本發(fā)明涉及齒輪間隙調(diào)節(jié)工具，尤其涉及一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具及方法，主要適用于一次性調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的多個(gè)齒輪間隙。

背景技術(shù)：

目前量產(chǎn)的大功率柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)大多采用單頂置凸輪軸驅(qū)動，雙頂置凸輪軸的應(yīng)用較少，對齒輪傳動型雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒側(cè)間隙的調(diào)節(jié)尚無系統(tǒng)的、便捷的調(diào)節(jié)方式。現(xiàn)有的技術(shù)中，雙頂置凸輪軸齒輪系齒側(cè)間隙的調(diào)節(jié)方式主要有以下兩種：1、齒輪安裝位置由輪轂的圓柱形定位凸臺限定，完全限制其平面自由度，由安裝和加工保證齒隙；2、在機(jī)體上開“1”形槽，限制輪轂左、右移動，允許上下移動、定位，保證齒隙。這兩種齒隙調(diào)節(jié)方式的主要缺陷是：1、限位凸臺的應(yīng)用使齒輪的位置完全固定，不具備可調(diào)節(jié)性，由安裝和加工保證齒隙，一般難度較大，量產(chǎn)齒輪加工精度滿足要求、一致性較差，缸體、缸蓋等相關(guān)零部件加工誤差和安裝誤差引起凸輪軸惰齒輪與兩凸輪軸齒輪齒側(cè)間隙分配不均，惰齒輪輪齒的動態(tài)受力惡化，可靠性不能得到保證；2、“1”形槽在一定程度上實(shí)現(xiàn)了齒輪在初始安裝和輪齒磨損時(shí)齒側(cè)間隙的可調(diào)節(jié)性，但是單方向調(diào)節(jié)并不能解決兩凸輪軸齒輪因缸體、缸蓋等零部件安裝誤差和加工誤差產(chǎn)生的位置偏移。

中國專利，申請公布號為CN104235313A，申請公布日為2014年12月24日的發(fā)明公開了一種齒隙調(diào)節(jié)方法及齒輪機(jī)構(gòu)，惰輪相對于第一齒輪及第二齒輪而隔著薄膜而被壓緊至嚙合位置，之后，通過抽出薄膜，從而在第一齒輪、第二齒輪與惰輪之間，形成有與薄膜的厚度相對應(yīng)的適當(dāng)?shù)凝X隙。雖然該發(fā)明能降低齒隙調(diào)節(jié)的成本，但是其仍然存在以下缺陷：該發(fā)明可以同時(shí)調(diào)節(jié)齒隙的齒輪數(shù)量為三個(gè)，且除中間齒輪外，其余兩齒輪必須固定，否則只能一一進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)，采用薄膜確定齒隙，可以移動齒輪在安裝平面內(nèi)移動，遇到位置被遮擋的齒輪，其調(diào)節(jié)受到限制，這樣的設(shè)計(jì)不能一次性調(diào)節(jié)更多齒輪間隙，且操作繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能一次性調(diào)節(jié)多個(gè)齒輪間隙，且操作繁瑣的缺陷與問題，提供一種能一次性調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的多個(gè)齒輪間隙，且結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便的雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具及方法。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具，該齒隙調(diào)節(jié)工具包括支撐臂、左支臂、右支臂，所述支撐臂的一端設(shè)置有與其相互垂直的一號定位凸臺，支撐臂的另一端連接有鉸接盤，鉸接盤上設(shè)置有與其相互垂直的二號定位凸臺，所述左支臂、右支臂的一端均與鉸接盤相鉸接，所述左支臂、右支臂的另一端均設(shè)置有定位塊，所述定位塊與左支臂、右支臂均相互垂直，定位塊的底部設(shè)置有定位孔。

所述支撐臂包括支撐桿、一號支撐柱、二號支撐柱，所述一號支撐柱的一端與一號定位凸臺相連接，一號支撐柱的另一端與支撐桿的一端垂直連接，支撐桿的另一端與鉸接盤相連接，鉸接盤與二號支撐柱的一端垂直連接，二號支撐柱的另一端垂直連接有定位板，定位板與二號定位凸臺垂直連接。

