)計(jì)了安全限扭結(jié)構(gòu),因彈簧材料為高強(qiáng)度60Si2Mn,強(qiáng)度高,且彈簧結(jié)構(gòu)緩沖距離長(zhǎng),所以大大提高了聯(lián)軸器的許用扭矩,由于彈簧結(jié)構(gòu)緩沖距離長(zhǎng),大大提高了聯(lián)軸器的吸收震動(dòng)的能力,結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)了安全限扭結(jié)構(gòu),在遇到特殊工況,瞬時(shí)扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于許用扭矩的情況下,對(duì)聯(lián)軸器起到安全保護(hù)作用,當(dāng)扭矩恢復(fù)正常時(shí)候,可以迅速自動(dòng)復(fù)位,大大提高了聯(lián)軸器的安全性和使用壽命。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖1中A處放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
在本實(shí)用新型的描述中,除非另有說明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上;術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
如圖1-3所示,本實(shí)施例的彈簧限扭聯(lián)軸器,包括依次順序連接的驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1、中間節(jié)3以及被動(dòng)側(cè)半聯(lián)4;驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1與中間節(jié)3之間設(shè)置有緩沖裝置20;
緩沖裝置20包括第一壓塊21、第二壓塊22和彈簧23;第一壓塊21和第二壓塊22沿周向交錯(cuò)設(shè)置,第一壓塊21和第二壓塊22之間設(shè)置有彈簧23;
第一壓塊21和第二壓塊22分別與兩側(cè)的中間節(jié)3和驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1連接。
中間節(jié)3的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)法蘭2,通過活動(dòng)法蘭2與驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1連接。
緩沖裝置20設(shè)置在活動(dòng)法蘭2與驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1之間。
第一壓塊21和第二壓塊22通過驅(qū)動(dòng)螺栓7與活動(dòng)法蘭2或驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1固定連接,驅(qū)動(dòng)螺栓7包括依次順序設(shè)置的螺紋部7b、中間錐臺(tái)部7a和柱銷部7c;第一壓塊21和第二壓塊22上設(shè)置有與柱銷部7c配合的安裝套孔,活動(dòng)法蘭2和驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1上設(shè)置有中間錐臺(tái)部7a相配合的錐臺(tái)形套孔。
柱銷部7c與安裝套孔之間設(shè)置有銅套8。銅套8具有潤(rùn)滑和保護(hù)的作用,在安裝、拆卸以及使用過程中,可以很好地保護(hù)安裝套孔不被破壞,避免在上述過程中,第一壓塊21和第二壓塊22與驅(qū)動(dòng)螺栓7之間的配合出現(xiàn)間隙,從而導(dǎo)致使用過程中,兩者發(fā)生撞擊,導(dǎo)致傳動(dòng)過程噪音加大,影響緩沖裝置20以及該聯(lián)軸器的使用壽命。
同時(shí),通過設(shè)置中間錐臺(tái)部7a和錐臺(tái)形套孔,在使用過程,即使發(fā)生磨損,也可以通過調(diào)整中間錐臺(tái)部7a的軸向位置,而消除驅(qū)動(dòng)螺栓7與活動(dòng)法蘭2和驅(qū)動(dòng)側(cè)半聯(lián)1之間的配合間隙,避免傳動(dòng)過程的撞擊和由此造成的噪音。
活動(dòng)法蘭2與中間節(jié)3之間設(shè)置有預(yù)緊力裝置,預(yù)緊力裝置包括壓緊法蘭9和摩擦片10,活動(dòng)法蘭2通過壓緊法蘭9與中間節(jié)3連接,活動(dòng)法蘭2與壓緊法蘭9和中間節(jié)3之間設(shè)置有摩擦片10。
壓緊法蘭9通過限扭螺栓11與中間節(jié)3固定連接;壓緊法蘭9與中間節(jié)3之間設(shè)置有環(huán)形安裝槽,活動(dòng)法蘭2上設(shè)置有與環(huán)形安裝槽相配合的環(huán)形凸臺(tái)。
環(huán)形凸臺(tái)卡裝在環(huán)形安裝槽,環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形安裝槽的左右兩側(cè)面與環(huán)形凸臺(tái)之間設(shè)置有摩擦片10。環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形安裝槽的底面之間設(shè)置有密封圈。
限扭螺栓11上套裝有彈性銷釘12。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果:活動(dòng)法蘭通過壓緊法蘭和限扭螺栓壓緊到摩擦片上,當(dāng)扭矩過大時(shí),活動(dòng)法蘭在摩擦片上打滑,起到保護(hù)聯(lián)軸器的作用,通過調(diào)節(jié)限扭螺栓的預(yù)緊力可以調(diào)節(jié)打滑扭矩,所以可以滿足不同扭矩保護(hù)的要求。
在兩個(gè)壓塊中間安裝彈簧,通過擠壓彈簧來傳遞扭矩,由于彈簧緩沖距離長(zhǎng),可以更好的吸收起動(dòng)載荷、震動(dòng)載荷沖擊,不但保護(hù)了聯(lián)軸器,也能保護(hù)整機(jī)的使用安全性。彈簧本身具有較大的不對(duì)中吸收能力,大大提高了機(jī)組的不對(duì)中吸收能力,使機(jī)組能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的工況。
本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的,而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用,并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。