本實(shí)用新型涉及多功能密封圈輪轂軸承單元領(lǐng)域，具體是一種多功能密封圈輪轂軸承單元。

背景技術(shù)：
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目前該種類輪轂軸承單元的結(jié)構(gòu)多采用普通的組合式密封圈，并在密封圈的外側(cè)相關(guān)區(qū)域設(shè)置有ABS齒圈，用于配合汽車ABS控制系統(tǒng)；其組合密封圈的主要用途為防止產(chǎn)品在裝車運(yùn)行過程中有泥水雜物進(jìn)入或者出現(xiàn)油脂的流失，從而保障其使用的壽命；但此種結(jié)構(gòu)需要ABS齒圈和密封圈兩個(gè)獨(dú)立部件，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠緊湊、零部件較多、不符合當(dāng)下市場(chǎng)的輕量化設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有問題，而提供一種骨架設(shè)計(jì)為具有ABS齒圈功能的沖孔型結(jié)構(gòu)，采用橡膠包裹骨架的形式；使該密封件既有密封防塵的功能，同時(shí)又具備ABS齒圈的功能的多功能密封圈輪轂軸承單元。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種多功能密封圈輪轂軸承單元，包括外法蘭、半內(nèi)圈、內(nèi)法蘭、滾動(dòng)體、尼龍保持架，外法蘭與內(nèi)法蘭及半內(nèi)圈上成型有與滾動(dòng)體相配合的滾道，滾動(dòng)體固定于尼龍保持架內(nèi)，所述滾動(dòng)體左側(cè)設(shè)有第一密封件，右側(cè)設(shè)有第二密封件，所述第二密封件包括骨架和包裹體，所述骨架與外法蘭內(nèi)壁之間設(shè)有第三密封件。

作為優(yōu)選，所述第一密封件為多唇密封圈，其外圓壁與外法蘭內(nèi)壁貼合，多唇密封圈上的兩片密封唇與內(nèi)法蘭外壁貼合。

作為優(yōu)選，所述第三密封件為密封圈。

作為優(yōu)選，所述骨架包括與半內(nèi)圈插套配合的環(huán)套、成型于環(huán)套外壁上的齒圈，所述包裹體與骨架外側(cè)一體成型。

作為優(yōu)選，所述包裹體為橡膠。

作為優(yōu)選，所述滾動(dòng)體為鋼球。

作為優(yōu)選，所述半內(nèi)圈和所述內(nèi)法蘭旋鉚固定。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)法蘭上圓周均布5個(gè)M12×1.5的安裝螺紋孔，所述外法蘭上圓周均布4個(gè)M12×1.5的安裝螺紋孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

骨架設(shè)計(jì)為具有ABS齒圈功能的沖孔型結(jié)構(gòu)，采用橡膠包裹骨架的形式；使該密封件既有密封防塵的功能，同時(shí)又具備ABS齒圈的功能。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的右視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的半剖示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的骨架仰視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的骨架半剖示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的第二密封件的半剖示意圖；

圖6為圖5A處的局部放大示意圖；

附圖中：1、外法蘭；2、半內(nèi)圈；3、內(nèi)法蘭；4、滾動(dòng)體；5、尼龍保持架；6、第一密封件；7、第三密封件；8、第二密封件；81、骨架；82、包裹體；811、環(huán)套；822、齒圈。

具體實(shí)施方式：

如圖1-6所示，多功能密封圈輪轂軸承單元，包括外法蘭1、半內(nèi)圈2、內(nèi)法蘭3、滾動(dòng)體4、尼龍保持架5，外法蘭1與內(nèi)法蘭3及半內(nèi)圈2上成型有與滾動(dòng)體4相配合的滾道，滾動(dòng)體4固定于尼龍保持架5內(nèi)，所述滾動(dòng)體4左側(cè)設(shè)有第一密封件6，右側(cè)設(shè)有第二密封件8，所述第二密封件8包括骨架81和包裹體82，所述骨架81與外法蘭1內(nèi)壁之間設(shè)有第三密封件7。

具體地，所述第一密封件6為多唇密封圈，其外圓壁與外法蘭1內(nèi)壁貼合，多唇密封圈上的兩片密封唇與內(nèi)法蘭3外壁貼合。

具體地，所述第三密封件7為密封圈。

具體地，所述骨架81包括與半內(nèi)圈2插套配合的環(huán)套811、成型于環(huán)套811外壁上的齒圈822，所述包裹體82與骨架81外側(cè)一體成型。

具體地，所述包裹體82為橡膠。

具體地，所述滾動(dòng)體4為鋼球。

具體地，所述半內(nèi)圈2和所述內(nèi)法蘭3旋鉚固定，采用旋鉚的工藝方法將半內(nèi)圈2和內(nèi)法蘭3鎖緊在一起，有效的實(shí)現(xiàn)了一體化。

具體地，所述內(nèi)法蘭3上圓周均布5個(gè)M12×1.5的安裝螺紋孔，所述外法蘭1上圓周均布4個(gè)M12×1.5的安裝螺紋孔。

齒圈822設(shè)計(jì)為具有ABS齒圈功能的沖孔型結(jié)構(gòu)，采用橡膠包裹骨架81的形式，使第二密封件8既有密封防塵的功能，同時(shí)又具備ABS齒圈的功能。將普通的鋼制防塵蓋和密封圈組合的結(jié)構(gòu)模式改為外徑部位相互密封的雙密封結(jié)構(gòu)，減少了輪轂軸承單元的結(jié)構(gòu)部件、降低了重量、且裝配更加方便簡(jiǎn)單，從而有效地降低了的制造成本、提高了生產(chǎn)的效率；并且使得輪轂軸承單元更加緊湊，更好地符合當(dāng)下汽車配件在不影響安全和性能情況下的減重化和緊湊化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。