所述鉸接盤為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述鉸接盤的外周面與支撐桿相連接，所述鉸接盤的外周面上位于遠(yuǎn)離鉸接盤與支撐桿相連接的部位設(shè)置有凹槽，所述鉸接盤的端面上設(shè)置有鉸接孔，所述左支臂、右支臂均插入凹槽后通過鉸接孔與鉸接盤相鉸接。

所述左支臂、右支臂均包括支臂桿與支臂柱，所述定位塊包括相連接的一號定位塊與二號定位塊，所述支臂桿的一端開設(shè)有安裝孔，該端插入凹槽后通過鉸接件將安裝孔與鉸接孔相鉸接，所述支臂桿的另一端與支臂柱的一端垂直連接，支臂柱的另一端與一號定位塊的一端面垂直連接，所述定位孔開設(shè)在一號定位塊的另一端面上。

所述二號定位塊的底部設(shè)置有三號定位凸臺，三號定位凸臺上設(shè)置有偏心夾具，所述偏心夾具包括底板與舌板，所述底板上設(shè)置有凸臺與支座，所述凸臺上開設(shè)有螺栓孔，所述支座上套設(shè)有偏心桿，所述舌板的一端設(shè)置有一號擋板，舌板的另一端設(shè)置有二號擋板，二號擋板與偏心桿的偏心凸輪相接觸，所述舌板上靠近一號擋板的部位設(shè)置有定位凹槽，所述三號定位凸臺穿經(jīng)定位凹槽后與螺栓孔相連接。

一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)方法，所述雙頂置凸輪軸柴油機(jī)包括一號凸輪軸齒輪、二號凸輪軸齒輪、一號中間齒輪、二號中間齒輪以及與一號凸輪軸齒輪、二號凸輪軸齒輪均相嚙合的凸輪軸惰齒輪，所述二號中間齒輪安裝在凸輪軸惰齒輪一側(cè)位于遠(yuǎn)離一號凸輪軸齒輪、二號凸輪軸齒輪的部位，所述凸輪軸惰齒輪與二號中間齒輪之間安裝有一號中間齒輪，所述一號中間齒輪與凸輪軸惰齒輪、二號中間齒輪均相嚙合，利用上述所述的齒隙調(diào)節(jié)工具進(jìn)行齒隙調(diào)節(jié)，所述齒隙調(diào)節(jié)方法包括以下步驟：

先將一號凸輪軸齒輪與二號凸輪軸齒輪分別安裝并固定在雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的凸輪軸上，再將凸輪軸惰齒輪、一號中間齒輪、二號中間齒輪擺放在預(yù)定安裝位置，并通過安裝螺栓將二號中間齒輪固定，然后分別將二號定位凸臺插入凸輪軸惰齒輪的輪轂孔中、一號定位凸臺插入一號中間齒輪的輪轂偏心孔中，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪在安裝平面自由移動，再分別將左支臂的定位孔嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪的凸輪軸上、右支臂的定位孔嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪的凸輪軸上，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪的位置被固定，之后，擰緊凸輪軸惰齒輪的安裝螺栓，然后順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動一號中間齒輪靠近二號定位凸臺的一端，當(dāng)一號中間齒輪與凸輪軸惰齒輪、二號中間齒輪的間隙均滿足安裝要求時(shí)，擰緊一號中間齒輪的安裝螺栓，此時(shí)，所述齒隙調(diào)節(jié)方法結(jié)束。

所述定位塊的底部還設(shè)置有三號定位凸臺，三號定位凸臺上設(shè)置有偏心夾具，所述偏心夾具包括底板與舌板，所述底板上設(shè)置有凸臺與支座，所述凸臺上開設(shè)有螺栓孔，所述支座上套設(shè)有偏心桿，所述舌板的一端設(shè)置有一號擋板，舌板的另一端設(shè)置有二號擋板，二號擋板與偏心桿的偏心凸輪相接觸，所述舌板上靠近一號擋板的部位設(shè)置有定位凹槽，所述三號定位凸臺穿經(jīng)定位凹槽后與螺栓孔相連接；

