本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有徑向肋的精密齒輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪傳動(dòng)通常由設(shè)置在不同軸上的齒輪互相嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，直接與電機(jī)輸出軸連接的齒輪通常稱(chēng)為主動(dòng)輪，與主動(dòng)輪嚙合的齒輪稱(chēng)為從動(dòng)輪，從動(dòng)輪軸心的傳動(dòng)軸為從動(dòng)軸。現(xiàn)有技術(shù)中主動(dòng)輪和從動(dòng)輪嚙合時(shí)容易產(chǎn)生噪音和不希望的振動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)不精確。特別是在齒輪長(zhǎng)期使用發(fā)生嚴(yán)重磨損的時(shí)候，噪音和振動(dòng)更強(qiáng)烈，無(wú)法滿足精確傳動(dòng)的要求。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中很多特殊應(yīng)用場(chǎng)合逐漸采用塑料齒輪代替金屬齒輪，塑料齒輪不僅重量輕，而且具備自潤(rùn)滑性能，不需要使用潤(rùn)滑油，噪音也得到了有效降低。但是塑料齒輪強(qiáng)度不夠，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有徑向肋的精密齒輪，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提高齒輪強(qiáng)度，同時(shí)減小主動(dòng)輪和從動(dòng)輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，提高傳動(dòng)的精確度。

本實(shí)用新型所述的具有徑向肋的精密齒輪包括輪齒、軸向孔、圓柱形凸起部、盤(pán)狀腹板、徑向肋和輪圈，所述軸向孔設(shè)置在圓柱形凸起部的中心位置，多個(gè)所述徑向肋圍繞著圓柱形凸起部均勻分布在盤(pán)狀腹板的側(cè)表面上，所述輪圈設(shè)置在盤(pán)狀腹板的外圓周面上，輪圈與盤(pán)狀腹板為一體成型結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述輪齒均勻分布在所述輪圈的外圓周面上。

所述徑向肋共有六個(gè)，六個(gè)徑向肋圍繞著圓柱形凸起部均勻分布在盤(pán)狀腹板的側(cè)表面上。

所述圓柱形凸起部沿著軸向的長(zhǎng)度大于所述輪圈和盤(pán)狀腹板的厚度。

所述輪圈的厚度大于盤(pán)狀腹板的厚度。

所述輪齒包括齒頂連接部、齒根面連接部、懸伸部、第一底板連接部、第二底板連接部、第一連接區(qū)、第二連接區(qū)、第三連接區(qū)和第四連接區(qū)，所述懸伸部又包括齒頂側(cè)、中間側(cè)和齒根側(cè)，齒頂側(cè)與齒頂連接部之間由第一連接區(qū)連接，齒頂側(cè)與中間側(cè)之間由第一分界連接，中間側(cè)和齒根側(cè)之間由第二分界連接，齒根側(cè)與第一底板連接部之間由第二連接區(qū)連接，齒頂連接部與齒根面連接部之間由第三連接區(qū)連接，齒根面連接部與第二底板連接部之間由第四連接區(qū)連接，第一底板連接部和第二底板連接部分別與所述輪圈的外圓周面圓滑過(guò)渡，所述齒頂側(cè)、中間側(cè)和齒根側(cè)的斜率不同。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所述的具有徑向肋的精密齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠有效提高齒輪強(qiáng)度，減小主動(dòng)輪和從動(dòng)輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，提高傳動(dòng)的精確度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述的具有徑向肋的精密齒輪的正視圖。

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。

圖3是輪齒2的結(jié)構(gòu)視圖。

圖中，包括：輪齒2、軸向孔3、圓柱形凸起部4、盤(pán)狀腹板5、徑向肋6、輪圈7、齒頂連接部21、齒根面連接部22、懸伸部23、第一底板連接部24、第二底板連接部244、第一連接區(qū)31、第二連接區(qū)32、第三連接區(qū)33和第四連接區(qū)34。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的具有徑向肋的精密齒輪包括輪齒2、軸向孔3、圓柱形凸起部4、盤(pán)狀腹板5、徑向肋6和輪圈7，所述軸向孔3設(shè)置在圓柱形凸起部4的中心位置，多個(gè)所述徑向肋6圍繞著圓柱形凸起部4均勻分布在盤(pán)狀腹板5的側(cè)表面上，所述輪圈7設(shè)置在盤(pán)狀腹板5的外圓周面上，輪圈7與盤(pán)狀腹板5為一體成型結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述輪齒2均勻分布在所述輪圈7的外圓周面上。

所述徑向肋6共有六個(gè)，六個(gè)徑向肋6圍繞著圓柱形凸起部4均勻分布在盤(pán)狀腹板5的側(cè)表面上。

如圖2所示，所述圓柱形凸起部4沿著軸向的長(zhǎng)度大于所述輪圈7和盤(pán)狀腹板5的厚度。

所述輪圈7的厚度大于盤(pán)狀腹板5的厚度。

如圖3所示，所述輪齒2包括齒頂連接部21、齒根面連接部22、懸伸部23、第一底板連接部24、第二底板連接部244、第一連接區(qū)31、第二連接區(qū)32、第三連接區(qū)33和第四連接區(qū)34，所述懸伸部23又包括齒頂側(cè)23a、中間側(cè)23b和齒根側(cè)23c，齒頂側(cè)23a與齒頂連接部21之間由第一連接區(qū)31連接，齒頂側(cè)23a與中間側(cè)23b之間由第一分界P1連接，中間側(cè)23b和齒根側(cè)23c之間由第二分界P2連接，齒根側(cè)23c與第一底板連接部24之間由第二連接區(qū)32連接，齒頂連接部21與齒根面連接部22之間由第三連接區(qū)33連接，齒根面連接部22與第二底板連接部244之間由第四連接區(qū)34連接，第一底板連接部24和第二底板連接部244分別與所述輪圈7的外圓周面圓滑過(guò)渡，所述齒頂側(cè)23a、中間側(cè)23b和齒根側(cè)23c的斜率不同。

本實(shí)用新型所述的具有徑向肋的精密齒輪由于設(shè)置了多個(gè)徑向肋6，同時(shí)由于圓柱形凸起部4沿著軸向的長(zhǎng)度大于所述輪圈7和盤(pán)狀腹板5的厚度，提高了精密齒輪的整體強(qiáng)度，由于輪齒2特殊的形狀設(shè)計(jì)，在齒輪嚙合時(shí)，嚙合接觸平穩(wěn)，有效地減小了嚙合時(shí)的噪音和振動(dòng)，提高了傳動(dòng)的精確度。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說(shuō)明及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳盡的描述，但在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。因此，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。