本實用新型涉及減震器領域，尤其涉及一種行程敏感阻尼可調(diào)減震器。

背景技術：

車輛的懸架系統(tǒng)作用是衰減振動和沖擊，懸架中的減振器負責消耗振動能量并衰減振動幅度。機械式減振器主要通過活塞運動，產(chǎn)生油液的流動，通過油液之間的相互摩擦消耗振動能量。由于油液摩擦產(chǎn)生的力與速度有關，即速度敏感。車輛在不同工況下行駛時，懸架的運動規(guī)律不同，對減振器阻尼系數(shù)的需求也不相同，因此國內(nèi)外對阻尼可調(diào)式減振器進行了長期的研究并開發(fā)出了多種類型的阻尼可調(diào)減振器。

車輛在不同行駛情況下，減振器的特性不能只使用速度進行區(qū)分，當車輛駛過不平路面時，主要是高頻率的小幅振動，所需減振器阻尼系數(shù)較??；而當車輛轉向或制動加速時，主要是低頻大幅度振動，所需減振器阻尼系數(shù)較大。但由于減振器的速度同時受到振動幅值和頻率影響，當進行高頻率小振幅振動和低頻率大振幅振動時，振動速度并沒有明顯區(qū)別，因此只對速度敏感的減振器很難滿足對車輛各工況的要求。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種行程敏感阻尼可調(diào)減震器，通過在減震器缸體上連接設置旁通槽，根據(jù)不同情況下需要不同的阻尼力，從而不同行程對應有不同的阻尼特性，使減振器具有行程敏感特性。

本實用新型技術方案一種行程敏感阻尼可調(diào)減震器，包括缸體、活塞桿，其特征在于：所述缸體一端設有開口，所述活塞桿的一端穿過開口伸進缸體內(nèi)部并連接有活塞A，所述活塞A上間隔設有帶有彈性閥片的伸張閥和回流孔，活塞A下方缸體內(nèi)設有活塞B，所述活塞B的下方缸體內(nèi)設有擋板，所述擋板中間設有開口，擋板上設有回流孔，所述活塞B的底部連接有連接桿，所述連接桿的另一端穿過所述擋板中間的開口并連接有活塞E，所述活塞A、活塞B、擋板將缸體分為四個相對密封的腔體，所述活塞A相鄰的兩個腔體之間設有旁通槽C，所述擋板相鄰的兩個腔體之間設有旁通槽D，所述旁通槽C、旁通槽D與缸體連接處均設有壓縮閥，所述缸體內(nèi)設有液壓油，缸體與所述擋板開口處均設有密封導向座。

本實用新型技術有益效果：

本實用新型提供的一種行程敏感阻尼可調(diào)減震器，僅僅在減振器外添加旁通閥系，結構改動小，安裝布置方便，成本較低，易于實現(xiàn)，通過設置旁通槽，可以實現(xiàn)不同情況下的阻尼調(diào)節(jié)，而且對行程中速度不同起到不同的調(diào)節(jié)作用，實現(xiàn)敏感行程中的阻尼自動調(diào)節(jié)的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為便于本領域技術人員理解本實用新型技術方案，現(xiàn)結合說明書附圖對本實用新型技術方案做進一步的說明。

如圖1所示，一種行程敏感阻尼可調(diào)減震器，包括缸體1、活塞桿2，所述缸體1一端設有開口，所述活塞桿2的一端穿過開口伸進缸體1內(nèi)部并連接有活塞A，所述活塞A上間隔設有帶有彈性閥片的伸張閥3和回流孔4，活塞A下方缸體1內(nèi)設有活塞B，所述活塞B的下方缸體1內(nèi)設有擋板5，所述擋板5中間設有開口，擋板5上設有回流孔4，所述活塞B的底部連接有連接桿6，所述連接桿6的另一端穿過所述擋板5中間的開口并連接有活塞E，所述活塞A、活塞B、擋板將缸體1分為四個相對密封的腔體，所述活塞A相鄰的兩個腔體之間設有旁通槽C，所述擋板5相鄰的兩個腔體之間設有旁通槽D，所述旁通槽C、旁通槽D與缸體連接處均設有壓縮閥7，所述缸體1內(nèi)設有液壓油8，缸體1與所述擋板5開口處均設有密封導向座9。

本實用新型的工作原理：

針對小行程時，隨著活塞桿2往下移動，活塞A會往下移動，壓縮活塞A下部腔體內(nèi)的液壓油，使活塞A下部腔體內(nèi)壓力增大，此時液壓油8會通過旁通槽C使液壓油流8向另一個腔體內(nèi)，同時活塞B也會受到壓力，時活塞B往下移動，活塞B通過連接桿6使活塞E往下移動，從而使活塞E所在腔體內(nèi)的壓力增大，活塞E所在腔體內(nèi)的液壓油通過旁通槽D流向另一個腔體，產(chǎn)生阻尼力，該阻尼力與速度及壓縮閥7的閥孔大小有關。

針對大行程時，當活塞桿2瞬間受到很大的作用力時，活塞E瞬間被壓縮到缸體1底部，通過旁通槽C、旁通槽D無法提供足夠的阻尼力時，此時液壓油8沖開伸張閥3上的彈性閥片，繼續(xù)產(chǎn)生阻尼力。

綜上所得，本裝置針對不同行程情況下對應有不同的阻尼特性，即減震器具有行程敏感特性。

本實用新型技術方案在上面結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性改進，或未經(jīng)改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。