所述將左支臂的定位孔嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪的凸輪軸上、右支臂的定位孔嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪的凸輪軸上是指：先將左支臂的定位孔嵌套在安裝一號凸輪軸齒輪的凸輪軸上、右支臂的定位孔嵌套在安裝二號凸輪軸齒輪的凸輪軸上，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心桿，此時(shí)，偏心桿的偏心凸輪朝定位孔的方向運(yùn)動，以推動舌板朝定位孔的方向移動夾緊凸輪軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具及方法中齒隙調(diào)節(jié)工具包括支撐臂、左支臂、右支臂，左支臂、右支臂均通過鉸接盤與支撐臂相鉸接，利用上述齒隙調(diào)節(jié)工具調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙時(shí)，先安裝一號凸輪軸齒輪與二號凸輪軸齒輪，再將凸輪軸惰齒輪、一號中間齒輪、二號中間齒輪擺放在預(yù)定安裝位置，并將二號中間齒輪固定，然后通過齒隙調(diào)節(jié)工具依次調(diào)節(jié)凸輪軸惰齒輪與一號凸輪軸齒輪、二號凸輪軸齒輪的間隙，一號中間齒輪與凸輪軸惰齒輪、二號中間齒輪的間隙，這樣的設(shè)計(jì)不僅一次性可調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的多個(gè)齒輪間隙，而且結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便。因此，本發(fā)明不僅能一次性調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的多個(gè)齒輪間隙，而且結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便。

2、本發(fā)明一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具及方法中鉸接盤的外周面上設(shè)置有凹槽，鉸接盤的端面上設(shè)置有鉸接孔，左支臂、右支臂的一端均開設(shè)有安裝孔，該端插入凹槽后通過鉸接件將安裝孔與鉸接孔相鉸接，這樣的設(shè)計(jì)不僅安裝簡單，而且使得齒隙調(diào)節(jié)工具能調(diào)節(jié)多種類型的雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙。因此，本發(fā)明安裝簡單，適用范圍廣。

3、本發(fā)明一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具及方法中三號定位凸臺的底部安裝有偏心夾具，在齒隙調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)定位孔嵌套在安裝凸輪軸齒輪的凸輪軸上時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心桿，偏心桿的偏心凸輪朝定位孔的方向運(yùn)動，以推動舌板朝定位孔的方向移動夾緊凸輪軸，從而使得凸輪軸惰齒輪的位置被固定，這樣的設(shè)計(jì)不僅操作簡便，而且增設(shè)偏心夾具，能更加可靠的固定凸輪軸惰齒輪的安裝位置，同時(shí)，也能擴(kuò)大齒隙調(diào)節(jié)工具的使用范圍。因此，本發(fā)明操作簡便、可靠性高、適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中左支臂或右支臂的俯視圖。

圖4是圖1中左支臂或右支臂的剖視圖。

圖5是圖1中左支臂或右支臂與支撐臂鉸接關(guān)系的示意圖。

圖6是圖4中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6的剖視圖。

圖8是圖4中舌板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是圖8的剖視圖。

圖10是本發(fā)明中利用圖1所示的齒隙調(diào)節(jié)工具進(jìn)行雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是圖10中凸輪軸惰齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是本發(fā)明中一號中間齒輪與凸輪軸惰齒輪、二號中間齒輪的間隙調(diào)節(jié)原理圖。

