本實用新型涉及驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種用于工程機(jī)械的新型驅(qū)動橋輪邊減速箱。
背景技術(shù)：
目前，我國工程機(jī)械行業(yè)裝載機(jī)驅(qū)動橋是作為底盤系統(tǒng)的一個重要組成部分，用于支承裝載機(jī)的重量，并將驅(qū)動橋輸入法蘭輸入的扭矩進(jìn)一步增大并改變方向傳遞給驅(qū)動輪，以滿足驅(qū)動輪為克服阻力提供所需的扭矩，同時還具有差速作用，以保證輪式裝載機(jī)正常行駛；驅(qū)動橋輪邊減速大部分采用單級內(nèi)嚙合齒輪傳動，被動齒輪為圓形內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)，且為開放式的輪邊減速機(jī)構(gòu)；潤滑采用潤滑脂潤滑，潤滑效果不好，且容易進(jìn)灰塵；由于整機(jī)要求的傳動比大，被動齒輪齒數(shù)多、直徑大，現(xiàn)有條件無法實現(xiàn)滲碳淬火工藝制造，因此被動齒輪均采用球墨鑄鐵鑄造，插齒機(jī)插齒加工、齒面感應(yīng)淬火的工藝制造；
由于內(nèi)齒圈本身強(qiáng)度低和潤滑不好；市場上出現(xiàn)內(nèi)齒圈磨損和打齒的故障現(xiàn)象突出；同時各齒輪嚙合傳遞動力時，產(chǎn)生的鐵屑、鐵粉會進(jìn)入潤滑油中，因現(xiàn)有的驅(qū)動橋普遍沒有設(shè)置潤滑油過濾系統(tǒng)，明顯降低了潤滑油清潔度，導(dǎo)致驅(qū)動橋內(nèi)部的齒輪、軸承、油封等磨損，大大影響驅(qū)動橋的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于工程機(jī)械的新型驅(qū)動橋輪邊減速箱。本實用新型為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
一種用于工程機(jī)械的新型驅(qū)動橋輪邊減速箱，包括外殼，所述的外殼包括下殼體和上殼體，下殼體和上殼體構(gòu)成封閉空間，外殼內(nèi)并排設(shè)置有傳動軸A、傳動軸B和傳動軸C，傳動軸A為輸入軸，傳動軸A一端延伸出外殼，傳動軸C為輸出軸，傳動軸C一端延伸出外殼，傳動軸A上設(shè)置有輸入齒輪，傳動軸B從上到下依次設(shè)置有一級傳動齒輪和二級傳動齒輪，傳動軸C上設(shè)置有輸出齒輪，輸入齒輪與一級傳動齒輪配合，二級傳動齒輪與輸出齒輪配合。
進(jìn)一步地，傳動軸A、傳動軸B和傳動軸C均通過軸承固定在外殼上。
輸入齒輪、輸出齒輪一級傳動齒輪和二級傳動齒輪，齒輪采用滲碳鋼滲碳淬火處理，提高了齒輪強(qiáng)度。
進(jìn)一步地，封閉空間內(nèi)充滿有潤滑油。
進(jìn)一步地，所述外殼上開設(shè)一個窗口，窗口內(nèi)設(shè)有磁鐵和長螺桿，磁鐵通過平墊圈和螺母固定在長螺桿的下端，長螺桿上端通過螺栓和彈墊鎖緊在外殼上。
進(jìn)一步地，傳動軸B一級傳動齒輪和二級傳動齒輪一體成型。
進(jìn)一步地，傳動軸A和輸入齒輪一體成型，傳動軸C和輸出齒輪一體成型。
本實用新型的有益效果如下：
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工等特點，保證總傳動比與原來一致；齒輪采用滲碳鋼滲碳淬火處理，提高了齒輪強(qiáng)度；潤滑采用油潤滑，提高了潤滑效果，降低了齒面磨損，延長了使用壽命；磁鐵收集減速箱各齒輪在嚙合工作過程中產(chǎn)生的鐵屑、鐵粉，使減速箱潤滑油清潔度得到有效保證，大大提高了驅(qū)動橋的使用壽命，降低減速箱售后維修費用，增加企業(yè)收益。
附圖說明
圖1是本實用新型小的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和以下實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實施例1
如圖1所示，本實施例提供一種用于工程機(jī)械的新型驅(qū)動橋輪邊減速箱，包括外殼1，其特征在于，所述的外殼1包括下殼體1-1和上殼體1-2，下殼體1-1和上殼體1-2構(gòu)成封閉空間，外殼1內(nèi)并排設(shè)置有傳動軸A5、傳動軸B4和傳動軸C3，傳動軸A5為輸入軸，傳動軸A5一端延伸出外殼1，傳動軸C3為輸出軸，傳動軸C3一端延伸出外殼1，傳動軸A5上設(shè)置有輸入齒輪8，傳動軸B4從上到下依次設(shè)置有一級傳動齒輪11和二級傳動齒輪12，傳動軸C3上設(shè)置有輸出齒輪13，輸入齒輪8與一級傳動齒輪11配合，二級傳動齒輪12與輸出齒輪13配合。
傳動軸A5、傳動軸B4和傳動軸C3均通過軸承固定在外殼1上。
封閉空間內(nèi)充滿有潤滑油。
所述外殼1上開設(shè)一個窗口6，窗口6內(nèi)設(shè)有磁鐵10和長螺桿9，磁鐵10通過平墊圈和螺母固定在長螺桿9的下端，長螺桿9上端通過螺栓和彈墊鎖緊在外殼1上。
傳動軸B4一級傳動齒輪11和二級傳動齒輪12一體成型。
傳動軸A5和輸入齒輪8一體成型，傳動軸C3和輸出齒輪13一體成型。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本實用新型的專利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。