圖中：支撐臂1、支撐桿11、一號支撐柱12、一號定位凸臺13、鉸接盤14、凹槽15、鉸接孔16、二號支撐柱17、定位板18、二號定位凸臺19、左支臂2、支臂桿21、安裝孔22、定位塊23、一號定位塊231、二號定位塊232、定位孔233、三號定位凸臺234、偏心夾具24、底板241、舌板242、偏心桿243、凸臺244、支座245、螺栓孔246、一號擋板247、二號擋板248、定位凹槽249、支臂柱25、鉸接件26、右支臂3、一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5、凸輪軸惰齒輪6、輪轂孔61、一號中間齒輪7、輪轂偏心孔71、圓心72、一號端73、二號端74、二號中間齒輪8。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1至圖12，一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具，該齒隙調(diào)節(jié)工具包括支撐臂1、左支臂2、右支臂3，所述支撐臂1的一端設(shè)置有與其相互垂直的一號定位凸臺13，支撐臂1的另一端連接有鉸接盤14，鉸接盤14上設(shè)置有與其相互垂直的二號定位凸臺19，所述左支臂2、右支臂3的一端均與鉸接盤14相鉸接，所述左支臂2、右支臂3的另一端均設(shè)置有定位塊23，所述定位塊23與左支臂2、右支臂3均相互垂直，定位塊23的底部設(shè)置有定位孔233。

所述支撐臂1包括支撐桿11、一號支撐柱12、二號支撐柱17，所述一號支撐柱12的一端與一號定位凸臺13相連接，一號支撐柱12的另一端與支撐桿11的一端垂直連接，支撐桿11的另一端與鉸接盤14相連接，鉸接盤14與二號支撐柱17的一端垂直連接，二號支撐柱17的另一端垂直連接有定位板18，定位板18與二號定位凸臺19垂直連接。

所述鉸接盤14為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述鉸接盤14的外周面與支撐桿11相連接，所述鉸接盤14的外周面上位于遠(yuǎn)離鉸接盤14與支撐桿11相連接的部位設(shè)置有凹槽15，所述鉸接盤14的端面上設(shè)置有鉸接孔16，所述左支臂2、右支臂3均插入凹槽15后通過鉸接孔16與鉸接盤14相鉸接。

所述左支臂2、右支臂3均包括支臂桿21與支臂柱25，所述定位塊23包括相連接的一號定位塊231與二號定位塊232，所述支臂桿21的一端開設(shè)有安裝孔22，該端插入凹槽15后通過鉸接件26將安裝孔22與鉸接孔16相鉸接，所述支臂桿21的另一端與支臂柱25的一端垂直連接，支臂柱25的另一端與一號定位塊231的一端面垂直連接，所述定位孔233開設(shè)在一號定位塊231的另一端面上。

所述二號定位塊232的底部設(shè)置有三號定位凸臺234，三號定位凸臺234上設(shè)置有偏心夾具24，所述偏心夾具24包括底板241與舌板242，所述底板241上設(shè)置有凸臺244與支座245，所述凸臺244上開設(shè)有螺栓孔246，所述支座245上套設(shè)有偏心桿243，所述舌板242的一端設(shè)置有一號擋板247，舌板242的另一端設(shè)置有二號擋板248，二號擋板248與偏心桿243的偏心凸輪相接觸，所述舌板242上靠近一號擋板247的部位設(shè)置有定位凹槽249，所述三號定位凸臺234穿經(jīng)定位凹槽249后與螺栓孔246相連接。

一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)方法，所述雙頂置凸輪軸柴油機(jī)包括一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5、一號中間齒輪7、二號中間齒輪8以及與一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5均相嚙合的凸輪軸惰齒輪6，所述二號中間齒輪8安裝在凸輪軸惰齒輪6一側(cè)位于遠(yuǎn)離一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5的部位，所述凸輪軸惰齒輪6與二號中間齒輪8之間安裝有一號中間齒輪7，所述一號中間齒輪7與凸輪軸惰齒輪6、二號中間齒輪8均相嚙合，利用上述所述的齒隙調(diào)節(jié)工具進(jìn)行齒隙調(diào)節(jié)，所述齒隙調(diào)節(jié)方法包括以下步驟：

先將一號凸輪軸齒輪4與二號凸輪軸齒輪5分別安裝并固定在雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的凸輪軸上，再將凸輪軸惰齒輪6、一號中間齒輪7、二號中間齒輪8擺放在預(yù)定安裝位置，并通過安裝螺栓將二號中間齒輪8固定，然后分別將二號定位凸臺19插入凸輪軸惰齒輪6的輪轂孔61中、一號定位凸臺13插入一號中間齒輪7的輪轂偏心孔71中，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪6在安裝平面自由移動，再分別將左支臂2的定位孔233嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪4的凸輪軸上、右支臂3的定位孔233嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪5的凸輪軸上，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪6的位置被固定，之后，擰緊凸輪軸惰齒輪6的安裝螺栓，然后順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動一號中間齒輪7靠近二號定位凸臺19的一端，當(dāng)一號中間齒輪7與凸輪軸惰齒輪6、二號中間齒輪8的間隙均滿足安裝要求時(shí)，擰緊一號中間齒輪7的安裝螺栓，此時(shí)，所述齒隙調(diào)節(jié)方法結(jié)束。

所述定位塊23的底部還設(shè)置有三號定位凸臺234，三號定位凸臺234上設(shè)置有偏心夾具24，所述偏心夾具24包括底板241與舌板242，所述底板241上設(shè)置有凸臺244與支座245，所述凸臺244上開設(shè)有螺栓孔246，所述支座245上套設(shè)有偏心桿243，所述舌板242的一端設(shè)置有一號擋板247，舌板242的另一端設(shè)置有二號擋板248，二號擋板248與偏心桿243的偏心凸輪相接觸，所述舌板242上靠近一號擋板247的部位設(shè)置有定位凹槽249，所述三號定位凸臺234穿經(jīng)定位凹槽249后與螺栓孔246相連接；

所述將左支臂2的定位孔233嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪4的凸輪軸上、右支臂3的定位孔233嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪5的凸輪軸上是指：先將左支臂2的定位孔233嵌套在安裝一號凸輪軸齒輪4的凸輪軸上、右支臂3的定位孔233嵌套在安裝二號凸輪軸齒輪5的凸輪軸上，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心桿243，此時(shí)，偏心桿243的偏心凸輪朝定位孔233的方向運(yùn)動，以推動舌板242朝定位孔233的方向移動夾緊凸輪軸。

本發(fā)明的原理說明如下：

本設(shè)計(jì)提供一種快速調(diào)節(jié)雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙的工具及方法，調(diào)節(jié)工具結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，調(diào)節(jié)過程中同時(shí)使用兩種調(diào)節(jié)方法，一次性調(diào)節(jié)五個(gè)齒輪之間的相對間隙。調(diào)節(jié)工具由左支臂、右支臂和支撐臂三部分組成，左、右支臂一端通過鉸接盤和支撐臂連接，另一端上的偏心夾具用于固定凸輪軸；鉸接盤為圓柱形結(jié)構(gòu)，鉸接盤的外周面上位于遠(yuǎn)離鉸接盤與支撐桿相連接的部位設(shè)置有凹槽，凹槽呈C型結(jié)構(gòu)，鉸接盤的端面上位于凹槽上下的部位均開設(shè)有鉸接孔，左支臂、右支臂插入凹槽后，鉸接件依次穿經(jīng)上鉸接孔、左∕右支臂的安裝孔、下鉸接孔后固定，左∕右支臂可以沿凹槽圓周轉(zhuǎn)動。偏心夾具：偏心夾具包括底板與舌板，底板上設(shè)置有凸臺與支座，底板與凸臺靠近定位孔的一端均設(shè)置有一段弧度，以及一號擋板為弧形結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)計(jì)均是為了與定位孔進(jìn)行配合，以可靠的夾緊凸輪軸；舌板中間的定位凹槽嵌套在三號定位凸臺上，底板通過安裝螺栓安裝在舌板外層，舌板可以在其間左、右移動；支座的中部套設(shè)有偏心桿，偏心桿包括相連接的桿和偏心凸輪，偏心凸輪套設(shè)在支座上，偏心凸輪與呈弧形狀的二號擋板相接觸，桿受力向下運(yùn)動時(shí)，偏心凸輪向左運(yùn)動推動舌板向左移動夾緊凸輪軸。

調(diào)節(jié)方法主要由以下兩部分組成：

1、無定位的齒輪齒隙調(diào)節(jié)方法：

（1）一號凸輪軸齒輪與二號凸輪軸齒輪安裝完成以后，位置固定，順序擺放凸輪軸惰齒輪、一號中間齒輪、二號中間齒輪到預(yù)定安裝位置，將支撐臂的二號定位凸臺插入凸輪軸惰齒輪的輪轂孔中、支撐臂的一號定位凸臺插入一號中間齒輪的輪轂偏心孔中，凸輪軸惰齒輪可以在安裝平面自由移動；

（2）將左、右支臂的定位孔嵌套在安裝凸輪軸齒輪的凸輪軸上，并通過偏心夾具夾緊；

（3）凸輪軸惰齒輪的位置固定，按規(guī)定力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

凸輪軸惰齒輪的安裝法蘭與缸蓋脫離，處于懸浮狀態(tài)，支臂長度等于理論中心距，充分考慮缸體、缸蓋、凸輪軸等部件的安裝誤差，在保證齒隙的前提下三個(gè)齒輪的實(shí)際位置得以確定，擰緊凸輪軸惰齒輪的安裝螺栓。

2、基于輪轂偏心孔的齒輪齒隙調(diào)節(jié)方法：

（1）上述調(diào)節(jié)中，支撐臂的二號定位凸臺位置固定，一號中間齒輪的輪轂偏心孔位置固定；

（2）順∕逆時(shí)針轉(zhuǎn)動一號中間齒輪靠近一號定位凸臺的一端，則另一端則會大角度偏移；

（3）待齒輪間隙滿足要求時(shí)，則按規(guī)定力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

參見圖10、12，二號中間齒輪8由安裝螺栓完全限定，支撐臂1一端嵌入位置已經(jīng)確定的凸輪軸惰齒輪6，另一端的一號中間齒輪7利用杠桿原理的調(diào)節(jié)可以消除因部件間加工誤差和安裝誤差而引起的位置偏移的影響，保證了齒輪齒側(cè)間隙的調(diào)節(jié)要求。杠桿原理為：輪轂偏心孔71被支撐臂1的一號定位凸臺13固定，小角度旋轉(zhuǎn)靠近輪轂偏心孔71的一號端73，利用杠桿原理距離輪轂偏心孔71較遠(yuǎn)的二號端74大角度移動，滿足齒隙調(diào)節(jié)的需要。調(diào)節(jié)時(shí)遇到位置被遮擋的齒輪，其調(diào)節(jié)不受限制，操作簡單，成本低，適宜批量生產(chǎn)使用。

實(shí)施例：

參見圖1至圖12，一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)工具，該齒隙調(diào)節(jié)工具包括支撐臂1、左支臂2、右支臂3，所述支撐臂1的一端設(shè)置有與其相互垂直的一號定位凸臺13，支撐臂1的另一端連接有鉸接盤14，鉸接盤14上設(shè)置有與其相互垂直的二號定位凸臺19，所述左支臂2、右支臂3的一端均與鉸接盤14相鉸接，所述左支臂2、右支臂3的另一端均設(shè)置有定位塊23，所述定位塊23與左支臂2、右支臂3均相互垂直，定位塊23的底部設(shè)置有定位孔233；所述支撐臂1包括支撐桿11、一號支撐柱12、二號支撐柱17，所述一號支撐柱12的一端與一號定位凸臺13相連接，一號支撐柱12的另一端與支撐桿11的一端垂直連接，支撐桿11的另一端與鉸接盤14相連接，鉸接盤14與二號支撐柱17的一端垂直連接，二號支撐柱17的另一端垂直連接有定位板18，定位板18與二號定位凸臺19垂直連接；所述鉸接盤14為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述鉸接盤14的外周面與支撐桿11相連接，所述鉸接盤14的外周面上位于遠(yuǎn)離鉸接盤14與支撐桿11相連接的部位設(shè)置有凹槽15，所述鉸接盤14的端面上設(shè)置有鉸接孔16，所述左支臂2、右支臂3均插入凹槽15后通過鉸接孔16與鉸接盤14相鉸接；所述左支臂2、右支臂3均包括支臂桿21與支臂柱25，所述定位塊23包括相連接的一號定位塊231與二號定位塊232，所述支臂桿21的一端開設(shè)有安裝孔22，該端插入凹槽15后通過鉸接件26將安裝孔22與鉸接孔16相鉸接，所述支臂桿21的另一端與支臂柱25的一端垂直連接，支臂柱25的另一端與一號定位塊231的一端面垂直連接，所述定位孔233開設(shè)在一號定位塊231的另一端面上；所述二號定位塊232的底部設(shè)置有三號定位凸臺234，三號定位凸臺234上設(shè)置有偏心夾具24，所述偏心夾具24包括底板241與舌板242，所述底板241上設(shè)置有凸臺244與支座245，所述凸臺244上開設(shè)有螺栓孔246，所述支座245上套設(shè)有偏心桿243，所述舌板242的一端設(shè)置有一號擋板247，舌板242的另一端設(shè)置有二號擋板248，二號擋板248與偏心桿243的偏心凸輪相接觸，所述舌板242上靠近一號擋板247的部位設(shè)置有定位凹槽249，所述三號定位凸臺234穿經(jīng)定位凹槽249后與螺栓孔246相連接。

一種雙頂置凸輪軸柴油機(jī)齒隙調(diào)節(jié)方法，所述雙頂置凸輪軸柴油機(jī)包括一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5、一號中間齒輪7、二號中間齒輪8以及與一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5均相嚙合的凸輪軸惰齒輪6，所述二號中間齒輪8安裝在凸輪軸惰齒輪6一側(cè)位于遠(yuǎn)離一號凸輪軸齒輪4、二號凸輪軸齒輪5的部位，所述凸輪軸惰齒輪6與二號中間齒輪8之間安裝有一號中間齒輪7，所述一號中間齒輪7與凸輪軸惰齒輪6、二號中間齒輪8均相嚙合，利用上述所述的齒隙調(diào)節(jié)工具進(jìn)行齒隙調(diào)節(jié)，所述齒隙調(diào)節(jié)方法包括以下步驟：先將一號凸輪軸齒輪4與二號凸輪軸齒輪5分別安裝并固定在雙頂置凸輪軸柴油機(jī)的凸輪軸上，再將凸輪軸惰齒輪6、一號中間齒輪7、二號中間齒輪8擺放在預(yù)定安裝位置，并通過安裝螺栓將二號中間齒輪8固定，然后分別將二號定位凸臺19插入凸輪軸惰齒輪6的輪轂孔61中、一號定位凸臺13插入一號中間齒輪7的輪轂偏心孔71中，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪6在安裝平面自由移動，再分別將左支臂2的定位孔233嵌套在安裝一號凸輪軸齒輪4的凸輪軸上、右支臂3的定位孔233嵌套在安裝二號凸輪軸齒輪5的凸輪軸上，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心桿243，此時(shí)，偏心桿243的偏心凸輪朝定位孔233的方向運(yùn)動，以推動舌板242朝定位孔233的方向移動夾緊凸輪軸，此時(shí)，凸輪軸惰齒輪6的位置被固定，再擰緊凸輪軸惰齒輪6的安裝螺栓，然后順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動一號中間齒輪7靠近二號定位凸臺19的一端，當(dāng)一號中間齒輪7與凸輪軸惰齒輪6、二號中間齒輪8的間隙均滿足安裝要求時(shí)，擰緊一號中間齒輪7的安裝螺栓。